Panneaux solaires : 3 régulateurs ou 1 régulateur + 1 répartiteur ?

Salut Gio !

pourquoi 3 circuits ???
normalement tu devrais avoir un circuit "moteur" et un servitude pour tout le reste.
en théorie le circuit moteur n'a pas besoin d’être rechargé en permanence puisqu'il ne sert qu'a démarrer et qu'il est ensuite rechargé en priorité par l'alternateur. ( ça c'est la théorie )

ensuite tu mets un régul MPPT sur tes 300W pour le parc batterie servitude...
c'est le plus courant, si tu dois rester avec 3 parc séparés oui un régulateur 3 sorties en aval du MPPT
attendons l'avis des spécialiste du solaire... :litjournal:

bonjour, pourquoi une sortie moteur?
Il vaut mieux un petit panneau solaire dédié pour maintenir la charge de la batterie moteur en cas d absence prolongée/
ET perso, j ai un régulateur de charge 25 Ampères Blue SKY pour mes panneaux solaire qui vont, soit sur servitude 1 ou servitude 2 avec chacune un gestionnaire de batteries e/xpert pro. :blabla:
amha, ce montage me semble cohérent et optimise la recharge des servitudes avec un courant de charge conséquent! ! :reflechi:

Tu peux aussi automatiser la sélection de recharge de tes différents circuit en insérant des Cyrix : contacteurs automatique!
pour exemple: un régulateur de charge 1 sortie de puissance 25 A comme le Blue Sky qui possède 4 statuts de charge:
Float, Acceptance ,bulk et aqualize!

si tu veux tu met en premier pour la recharge tes batteries pilote puis un cyrix entre ce circuit et tes batteries servitudes et même tu peux mettre en cascade un dernier cyrix entre la servitude et tes batteries moteurs!
dès que la tension de charge est bonne sur tes batteries pilote ,la charge des panneaux bascule sur les servitudes et quand tout est chargé tu peux même compléter la charge des batteries moteur!
:lavache:
l inverse de ce que l on fait pour la charge par alternateur qui privilégie la charge des batteries moteur! :whaou:

amha :topla: :alavotre:

regarde l ampérage maxi de sortie de tes panneaux!
souvent la tension de sortie est au environ de 17 volts :300:17=18 A
sans compter les perte en ligne!
de quelle technologie sont ils ? :reflechi:

Bien ça !
Je ne vois pas trop comment ça marche, mais c'est intéressant.
Par contre, si je comprends bien, il arrive un moment ou tous les parcs sont couplés ?
Il faut un modèle particulier pour ces "cyrix" ?

Un MPPT conséquent pour les trois PS qui vont recharger les batteries service, et un Cyrix pour relayer sur la batterie moteur et la recharger si nécessaire, c'est ce que j'ai.

je ne sais pas si un regulateur avec 2 sorties existe, mais attention les régulateurs ont souvent une sortie pour charger la batterie, et une de "délestage" lorsque la batterie est pleine. Je ne pense pas que ce soit l'usage que tu cherches !

Je prends le fil en cours et m’immisce dedans.

Je te conseil d'installer un seul régulateur solaire MPPT, sur lequel tu auras branché tes panneaux en parallele (si tu choisis un MPPT à pas cher, sinon en série si tu en choisis un de bonne qualité).
Ce régulateur sera branché aux bornes de ton parc de service et tu installes un cyrix entre ton parc de service et ta batterie pilote. Tu peux même installer un autre cyrix entre ta batterie moteur et ton parc de service.
Pour un cou peu élevé tu vas donc obtenir un moyen de charge de toutes tes batteries quelle que soit la source (panneaux solaire, alternateur, éolienne...)

Un cyrix 100A coute moins de 50 euros il me semble.

Johann de LRsolaire

Johann,

pourquoi mettre les panneaux en série ???
si 3 panneaux ils sont branchés en // sur le régul non ?? :reflechi:
que gagnes tu à les brancher en série ?? :litjournal: :litjournal:
merci d'éclairer ma lanterne... :heu:

Hello,

Ce schéma n'est pas correct.
Le Cyrix est un produit Victron energy, donc, plutôt qu'un long discours, prendre le schéma chez eux.

C'est la : www.victronenergy.fr[...]RIX.pdf

C'est pareil quelque soit le nombre de batterie de servitude en //

Effectivement les cyrix peuvent se cascader, mais c'est inutile dans les cas présentés ici, un seul suffit.

Pour les moyens de charge, l'alternateur va sur la batterie moteur et tous les autres moyens de charge (solaire, chargeur de quai, ...) sur le parc de servitude.
Comme ça, on a une priorité à la batterie moteur quand on est au moteur et une priorité aux servitude quand on est sous voile.

Pour Giovani, le fait que ton pilote "décroche" quand tu avait mis tes batterie en // ne viens pas de ça, mais plutôt d'un problème dans le cablâge (section des câbles insufisante ou faux contact sans doute). A mon avis, la solution que tu as adopté masque le problème mais n'est pas la bonne solution.
Il vaut mieux suivre les indications données plus haut et mettre toutes tes servitudes en // et vérifier ton cablâge. Ton installation n'en seras que plus simple et donc plus fiable.

Bonnes navs,
Now

Un petit Up.
Merci.