Passage canal de Panama

Super. Merci pour les infos. Donc, compter entre $2500 et $3000. Sais tu si pour un bateau ayant déjà passé le canal, donc déjà jaugé et mesuré, c'est la même somme?
Sinon, suis aussi intéressé par des infos sur la cote ouest de l'Amérique centrale.
Vous montez jusqu’où?

il voulait dire 65 p . Quel est le nom de ton agent ?

je ne sais pas si tu auras une ristourne, mais si tu passes par un agent, il suffira de lui donner le numéro de coque attribué lors du dernier passage...ça fera déjà gagner l'étape "mesurage"qui parfois t'oblige à passer une nuit hors de prix à Shelter Bay marina.
Pour ceux que ça intéresse, j'ai 2 whattsapp d'agents supplémentaires, au cas où Suzie serait débordée, sachant que c'est la seule à parler parfaitement Français...
Il faudra aussi s'acquitter du cruising permit(180$), la formule la plus économique restant de passer par Sylvie de la Panamarina, elle ne prendra que 30$ pour faire les 2 AR à Panama city, alors que Suzie, si ma mémoire est bonne, demandait 70.
Elle se chargera aussi gratuitement du check in(un peu compliqué depuis que le bureau de l'immigration de Linton Bay marina n'existe plus), pour peu qu'on passe une nuit ou deux sur une des bouées, ou qu'on doive sortir le bateau une dernière fois...
Il n'y a pas de petites économies, après tout...le passage du canal est un vrai business!

Demande à Suzie elle répond très rapidement je t'ai envoyé son Whatsapp en MP

L anniversaire de ma femme étant le 14 fevrier ... j avais offert en autre 4 nuits a la marina , et le resto a la marina le 14 en indiquant si il pouvait me faire un gateau , tout le staff est venu en fin de repas lui offrir des roses ...

Pour le permis c'est compris dans la presta de l'agent et pour l'immigration et les douanes il y a un bureau a Shelter bay

merci de se retour , on doit tj payer en espèce ou les cartes de crédit sont ok ?
Quand je suis passé ne 2012 ( passé aussi en 82 ) , on pouvait pas ancrer devant Selther bay , les temps changent , les sous du passage aussi ...

J'imagine qu'il s'agit de Suzie...sacré personnage!

Ah, bon.

ça parait pas cher ? quel taille du voilier ?

Ah oui, c'est vrai que ça peut être une alternative. Je vais leur demander une cotation pour voir.

Bonjour

Fichtre ! Les tarifs ont carrément augmenté.
On parlait, voici plus de dix ans, de 1500 euros
Il n'y a pas si longtemps 2000 euros
Et c'est donc passé à 2500/3000.
Un tour du monde full tropique via les deux canaux, ça représente une sacré somme maintenant. Cela va être de plus en plus difficile pour les circumnavigateurs à petit budget.

@abalone : Donne un peu de détails. T'as pu rester à bord pendant le transport, ou proposent-ils des cabines? Le bateau reste mâté? Le calage est bien? ...
Si c'est même un peu plus cher que le canal, mais t'évite toute cette partie (qu'on connait déjà), ça semble intéressant.

Sur le site DYT , je ne trouve aucune liaison fdf- golfito
Sinon je comprends tout à fait le fait d éviter les Galápagos

Merci pour ce super déroulé de transit !

Ahhh ! merci pour ce témoignage ! Excellent.
Je n'étais pas intervenue jusqu'à maintenant, mais je constate qu'en parlant la langue, espagnol ou anglais, on peut encore tout faire tout seuls... à condition de ne pas être hyper pressé !
Pouvoir mouiller sur son ancre dans Shelter Bay, prendre un taxi, etc.

(Mon expérience date de 96 dans le sens Est-Ouest et l'année suivante dans l'autre sens. C'était encore sous administration US et on payait 3x rien par rapport à maintenant.
Mon cap'tain maîtrisant moins bien que moi l'anglais et l'espagnol, c'est moi qui avais fait toutes les démarches à terre en taxi, sans aucun souci. Y compris les appros au marché de Colon etc. J'ai un physique passe-partout de femme du sud qui me fait passer facilement pour une locale en Amérique du Sud, ceci expliquant cela sans doute.)

Merci c'est sympa !

La première fois qu'on a passé Panama, en 77, c’était tranquille. La deuxième fois, en 90, c'était plus chaud. Il y avait encore pas mal de troubles et pour passer du bâtiment de la police à celui du canal, pourtant situés dans la même rue, l'un en face de l'autre, il était obligatoire de le faire dans un véhicule protégé.fr.wikipedia.org[...]ts-Unis
Les deux fois, c'était $100.

Avant, tu payais une assurance spécifique pour le passage qui t'était remboursée si tout se passait bien.
Maintenant, de toute façon, tout le monde est assuré vu que c'est presque obligatoire. Une assurance t'est souvent demandée non seulement pour aller dans un port ou sortir ton bateau dans un chantier, mais aussi pour les clearances. Donc, peut être qu'ils font comme les américains ou les australien qui obligent d'avoir une assurance spécifiant un coût de renflouement spécifique, au cas ou tu coulerait en bouchant le canal.

Pat : et la cuve, il faut juste l'avoir ou il faut l'installer ? ^^
Oui j'aimerais bien avoir une petite RC mais toujours la même histoire, hors de prix ou refus quand on navigue avec un petit et vieux bateau, gréement hors d'age et non expertisé. Et pire encore quand on ose dire "période cyclonique".
Donc j'ai abandonné.

Oui, pareil. On a toujours été sans assurances... avant. Mais en France, quand j'ai stocké le bateau à sec, le port m'en a demandé une. Ensuite, même si on va rarement dans un port, l'assurance m'a été demandée à La Corogne et à Las Palmas. Dans les Grenadines, lors des clearances, elle est demandée.
Donc, on s'est fendu d'une RC et ça n'a pas été facile à trouver.
Pour la cuve, idem, on n'en avait jamais eu et comme on est toujours au mouillage, on ne s'en sert pas. Mais en prévision de nav aux états unis, j'en ai mis une petite, 80l.

Super. T'as bien raison. Moi, à Bequia et à Cariacou, ils me l'ont demandée. Et là, au chantier à tyrell bay, il a aussi fallu que je la fournisse. Mais bon, c'est pas bien grave, hein?

Je l'ai fait en 86,c'était très chaud au niveau sécurité ...
Les braqueurs ne se posaient pas trop de question, ils te mettaient une balle sans discuter et fouillaient le corps après.
A Colon je partais à pied pour la ville depuis la marina.
Les gars m'ont vu faire ça et le lendemain m'ont appelé un taxi pour que je reste en vie...
Je n'ai jamais su si c'était exagéré ?
À Colon je m'étais aussi trompé de quartier,pourtant juste à côté des avenues chic,des immeubles éventrés, des gars faisant du feu assis dans les décombres...ils m'avaient fait signe de faire demi-tour en passant le doigt sous la gorge, je n'ai pas demandé mon reste et j'ai docilement obéi évidemment.
Est ce que ça a changé ?
A Panama city pareil,des grilles partout...même pour aller au bar en dessous du guest house le gardien surveillait que j'y sois rentré sain et sauf avant de refermer la porte...
Très malsaine l'ambiance avec beaucoup de parano, mais les locaux étaient adorables.

Il y a aussi plein de gens sympas. La dernière fois, à Panama City, je voulais faire le plein de ma bouteille de 13 kg de gaz. J'avise un bus qui me dit OK, qu'il va à l'usine et me dira quand on arrivera. Il fait toute sa tournée et à la fin je restais tout seul. Là il va dans des barrios et je commençais à me dire que c'était louche.
Il s'arrête alors devant l'usine de gaz, descends, va avec moi à l'usine, attends que la bouteille soit remplie, discute le prix etc.
Après, il m'a ramené en bus au bateau.
C'était pas du tout son parcours, en fait.

Je vois que l'obsédé des -1 a encore frappé ! ;-)

Oui les yacht clubs, que ce soit à Colon ou à Balboa, c'était des lieux de rencontre ouverts et sympas. Celui de Colon a disparu, mais quid de celui de Balboa ?

A Guayaquil, on avait rencontré un français qui s'était tout fait voler et qui attendait du fric pour rentrer. Le lendemain, on le revoit et il ne nous dit pas bonjour. Il avait dormi sur un banc et s'était fait piquer le seul truc qui lui restait : ses lunettes sur son nez. Il était myope et ne voyait plus rien.

Comme dans le vrai communisme, on ne te demande pas ton avis…

....le passage de panama a disparu....😂

Lol

Oui nous aussi, la 2e fois, on a pu s'arrêter dans une zone très boisée à l'écart, mouiller et prendre un bain d'eau douce !

Je crois que c est le prix à partir de l Europe ....

J attends qu ils ouvrent pour les contacter

hallucinant, que ça est augmenté je veux bien, mais dans ces proportion ???!!!
ce n'est meme pas le tarif pour faire palma golfito pour un 10 metres qui a l'époque en 2004 tournait autour de 10000 12000 euros ce qui est déja énorme , alors là !!

quel est la taille de votre bateau ?

Je vois pas pourquoi ce serait moins cher en cargo, qui lui aussi paye le canal (au volume ?).
On va attendre les tarifs....
Le mythe du raccourci dans la forêt vierge...
Surtout avec les nouvelles écluses.
Mais bon, rêvons à cette forêt engloutie et une pensée aux 22000 morts de sa construction.(chiffre à vérifier).
Et pour mémoire il est un peu français (on devrait avoir une ristourne).
A noter qu'il n'y a jamais eu d'association de plaisanciers pour mutualiser des pneus ! Des amarres de 24 en polypropylène et 2/3 bonnes adresses.

oui alors effectivement cela a FORTEMENT augmenter et est HORS DE PRIX
est ce du a la rétrocession du canal ??

C'était en 1999 la rétrocession du canal des USA au Panama.

Par la Patgonie ?
Ne sous-estimons pas le prix des pulls en alpaga...

Comme tout le monde !

Wararmor, pour moi, qui est déjà passé le canal en une journée, ce sera une première, de le faire en 2 jours😂

Une petite mise à jour.

Nous sommes donc inscrits pour le passage du canal demain. Départ 4h du mat.

Au niveau délais : Nous avons pris contact avec un agent depuis Carthagène, il y a 15 jours. L'agent nous a proposé de se faire payer $325 et qu'il s'occupait de tout.
Nous sommes arrivés au mouillage de Shelter Bay, pas très protégé dans les 25 kn de NE le 15 et passons donc le canal le 18.
Ce qui est maintenant exceptionnel, car avec les restrictions d'eau, ils ne font plus passer que 5 "yachts" par semaine. Les agents semblent se tailler la bourre pour faire passer leurs clients les premiers. On n'a pas rencontré de bateau sans agent, bien que je pense que ce soit toujours possible.
Je pense que passer sans agent prend du temps et surement revient plus cher, car aller en ville, c'est $40 A/R en taxi et il faudra le faire plusieurs fois pour les papiers et les courses.

le cout est :

Canal : $1760
Serurity fee : $165
Inspection : $75
Inspection sanitaire : $75
Total canal : $2075

Après, il y a les frais annexes :
Clearance entrée Panama : $105.70
Permis navigation Panama (Pays) : $205
Total pays : $310.70

Puis les frais d'équipement (location) :
Lignes (4 x 75m) : $62.50
Défenses (8 grosses défenses en plus des nôtres) : $62.50
Total frais d'équipement : $125

Puis les équipiers (nous, c'est bon, car l'agent vient avec sa femme et un copain et fait ça sans frais supplémentaires), sinon, c'est $100 à $150 par équipier.

Enfin, pour nous, agent : $325.

Donc, le total pour le canal, c'est $2835.70.

L'agent, Marcus Santana (Marcus.Santana@waypointyacht.com) a vraiment été parfait. Nous a emmené faire des courses avec sa voiture, nous suit, nous aide etc...

Maintenant, c'est départ demain matin 4h.

bonne info , merci , et bonne traversée du canal

Merci pour les infos. Bonnes navs dans le pacifique

Et toujours cette obligation d’avancer à 7 nds ? Je craindrais pour mon 4108 !!!!

Non, tu définis ta vitesse et tu l'indiques à la "réservation". Il semble qu'en deçà de 5 kn, ils te font passer en 2 jours. Ce qui est handicapant si tu payes des équipiers ou si tu loues du matériel, car ça se paye à la journée.
Néanmoins, dans le sens Atlantique - Pacifique, les vents dominants t'aident et nous avions donné 5,5 kn et nous étions souvent à 6,5 avec nos 50 CV pour 18 tonnes.

en 83 on avait passé en une journée , en 2012 , on avait ancré la nuit dans le lac de Gatum

C'est vrai, et je me souviens de notre émotion quand nous sommes arrivés à la porte de cet océan immense qui s'étendait devant nous, on avaient quittés notre cocon qu'est l'atlantique. Le passage s'était effectué en deux jours vu notre faible vitesse au moteur, mais je me souviens que le pilote nous avait autorisé à mettre les voiles, un grand moment.

Salut, Super merci pour les histoires et les images.
Ca en fait remonter d'autres :-) de 2010 pour nous.
Quai de Las Brisas avec un débarquement souvent scabreux ...
Emouvante l'arrivée dans le Pacifique.

Si je comprends bien tu es reparti de Polynésie vers l'est pour regagner l'atlantique, c'est effectivement plus rare que l'inverse, par où es-tu passé?

Ah merci, je vais pouvoir mettre à jour mes fiches 😏, quoique pour être complet il manque juste une précision, faut-il comprendre que la route Panama/Açores s'est faite sans escale? Je laisse ma fiche dans l'attente de cette précision 😊.

Respect pour trimaran !

Après j'ai triché, j'ai embarqué ma femme et notre fille de 2.5 ans.

👍Ed

Ce post est un régal pour moi qui envisage, sans en être certain, de rejoindre le pacifique fin 2024.

Pour passer le canal sans agent, voir ce super blog qui explique bien tout en détail :
www.manweodyssey.com[...]-agent/

Perso j’ai passer le canal sans agent en 2021, a part le prix du canal passé de 800 a 1600usd toutes les infos du blog étaient correct.
Pas eu besoin de taxi pour aller payer j’étais retourné mouiller à Portobelo et j’avais pris le bus jusqu’à colon avec les sous en cash dans mon sac.
Pour les handliners c’était que des copains rencontré sur place ils ont même pas voulu que je leur paye le taxi pour rentrer, ils ont pris le bus apres avoir passé quelques jours a Panama city. Super ambiance a bord pendant les deux jours du passage. Et grosse fête a l’arrivee.

Merci ed pour les infos toute fraîche de 2023.

Tu ne t'es pas arrêté au Balboa Yacht Club?

2.5$

A noter que pr le canal les formalités se font en anglais et non en espagnol

Tu sais ED850, ton agent il fait les formalités au même guichet que toi, si tu y vas. C'est ce que j'ai fait. Effectivement, c'est pas Suzy qui va te donner l'adresse 😜
J'avais bu un verre avec elle, à l'époque de l'ancienne marina construite sans permis de construire.
Il y a un bâtiment de l'administration maritime ou militaire maintenant (quand j'y étais il était en construction).

Oui c'est en 99 qu'a eu lieu la passation entre USA et Panama, un an après notre 2e passage.
Et à partir de là que les tarifs ont explosé.
Lors de notre 2e passage sens Pacifique-Atlantique, on a payé 25 $ US !

J'ai relu nos anciens journaux de bord et en 1977, on avait payé $46, et en 1991, $170 dont $100 nous avaient été remboursés.
Notre agent nous disait qu'avec les restrictions actuelles et au manque d'eau, ils ne faisaient plus passer que 22 cargos par jour et que ça allait descendre à 18 en Janvier au lieu des 40 à 50 habituels.
L'autorité du canal ne le dit pas, mais d'après notre agent, ils font monter les enchères pour les cargos et certains gros porte container payent plusieurs millions supplémentaires pour passer plus vite et sans attente.
Pour les voiliers, on passe obligatoirement avec un cargo, mais pas n'importe lequel. Ni un Panamax, qui remplit toute l'écluse, ni un pétrolier ou gazier qui passent tout seul. On ne passe donc qu'avec les "petits cargos". C'est pour ça que le nombre de voiliers diminue aussi.

Je suis passé en février 2022 . Ecluses de Gatun à 17h. Super. Nous au centre avec 2 autres voiliers. Du monde sur les écluses et un bon pilote coordonnant les 2 autres pilotes. Par contre nous avons continué non-stop jusqu'à Miraflores à 2h de mat. Et là plus personne sur les écluses. Nous avions changé de pilote entre-temps et lui c'était une vraie cata. Pas eu le choix de se mettre à couple d'un remorqueur mais avec le gros courant sortant, la manoeuvre conseillée par le pilote a loupée et on s'est retrouvé en travers du canal . Juste sous l'oeil de la webcam que regardait en temps réel le propriétaire de Polynésie...
Mais tout s'est bien fini.
Tout ça pour dire qu'il faut mieux éviter de passer Miraflores la nuit !

Bonjour, peux tu nous donner les coordonnées de l'agent parlant français pour le passage du canal que nous prévoyons en mars 24 ? Merci
Nous sommes actuellement au Guatemala, marina Nanajuana à Rio Dulce.
Opale II
Patrick et Fabienne

l escale a Panamarina est intéressante , on peut laisser le bateau en toute sécurité et aller se balader , carénage possible et info sur le canal

Ce post est vraiment une source , une reference pour ceux qui , comme moi , cherchent tous les elements pour panama… merci

Interressant, c’est le premier retour negatif ,à ma connaissance ,la concernant

Si au lieu de te parler directement pour prendre rdv je passais par un intermédiaire, c’est un peu plus long pour se mettre d’accord sur la date et l’heure du rdv. Ca prend 5mn en direct au téléphone (par ex pour prendre rdv pour la mesure du bateau, ou simplement pour décider du jour du passage), mais ça peut durer 2-3 jours avec un intermédiaire qui fais des va et vient entre les deux partis.

Ensuite au niveau du prix tout est plus cher en passant par un agent (surtout susie qui se touche un pourcentage sur tout ) la location des amarres et des parebatages , les handliners, tout, les copains étaient choqués qu’on leur demande encore des sous a l arrivé côté pacifique par le gars venu seulement récupérer son matos parebat et amarres. Des frais que personnellement je n’ai pas eu a payer.

Au final chacun fais comme il veut, je partage juste un retour d’expérience.

Les deux fois précédentes, on l'avait fait sans agent. C'était simple et facile et proche de la gratuité. . Cette fois, agent. Je pense qu'on y a gagné non seulement du temps, mais aussi de l'argent (on est passés 3 jours après notre arrivée). Notre agent nous a trimbalé partout, emmené faire des courses, venu comme équipier etc... Cette année, je ne pense pas qu'un bateau ait réussi à passer sans agent, mais je me trompe peut être. Enfin, de tous les bateaux rencontrés, aucun n'était sans agent.
Avant au niveau formalités, voyager dans le monde était simple. Maintenant, c'est quand même drôlement plus complexe.

Beaucoup plus... par rapport à ce qu'on payait avant 1999, date de la rétrocession de l'administration du Canal aux panaméens, c'est x 10 !

Étant passé sans agent. J'avais bu un verre avec Suzy, quand elle se lancé. L'agent rassure et prend les choses en main. C'est un bon business tranquille.