Panne démarreur Yanmar 2gm20

Salut, je suis à Horta Açores à couple à quai et mon yanmar 2gm20 ne démarre plus ! Heureusement le sympathique plaisancier qui est contre le quai et avec qui je suis à couple ne part pas avant mercredi prochain.
J'ai essayé de monter un bouton poussoir d'urgence pour démarrer mon yanmar. Rien de fonctionne et je mesure une énorme chute de tension à l'entrée de la solénoïde du demarreur. Le tension passe de 13v à rien du tout (voir photos). Je suis branché en direct sur la batterie moteur sans fusible. J'ai du mal à comprendre ? J'ai un énorme court circuit ?
Mes compétences en mécanique et électricité sont dans la bonne moyenne. Mais là je sèche...

L'équipage
03 juil. 2025
03 juil. 2025

J'ajoute que la panne c'est produit juste après l'installation d'un victron orion xs en remplacement d'un booster d’alternateur sterling. Je ne vois pas le rapport mais...


03 juil. 2025

es ce que vous entendez le bendix claque

quand vous appuyer sur l interupteur demarrage

captjpp


yvesbtz:Non il ne se passe rien à part la baisse de tension. Cela pourrait êtres la batterie moteur qui serait HS ?·le 03 juil. 17:47
captainjppp:et bien oui ·le 03 juil. 21:28
03 juil. 2025

Salut,
A yvesbtz,
Même avec un contrôleur (Salki DT101) de ce prix (autour de 15€), je ne comprends pas comment tu peux avoir une tension de 14,4v sur une batterie moteur sans charge (moteur à l’arrêt)...
Autrement, comme raison d'une mesure de chute de tension brutale , vérifie tes connexions aux bornes de la batterie, et aussi la tension avant et aprés la clé de batterie (+B) de la batterie moteur au moment de démarrer. (Au besoin pour essai, shunte la clé de batterie à ses bornes et essaie de démarrer).
Mamita


yvesbtz:Merci mamita pour ces précieuses informations. Oui moi aussi 14.4v sur la batterie moteur cela m'a interpeller·le 03 juil. 18:23
yvesbtz:J'ai shunter la coupe circuit moteur avec un câble 10mm2 direct de la batterie à la solénoïde. Il ne se passe rien ·le 03 juil. 18:33
yvesbtz:Je mesure environ 5v au coupe circuit batterie moteur quand il est ouvert. Cela n'est pas significatif ou le coupe circuit est a changer ?·le 03 juil. 18:37
03 juil. 202503 juil. 2025

Du coup j'ai déconnecté la victron orion xs de la batterie moteur...mais quand il était connecter j'ai fait la mesure et cela m'a interpeller...je pense à la vue du monitoring (voir photos) que le victron orion xs a eu une activité lors de mes tentatives de démarrage...je suis bien largué !


03 juil. 2025

Perso, je testerais d’abord avec une batterie en bon état directement connectée au démarreur avec des câbles. Comme ça je saurais si c’est la batterie, le démarreur ou la câblage qui a un défaut.

Compte tenu de ce que tu décris (14 V, installation récente du Victron), je regarderais si la batterie n’est pas HS.


yvesbtz:C'est pas faux... j'ai un chargeur de batterie voiture à bord. Je peux essayer de démarrer avec la chargeur sur la batterie moteur ?·le 03 juil. 19:04
Hubert, de Cherbourg:Uniquement si c'est un chargeur booster capable de sortir 20 ou 30 A qui aideront la batterie sinon risque de claquer le fusible du chargeur.·le 03 juil. 19:55
yvesbtz:Bien reçu merci !·le 03 juil. 22:05
03 juil. 2025

Re,
"... la panne c'est produit juste après l'installation d'un victron orion xs en remplacement d'un booster d’alternateur sterling....
Hum ! booster d’alternateur sterling: quel type exact ce booster ? Et en mettant l'Orion XS , tu n'as pas eu besoin de modifier le schéma ?
Mamita


yvesbtz:Si bien sûr j'ai changé le schéma de câblage voir photos plus bas.·le 03 juil. 19:20
yvesbtz:Le principal changement c'est la sortie de l'alternateur sur la batterie moteur ·le 03 juil. 20:26
03 juil. 2025

Je peux essayer la procédure d'urgence avec un tournevis sur les deux plots du demarreur ? C'est bien les deux plots avec les boulons de 13 que je dois ponter (voir photos) ? Je n'ai jamais pratiqué cette méthode.


shakers:oui c'est bien cela, attention aux étincelles ... mais ça se fait bien·le 03 juil. 20:27
yvesbtz:Ok bien reçu merci !·le 03 juil. 20:40
03 juil. 202503 juil. 2025

J'ai changé un booster sterling pour un victron orion xs. Suite à se changement de schéma de câblage du à l'installation du victron orion xs je n'ai plus de démarreur. L'installation du victron orion xs n'a pas posé de problème particulier. J'ai le monitoring du victron sur mon téléphone.


yvesbtz:J'ai une batterie moteur plomb 70AH de septembre 2021 et une batterie lifepo4 200A pour la servitude ·le 03 juil. 19:28
yvesbtz:Je n'ai rien qui arrive au plus de la batterie moteur sauf le câble 35mm2 qui va au coupe circuit ·le 03 juil. 19:30
yvesbtz:J'ai installé le sterling en juillet 2016 et il a parfaitement rempli sa tâche depuis ·le 03 juil. 19:31
yvesbtz:Correction maintenant j'ai aussi le B+ de l'alternateur qui vient au plus de la batterie moteur ·le 03 juil. 21:51
03 juil. 2025

Re,
Actuellement, quelle tension as-tu entre le +B Alternateur et le -B batterie ?
Mamita


yvesbtz:J'ai 13v, le b+ de l'alternateur est en direct sur le + de la batterie moteur ·le 03 juil. 21:50
yvesbtz:Depuis que j'ai installé le victron orion xs. Avec le sterling le B+ de l'alternateur était connecté au sterling ·le 03 juil. 22:01
Mamita:Re,Donc, quand tu mets le contact (cle de contact tableau) du moteur, les voyants batterie et huile et buzzer sont activés. Quand tu essaies de démarrer : , tout s'éteint....Mamita·le 03 juil. 22:13
yvesbtz:Oui c'est ça...quand j'appuie sur le bouton poussoir tout s'éteint et rien ne se passe. Je vais regarder du côté de la masse moteur.·le 03 juil. 22:43
03 juil. 2025

Bien nettoyer le contact moteur/inverseur avec le cable de masse. Souvent le courant est suffisant pour le service mais pas pour le démarreur.
Avant de toucher à autre chose c’est ce qu’il faut assurer en premier.


yvesbtz:Je viens d'y penser aussi ! Je pense à un problème de masse sur la batterie moteur ? Dès demain matin je vais tout bien nettoyer la masse moteur ! ·le 03 juil. 21:47
yvesbtz:Je te tiens informé de la suite...·le 03 juil. 21:59
03 juil. 2025

Re yvesbtz,
Mais, mais...en agrandissant la photo du solénoïde de ton moteur, je constate beaucoup d'oxydation sur les bornes puissances et sur le dessus du solénoïde: C'est une illusion d'optique ,
Mamita


yvesbtz:Tu as raison ! Je vais gratter tout ça dès demain ! J'ai eu dans la cale moteur pendant longtemps de l'eau de mer suite à des soucis de ligne d'arbre...·le 04 juil. 00:11
Mamita:re,Ah...Mais si ton démarreur a "joué au sous marin", ca peut expliquer beaucoup de choses !Par expérience, tous les moteurs électriques (démarreur, alternateur, bobinages, relais etc...) qui ont baignés dans l'eau salée , finissent quelques temps (en mois) après le bain, finissent par etre rongés par le sel et sont HS !Mamita·le 04 juil. 11:43
yvesbtz:Ok bien reçu merci !·le 04 juil. 14:48
04 juil. 2025

J'ai eu sensiblement le même problème au printemps, c'était simplement la batterie moteur HS.


yvesbtz:Bien reçu merci !·le 04 juil. 11:38
04 juil. 202504 juil. 2025

Ça démarre !!! Et très bien ! J'ai regardé pour nettoyer la masse moteur et en fond de cale j'ai aperçu le câble 35mm2 de la batterie moteur...forcément que ça ne démarrait pas ! J'en ai profité pour nettoyer toutes les nombreuses cosses au Dremel. La cosse de masse moteur de 35mm2 était très fatigué ( voir photos), je l'ai changé. Je remercie tout les intervenants du fil de discussion. J'avais le moral un peu faible avec une succession de problèmes mineurs sur le bateau. Mais une panne moteur en croisière hauturiere c'est toujours la mauvaise nouvelle.


Mamita:Re; Très bien pour la recherche !...Tu devrais retrouver la "véritable" et normale tension batterie moteur : autour de 12,6v. (et non 14,4v !).·le 04 juil. 17:59
yvesbtz:Absolument d'accord !!!·le 04 juil. 18:24
04 juil. 2025

Le victron orion xs fonctionne parfaitement ! (Voir photo) par contre quand je démarre le moteur avec le bouton d'urgence sans tourner la clé du tableau moteur je n'ai pas d'excitation de l'alternateur et donc pas de charge batterie.


zouip:Oui, et sur mon 3YM30 je n' ai pas non plus le tachymètre ni l' arrêt moteur ce qui surprend tant qu' on a pas lu le schéma électrique. J' en profite pour demander aux "calés" du forum si il peut y avoir des conséquences fâcheuses (pour l' alternateur) de couper l' excitation moteur en route .·le 04 juil. 15:30
Hubert, de Cherbourg:Normalement une fois "excité" l'alternateur va continuer à débité.Et même quand j'ai acheté mon Hood 38 je ne savait pas que l'excitation était manuelle et j'avais pu amorcé l'alternateur en accélérant fortement pendant quelques secondes, ensuite le magnétisme se maintient.·le 04 juil. 18:39
04 juil. 2025

attention à l'angle de la gaine de câble d'inverseur !


yvesbtz:Bien reçu merci !·le 04 juil. 15:57
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