Panne Gyropilot 2 NKE

Quand vous n'êtes pas en mode AUTO, le cap s'affiche-t-il correctement, avec une valeur sensée ?
non --> voir le compas
oui --> pas de pb avec le compas, voir autre chose...
On va vous supposer au port, capable de tester au moteur...
0/ J'inspecte le capteur d'angle de barre ; le pilote est HS si pas de capteur...
1/ Je chasse les faux contacts partout
2/ Je fais une config minimum (mon cablage a été conçu pour...), avec le gyropilot, le compas, le truc qui est maitre du bus (chez moi l'afficheur gyrographic), et ce qui commande le pilote (ce même afficheur dans mon cas).
3/ J'essaie au moteur avec cette config minimum, déjà pour voir si ça fonctionne.

A tout hasard au cas ou tu ne l'aurais pas déjà:

Mode barre : Le pilote se suffit à lui-même, le capteur d'angle de barre est OK, la commande est OK.
Examinez le câblage topline. Dommage que vous n'en ayez pas le schéma.
Le SAV NKEest TRES efficace, même en cette période de Figaro.

Peut-être une mise à jour du pilot-auto ?

Re bonjour,

Petite précision quant à cette panne :
elle est survenue après une mauvaise manip des touches du NKE Multifonctions Performance (étalonnage du lochspeedo) -- Aucune action de notre part sur l'afficheur du pilote. Cette mauvaise manip a enclenché le vérin du pilote qui a alors poussé la barre vers la droite, au port, alors que celle-ci était amarrée.
Nous avons immédiatement coupé le courant, et depuis le pilote en mode compas et vent apparent "AUTO" part systématiquement vers la droite (de manière lente, quelques degrés à la fois, sans répondre à la consigne ou au +10 -10).

Si l'incident rappelle de mauvais souvenirs à l'un d'entre vous.... !

Eléonore

Hello
C’est beaucoup mieux si c’est le gyrographic qui est maître (adresse 1). Pour l’avoir fait récemment sur le bateau d’un copain, il commande bcp mieux le pilote qu’un afficheur performance qui est plus ancien, et ne doit donc pas avoir le même soft.