Panne d'inverseur !

Salut tofcameleon
Il y a bien ceci:
www.stw.fr[...]11D.pdf
(voir pages 10 /11 et 15/16 suivant l'inverseur que tu as : inverseur assisté, ou inverseur de marche M13....)
Mamita

si la marche avant patine et pas la marche arriere le retourner inversera le probleme, si et seulement si c'est comme sur mon volvo

Merci pour vos conseil et a toi Mamita pour les infos sur les moteurs et inverseurs RC....!
Je continue à chercher des solutions !

On a demandé via un professionnel à une boite pour faire remétaliser les cônes ! La boîte en question à Perpignan a dit que ce n'était pas possible !!

Bonjour,
j'en ai un de mon RC11D récemment débarqué, en parfait état. 300 euros, sur Capbreton.

regarde sur le lien de Mamita, le mien apparait page 11, celui du haut. "inverseur assisté". se monte sur le rc9d/rc11d vue la doc. le mien est nickel, jamais ouvert, juste vidangé. j'ai une vidéo faite juste avant le débarquement du moteur, j'essaie de te la transférer

Bonsoir Tofcameleon, j'ai eu un problème similaire (il y a 30 ans)sur un RC6 avec inverseur assisté, voilà comment j'ai réparé:
Si c'est la même technologie que sur ton inverseur (point à vérifier), les 2 cônes mâles sont montés sur un arbre avec emmanchement à la presse. Il faut les déboiter, puis intercaler une rondelle très fine entre les 2 qui va servir d'entretoise, ceci afin de les éloigner légèrement pour rattraper artificiellement leur usure. Pour info, le tourneur que je connaissais à l'époque m'avait façonner une rondelle d'environ 0,8 mm d'épaisseur. Mais tu peux trouver peut-être aussi une rondelle clinquant standard qui fera l'affaire. Il faut à minima avoir une presse hydraulique pour le démontage et remontage des cônes sur l'arbre, mais l'opération n'est pas très difficile pour autant si tu es un peu bricoleur et en t'adressant à un atelier de mécanique générale bien outillé.
J'ai navigué pendant 10 après cette opération, et cela fonctionnait parfaitement.
Le plus dur restant en fait la détermination optimale de l'épaisseur de la rondelle à intercaler suivant l'usure des cônes....
Eric

Bonjour cap'tain eric , je te remercie pour cette réponse rapide bien que je ne vois pas très bien la différence entre un inverseur simple et inverseur assisté. Je ne veux pas démonter la pignonerie, je ne veux que le désacoupler du bloc moteur.
Cordialement.
Cherge

Il me semble que l'inverseur "normal" a un gros levier de commande marche AV/AR qui ne peut-être activé qu'en direct, alors que l'assisté a un petit levier qui peut être commandé par câble morse. (l'assistance se fait par des ressorts de pression qui assurent la "pression" d'embrayage des cônes)
Eric

bonjour ,j ai un probleme avec mon inverseur volvo qui embraye doucement en marche aavant mais qui enclanche d un coup sec en marche arriére ???? :-(