P&O Ferry restructure...

Ouh c'est brutal: dans un port après le court message collectif d'annonce en visio ils sont arrivés sur le quai avec des autocars avec du personnel de sécurité et le nouvel équipage; le capitaine a remonté la passerelle pour ne pas les faire monter.

Les anglais devraient faire un boycott total de P&O.
Ils n'ont pas fait le Brexit pour se voir sucrer leurs jobs par des Colombiens j'imagine...
Mais bon... ils adhèrent à cette politique.

C'est incroyable cette décision. Je ne peux imaginer qu'une telle décision soit possible en France. Il doit y avoir une batterie de textes législatifs en droit du travail qui empêche un tel licenciement massif. Les salariés de P&O France peuvent s'inquiéter mais les choses ne seront pas aussi simples pour l'actionnaire Dubaïote.

Non, les britanniques sont très souples en matière de droit du travail. Libéralisme…

J'ai lu une déclaration d'un cabinet d'avocats GB selon lequel le licenciement de plus de 20 salariés en une seule fois nécessite tout de même des formalités dont se dispense P&O qui est, semble-t-il, au bord de la faillite.

D'accord sur le principe avec Chtouille, mais on peut se trouver dans une situation, géographique notamment, où on ne peut faire autrement.
A une époque lointaine, je travaillais de l'autre côté et habitant près de Rouen, je prenais le ferry au Havre, P&O à l'époque. De même de l'autre côté, j'étais plus près de Portsmouth que de Calais, plus la redoutable M25,le "plus grand parking d'Angleterre disait ton.
Mes navettes hebdomadaires faisaient que j'étais bien connu de l'équipe havraise, ce qui me valait quelques faveurs : un embarquement "prioritaire" un dimanche chargé, une cabine (4 couchettes) en solitaire aussi longtemps que les dames des réservations pouvaient éviter de m'envoyer des concubins gorgés de bière et bruyants.

Je ne vois pas le rapport entre les marins anglais licenciés en 2022 et Mers el Kébir en 1940, opération rendue malheureusement nécessaire en raison du risque que l'escadre française tombe entre les mains des allemands compte tenu de l'attitude du gouvernement de fait de notre pays. La flotte avait le choix de rejoindre les forces opposées à l'Allemagne de cette époque, ce qu'ont fait les marins de l'île de Sein sans avoir besoin de quelconques sommations. IL régnait alors un sentiment antibritannique dans notre marine. Un souvenir de Trafalgar bataille navale gagnée par une innovation tactique de Nelson.

Mers-el-Kebir étant en Algérie, comment cette flotte pouvait-elle tomber entre les mains des Allemands ? Et la flotte française de Diego Suarez à Madagascar, risquait-elle de tomber entre les mains des Allemands ?

Avec un petit rab, l'opération Torch pour détruire la flotte française stationnée à Casablanca.8 Novembre 1942

Fin 1942, débarquement américain sur les côtes de l'Algérie, les troupe allemandes envahissent la zone dite "libre" un de leur objectifs est de mettre la main sur l'escadre à Toulon. Au lieu de prendre la mer et aller se réfugier à Alger, l'amiral commandant cette flotte préfèra la saborder. Il ne faut pas oublier que la flotte de guerre française était une des plus puissantes et son contrôle intéressait particulièrement nos visiteurs indésirables.

En fait, la flotte française ne sert jamais à rien, si je comprends bien... on la construit puis on la saborde.. bon, je sors...😂🇪🇺🇧🇪