pas de l'hélice et Sail drive 130 S volvo

bonjour
Sur mon Dufour 425 équipé d'une embase S130 volvo , je viens de remplacer mon hélice volvo repliable par une autoprop de wenex , au moment de sortir du bassin de mise à l'eau surprise levier de prise en marche avant .. je recule ! un peu désorienté j'effectue ma manœuvre de port quand même et je réalise que ma nouvelle hélice est un pas à gauche donc inversé par rapport à l'ancienne. J'avise le service commercial qui me donne pour solution d'inverser les câbles de la manette de gaz car mon type de sail drive fonctionne dans les deux sens de rotation de manière identique et que ce sera sans conséquence pour le matériel
j'ai cherché sur le forum sans trouver une confirmation précise de cette information
quelqu'un a t'il une expérience dans ce domaine car la mécanique et moi !

L'équipage
05 déc. 2021
05 déc. 2021

les sails ont un pas à gauche, il faut donc une hélice adhoc "LH"


05 déc. 2021

les sails drive peuvent fonctionner dans les deux sens
contrairement aux inverseurs qui ont pignon dédié à la marche arrière.
alain


05 déc. 2021

oui mais .. le taux de réduction est le même dans les 2 sens ?


05 déc. 2021

Selon winex qui distribue l’autoprop le rapport de réduction de l’embase S130 est identique en marche avant comme en arrière et peut donc recevoir aussi bien Une hélice pas à gauche comme à droite


06 déc. 2021

regarde l'éclaté tu comprendras :les deux pignons de chaque coté du cône sont identiques
alain


06 déc. 2021

J'ai eu la même mésaventure. Inverser les câbles est la solution.


Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

2022