oxydation tube de jaumiere alu et blocage de la meche de safran

Quand j'ai acheté mon bateau, la barre était "dur". Je me suis rendu compte qu'il servait très peu depuis quelques années.
Depuis, je navigue pas mal et la barre devient de plus en plus douce. Quand je ne navigue pas, le bateau est au sec. Ca soit contribuer.
Ce qui est sur c'est qu'il ne faut surtout pas te précipiter sur les WD40 ou autre lubrifiant. Je me souviens avoir mis du WD40 sur un bloqueur (ceux à bascule pas ceux à manette). Résultat, il ne marchait plus du tout.
Peut-être essayer les bombes de téflon ?

Une fois l'oxydation traitée (poncage, primaire epoxy, peinture PU), tu peux relier la piece en aluminium à une anode.
Quand la piece est neuve elle est anodisé, ne pas la poncer mais la relier tout de suite à une anode.

pour l'alu on prends des anodes "speciale" alu/magnesium et non en zinc ...pour la boulonnerie en alu conviendrait bien

Il semblerait qu'une petite mise à niveau ne fasse pas de mal. Voir www.galvatest.fr[...]

Eckairez nous de vos lumières dans ce cas plutot que d'essayer de nous rabattre sur votre site. C'est un forum, pas une bannière publicitaire.

détail qui a son importance: attention à ne pas mettre de l'antifiouling à base cuivrée sur la partie basse du tube en alu juste au dessus du safran mais bien de l'antifiouling alu. Sinon tu vas bouffer le tube. Cette erreur est habituelle quand les chantiers s'occupent de l'anifiouling

Bonjour "Kirie 11", je suis embarrassé pour te répondre car je n'ai pas trouvé de solution simple: pour le carenage de cette année, j'ai abondamment introduit du vinaigre blanc et du savon liquide par l'interieur du tube (la bague superieure se souleve sans probleme et sort du tube de jaumiere). Il y avait un mieux que j'attribue au fait qu'il y avait un peu de calcaire ou de minuscules coquillages sur la partie de la meche qui n'est pas protegée entre le haut du safran et la base du tube de jaumiere. Comme la bague inferieure épouse la forme de la coque qui se releve à l'arriere elle est "tronquée" et lorsque l'on tourne le safran, une partie de la meche qui est visible lorsque la barre est dans l'axe, passe dans la bague. Comme le diametre de la meche a grossi à cause du calcaire ça coince.
C'est mon raisonnement. Cependant comme souvent sur les bateaux, il n'y a pas une cause unique car apres ce traitement la barre est moins dure mais pas aussi douce que je le souhaiterai! Je pense maintenant à un pb d'alignement. Je n'ai pas travailler sur le bateau depuis septembre car en deplacement et l'arrivée de l'automne avec ses vents violents et le froid ne m'y incitent pas.
Ensuite il y a les solutions lourdes: casser le tube de jaumiere existant, le remplacer par ..... autre chose, poser des bagues en bronze ou des choses que j'ai vu chez JFA, cela ressemblait à des roulements à rouleaux en composite.......
Desolé de ne pouvoir t'en dire plus.
cordialement
JM

j'ai eu ce problème sur le neptune 99
j'ai remplacé le tube de jaumière par un tube en polyester
avec les bagues en pom ,ça n'a plus bougé
je pense que l'on peut utiliser du pvc armé qui faut chauffer pour faire des cratères ou badigeonner à le colle pvc comme primaire et stratifier à l'époxy ,
la pression ce fait au niveau des bagues inférieure et supérieure,
si on fait 1cm de renfort en bidirectionnel avec époxy ,ça ne devrait pas bouger .
alain

Merci JM pour ta réponse. Je verrais ça au printemps. Il y a deux ans j'avais eu le même problème résolu après ponçage de l'alu (oxydation) mais au bout d'un an c'était de nouveau bloqué. Il faut trouver un moyen d'empêcher l'oxydation de l'alu.