Palans de GV;

Estrope?
Pour éviter d'avoir une trop grande longueur de bout à dévider sur l'écoute au vent, on pourrait imaginer monter la poulie inférieure sur une estrope moins démultipliée, ou même éventuellement non démultipliée du tout.

Le genre de trucs qu'on trouve sur les bateaux de régate, pour réglage rapide/réglage fin.

Mébon, c'est vrai que ça en fait, des bouts de ficelle!

Une solution traditionnelle
Il existe une vielle solution traditionnelle entre la barre d'écoute et les deux palans. C'est un montage qui a été repris dans les freins de bôme.

Il s'agit d'utiliser une écoute unique qui fait un circuit triangulaire entre la bôme et les hiloires.

par exemple un écoute avec :
une extrêmité fixe sur la bôme
descente sur une poulie sur un hiloire
remontée sur une poulie sur la bôme
redescente sur une poulie sur le second hiloire
renvoi sur un taquet

Sauf erreur de ma part cela fait un palan à 3 brins.

On peut raccoucir ou compliquer le circuit pour faire autant de brins que voulu.

Bien entendu le contrôle est moins précis qu'avec une barre d'écoute ou deux palans. On arrive bien à aplatir une voile débordée dans la brise. On vrille moins bien au près dans le petit temps.

Cette solution était très employée avec des bômes longues allant jusqu'au tableau arrière. le circuit se place en effet spontanément au dessus de la barre franche d'un safran fixé au tableau arrière.

MichelR

dans certaines configurations...
ce systus permet sur les bateaux de gandes croisiere(ou les manoeuvres sont plus rares)de liberer le passage et d'augmenter l'espace a vivre sans etre gené par l'ecoute de gv.
autrement tu instale un cable en travers avec une poulie courante amovible et tu as une barre d'ecoute simplifiée....