Palier d'étambot avant pour joint tournant

Merci pour la réponse.

Il y a besoin d'un palier avant car il faut bien attacher le joint tournant à quelque-chose.

En ce qui concerne la présence ou non de bague hydrolube à l'intérieur de ce palier, étant donnée la longueur de l'arbre et la position centrale de ce palier, il est nécessaire de guider l'arbre à cet endroit. Sinon il a la possibilité de flamber et de toucher. Il y a un accouplement souple en sortie de transmission.

L'arbre fait 2.20m (et c'est bien du 30), le tube d'étambot fait 1m et la sortie d'étambot côté intérieur est donc au beau milieu de l'arbre. De ce que je vois sur les tubes d'étambot actuellement proposés à la vente il a le bon diamètre pour un arbre de 30.

Jusqu'à maintenant le presse-étoupe faisait office de guide. Je crains qu'en passant à un joint tournant ce guide ne soit supprimé, et souhaiterais pouvoir ajouter une bague hydrolube au cas où la suppression de ce guide s'avérait poser des soucis. Peut-être qu'en effet je n'en aurai pas besoin et ce serait tant mieux.

Mais ça ne change rien car j'ai toujours besoin d'une sortie d'étambot sur laquelle je peux monter le soufflet du joint tournant, que j'y place une bague hydrolube ou pas

En effet. Sauf que l'extrémité de mon tube d'étambot côté intérieur est filetée, et j'ai besoin d'une bride / sortie pour le maintenir en place. Fonction qui était assurée par la bride contenant le presse étoupe actuellement montée, et que je voudrais remplacer, ou au pire modifier pour pouvoir monter un soufflet de joint tournant dessus.

il ne doit pas y en avoir .l'alignement doit être parfait
déjà pour la longévité du roulement de sortie de l'inverseur
et le confort quand le moteur tourne .
perso quand je montais des moteurs je laissait un faux alignement de 1/10eme de mm sur un tourteau de 100mm en dessous pour compenser l'enfoncement des silents blocks avant lors de la poussée
en arrière ce n'a pas beaucoup d'importance .
alain

il faut récupérer cette bride qui se visse dans le tube c'est du maucour ,elle n'est pas en contact avec l'arbre il doit y avoir environ 5mm de jeu sur celle ci il y a une collerette sur laquelle vient d'emmancher le pss
alain

au départ le gin fizz était motorisé avec un rc25d .
l'arbre fait 1.5m de long et c'est du 25mm fourni par maucour avec un tube d'étambot en trois parties .
il était équipé d'un presse étoupe classique à tresse avec une durite
de raccordement .
les derniers modèles ont étés vendus avec le 4108 perkins avec la même transmission .sans qu'il y ait de problèmes particuliers .
si on veut passer en 30 il faut changer le tube d'étambot avec
alain

Fritz, le Gibsea 38 n’est pas le gin-fizz ni le le Gibsea 37 .
L’arbre d’origine est bien en 30. le presse-étoupe est bien vissé sur le tube d’étambot et vissé sur une fausse-varangue.
Pour remplacer le presse-étoupe classique à tresses, il faut impérativement le remplacer par un système permettant de se visser sur le tube d’étambot avec une flasque permettant la fixation sur la fausse- varangue et d’avoir l’autre extrémité recevant le presse-étoupe PSS

Merci Mamita, c'est exactement ça. Et merci pour l'abaque qui, même s'il y a probablement quelques variations à apporter en fonction de la puissance du moteur et de l'hélice, confirme mon intuition que sans palier intermédiaire maintenant l'arbre en sortie d'étambot ça risque de ne pas très bien se passer!

Super, merci beaucoup!

Il me semblait avoir atterri à un moment sur le site de Tor Marine en effet, je ne sais pas comment j'ai dû passer à côté de la bonne page.

La page du produit est ici: www.tormarine.eu[...]ffy-box

A priori c'est la ref 1330000 qu'il faudrait, mais sans l'injecteur d'eau car il est présent dans le soufflet du joint tournant. J'imagine aussi que la demi-bague hydrolube est du 40x30 car du 45x30 dans un taraudage de 45 ça passe pas ... Par contre il y a moyen qu'il faille déplacer la fausse varangue, car la longueur en arrière du flasque n'est pas précisée, mais avec l'échelle ça a l'air trop petit (il faut 73mm sur la pièce d'origine et il n'y a que 40mm à tout casser). [EDIT: il suffirait peut-être de passer le palier de l'autre côté de la fausse varangue]

Alternativement, il faudrait une version customisée (diamètres différents, il faut du 45x1.5 pour l'étambot - à vérifier - et la longueur D est insuffisante) de celui-là: www.tormarine.eu[...]eal-tor

Merci, mais j'ai contacté Maucour et ils n'ont pas de solution à me proposer à part un échange complet du tube, ce que je souhaitais éviter.