Passe coque bronze Westerly

Je recherche des informations sur les passe coques, désolé si les réponses existent deja.
Mon westerly centaur de 1976 a les 6 passe coques d’origine en bronze. Faut-il impérativement les remplacer ?
Laiton ou composite ? Ils semblent en bon état.
Les vannes sont à remplacer.
Merci de vos conseils.

L'équipage
#Westerly
C1NMC1NM
06 oct. 2025
Frank35Frank35
06 oct. 2025

Ce sont des passe-coques en bronze.
Les miens étaient de 1980. Avant la saison, j'ai remplacé les deux derniers que je n'avais pas encore virés . Il était temps...
Je te conseille vivement de les remplacer en même temps que les vannes. Tu pourrais avoir de très mauvaises surprises en tentant de dévisser tes vieilles vannes. Et si jamais tu y arrives sans qu'ils ne cassent, d'autres mauvaises surprises pourraient se produire en vissant les nouvelles.

Rigil:Pfff, on trouve dans des ruisseaux d'Europe du Nord des épées de bronze qui ont plus de 3000 ans et qui sont nickel...A voir au démontage des vannes, un coup de nettoyage pour voir l'état du bronze, c'est sûr que s'il est un peu rose, il faut changer.Il est toujours possible de decider d'en sacrifier un pour voir s'il est cassant où solide.·le 06 oct. 14:55
Frank35:Ouai alors moi, j'irais pas à la guerre avec une épée en bronze qui a 3000 ans ! LolCelui dont j'ai tenté de dévisser la vanne a cassé net. Rose, micro perforé, plein de cavités.Ce n'était sans doute pas du bronze, mais du laiton HR. Difficile de connaitre la nature de l'alliage, mais la rupture au démontage donne une indication sur leur résistance résiduelle. Autre exemple chez Westerly. L'inox A4, dans les années 70, ils ne connaissaient pas. Du A2 (au mieux), qui pisse la rouille sur le pont.·le 07 oct. 15:07
ED850:L'inox etait rare à cette epoque. Quand je change des amenagements, chez nous, les vis sont jaunes et impecs. Quand je remonte, je met de l'inox mais je ne suis pas sur que ca tienne aussi longtemps.·le 07 oct. 15:14
Frank35:À l'intérieur, toute la visserie était en laiton. Tout est mort. À chaque fois que j'ai démonté, j'ai remplacé par du A4.C'est à l'extérieur que westerly utilisait du A2. Je passe deux demi journées par saison à traiter les taches de rouille qui s'étendent autour des vis. Heureusement, ça par bien à l'acide phosphorique en frottant légèrement au tampon. Mais il ne faut pas laisser les traces s'incruster, sinon, c'est foutu.J'ai donc à certains endroits du virer le vieux gelcoat et refaire du neuf. Heureusement, j'aime faire ce genre de bricole.·le 09 oct. 10:38
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MaxybugMaxybug
06 oct. 2025

Le problème c'est que lors desserage des vannes qui doivent être coller, les passe coque risque de te rester dans les mains

C1NMC1NM
06 oct. 2025

Ok merci pour les infos le laiton semble s’oxyder rapidement que pensez vous du composite ? Autre question à l’origine la vanne de refroidissement était munie d’une crépine en bronze démontable à flot. c’était pratique je ne retrouve pas l’identique en neuf.

Rigil:Bronze pour bronze, pourquoi mettre du plastoc ? (Laiton éliminé d'office, fausse economie)·le 06 oct. 17:59
C1NM:C’était dans le cas où je change l’ensemble et dans ce cas vu l’âge du bateau pourquoi ne pas passer en composite si ça tient au moins 10 ans durée préconisée par les assureurs ·le 06 oct. 18:15
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ED850ED850
06 oct. 2025

Nos passes coques sont d'origine (1972). En 2020, je me suis dit que j'allais les changer. J'en ai ôté un. Il etait comme neuf. Je l'ai neanmoins changé puisqu'il etait enlevé. J'ai conservé les autres. Je surveille bien le neuf, car je n'ai en lui qu'une confiance limitee

C1NMC1NM
06 oct. 2025

Intéressant du coup je suis perdu merci pour les infos

J PhJ Ph
06 oct. 202506 oct. 2025

Lors du changement des nôtres, voilier de 1984, historique inconnu côté passe-coques et vannes, j'ai lu plusieurs fois que si bronze en vrai bronze, on garde. Tout ce qui est en laiton, à changer.
Ne sachant pas reconnaitre le vrai bronze du laiton, nous avons tout changé. Au desserrage, une vanne m'est restée dans les mains, passe coque coupé net. Nous avions donc du laiton. Tous les passe-coques étaient bien roses.
Nous avons tout passé en synthétique, . Moins cher que le vrai bronze, pas facile à trouver. Et un expert maritime nous a dit qu'il n'y avait pas de limite d'age pour les synthétiques, à la différence des différents laitons. Je n'ai pas vérifié l'info.

C1NM:C’est bien du bronze passe coque et vanne, je vais voir l'état à la mise au sec et éventuellement commencer à changer les plus fatiguées merci pour les infos ·le 06 oct. 19:23
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Pierre3Pierre3
06 oct. 2025

Les passe coque de la marque anglaise "Blake" sont en "vrais" bronze. Ils sont assez reconnaissables. Voir une photo sur internet. Les miens sont d'origine (1973).

C1NM:Très intéressant. Du coup je vais checker le modèle et prendre une décision merci (vu sur internet le modèle qui ressemble aux miens )·le 06 oct. 21:41
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Frank35Frank35
07 oct. 202507 oct. 2025

En mode humour.
Il y a 5 ans, j'ai vidé mon garage de tous les vieux métaux, dont plomb et bronze, que le métallier du coin m'a rachetés (vannes, hélices, chutes de plomb, etc).
Je suis ressorti à 150 euros dans la poche pour 40 kg de bronze ou laiton (20 euros le kg) et le reste en plomb (1 euros le kg).
Au chantier où je bricole, il y en a des caisses entières qui trainent depuis des dizaines d'années.
On va s'offrir un sacré gueuleton un de ces quatre !

Kerare:Surtout que depuis 5 ans le prix du bronze n'a pas chuté.·le 07 oct. 20:45
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PripasPripas
08 oct. 2025

Où se procure t-on ces vannes et pc bronze Blake ? Pas trouvé par Google. Et que vaut la marque Guidi, mieux distribuée ? Merci.

C1NMC1NM
10 oct. 2025

Merci à tous pour les infos, connaissant la sévérité des experts auprès des assurances qui préconisent 10 ans pour des passe coques je vais changer l’ensemble pour du TRUEDESIN qui semble plus efficace dans le temps que le laiton trop sujet à la corrosion (cassant)et moins onéreux que du bronze pour un bateau de 50 ans …

Pierre3:Pour ton info l'association des vieux Swan Sparkman & Stephens (années 1970, tous équipé de passes coques marque Blaque en bronze) quand ces proprios remplacent leurs vieux passe coque Blake ils passent généralement à la marque True design. Ça veut dire quelque chose car en général ces proprios choisissent ce qu'il y a de mieux.·le 10 oct. 14:39
C1NM:Ça conforte ma décision merci pour l’info ·le 10 oct. 20:50
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