Passe coque et vannes, en bronze ou en randex ?

Bronze à la machine et pourquoi pas Randex ailleurs...pas laiton tout cas !
Pour les bronzes, mettre le prix pour la qualité.
Ai eu un vieil anglais avec des bronzes de 50 ans, comme neufs, ni rougis, ni cassants, solides a la chute au sol, je les avait conservés après nettoyage.
Par contre, si j'ai conservé les passe -coques noyées en bronze sur le vieux Wauquiez, j'ai changé les vilaines vannes montées pour l'ancien propriétaire avant la vente par un chantier méditerranéen peu scrupuleux : en à peine un an, elles devenaient dures et le levier rouillait !
Ce fût donc vannes randex sur passe-coques bronze (sauf compartiment machine)

Sur mon acier il n'y a naturellement que des vannes Randex, toujours sans problème depuis Plus de 30ans.

le probleme aujourd'hui c'est que pour le bronze on ne sait pas ce que l'on nous vend on ne peut avoir confiance ..donc pour moi tout Randex s'il faut tout changer .
sur Calypso les passe coque sont en bronze mais ils ont 52ans et toujours nickel par contre lorsque je change une vanne je prends du Randex .
et surtout pas du laiton en aucune maniere

Bonour, Si tu installes un passe coque bronze et une vanne RANDEX .... l'ensemble monté au sticka. Que vaut ce montage si navigation dans une zone très froide ? De plus est ce que l'on peut monter des randex dans un compartiment moteur ?

Pour en revenir à la demande de Papa45,
Sur un bateau de 10 ans et probablement avec tout en laiton, je changerais tous les passe coque /vannes /raccords (à minima tous ceux sous la flottaison).

Si choix de prendre du métallique, pas de laiton, du bronze dans les marques et fournisseurs déjà indiqués. Pour le montage, pour ma part je trouve simple et efficace avec du loctite 572 ou 577 et sika 291i pour le collage/etancheite des passe coque. Il y a d'autres méthodes. Pour le choix des vannes, faire attention aussi au matériau de la sphère. Certaines sont tout bronze, d'autres avec sphère en inox, d'autres aussi sphère en composite (chez Maestrini je crois).

Si choix Randex/true design, je n'en ai jamais monté mais je crois que tout se monte au Sika 291i (ou variantes similaires).

Au cas où, Guidi a introduit il y a quelques années des valves qui utilisent un mécanisme et des matériaux qui empêchent tout blocage du mouvement, même si les vannes ne sont pas actionnées fréquemment. Elles fonctionnent très bien. Je ne connais pas le prix, mais j'y fais une pensée pour évier et wc.
Petit défaut, elles ont un pommeau rond pour les actionner qui ne permet pas de voir immédiatement si la vanne est ouverte ou fermée.

ps c'est celle avec le pommeau bleu clair; celles avec le petit volant noir requièrent un emprunt bancaire

Correction,
Guidi

Le test à l'aimant est à proscrire. Les meilleurs inox (Duplex) sont magnétiques...

L'inox 316L, même de qualité, est malheureusement de plus en plus souvent magnétique car issu de plus en plus de produits de récupération, surtout en Europe. Pour mon boulot, il me faut des corps de capteurs d'instrumentation totalement amagnétiques. En France, nous sommes obligés de faire fabriquer l'inox dans des coulées spéciales pour qu'il soit réellement amagnétique.
Je ne connais qu'un seul fabricant de tubes, raccords et robinets dont l'inox 316L est toujours amagnétique, il s'agit de SWAGELOCK qui fournit les circuits hydrauliques et d'instrumentation dans de très nombreuses industries dont certaines très sensibles. Mais ils produisent tellement de tonnage d'inox à haute valeur ajoutée qu'ils peuvent se permettre de ne fabriquer qu'un inox de très haute qualité particulièrement robuste en terme de corrosion. Les prix ne sont pas excessifs pour la qualité

Fregoli, au-dessus, me dit qu’un test à l’aimant est à proscrire sur l’inox.
Quelqu’un sait-il pourquoi ?
A priori, il existerait des inox de très bonnes qualités légèrement aimantées (duplex).
En visitant le site web Guidi, ils font beaucoup de matériels pour les milieux marin cela à l’air d’être du bon matériel.

catalogue.guidisrl.it[...]/en/

Bonne journée à tous.
Pascal