Passer de 10m à 12m ça vaut le coup ?

je dirais surtout que pour acheter un + grand, tu devras vendre un 10m d'occase, et en ce moment c'est pas du billard !!...

bonjour,
j'ai fait la démarche inverse ,je suis passé de 14 a 12 et maintenant 9.2m avec beaucoup de volume ,
je sors avec des amis , et souvent seul ,
ce n'est pas la taille qui m'effraie ,c'est le coût ,quand on ne travaille plus les revenus diminuent fortement .
et les relations s'éloignent ,surtout le caractère change aussi .
mais tant qu'on a des rèves et que l'on peut les réaliser pourquoi pas
alain

Au contraire.

tu as mis le doigt sur un probleme "la maniabilité en équipage reduit à deux vieillissant " un 12m pose plus de probleme qu'un 10m il est donc pas sûr que tu sois davantage en securité

je pense qu'un 12m moderne est plus facile à gérer qu'un 10m ,plus un voilier est gros si l'accastillage suit plus c'est facile ,on réduit plus tard ,on est moins secoué ,évidement ce n'est pas vendredi 13 de terlain .
avec le le 14m ribadeau dumas je le maneuvrais seul sans effort.j'ai navigué sur un ovni 455 ,on fait le quart seul et on réduit du cokpit sans problémes ,avec le propulseur d'étrave on maneuvre dans un mouchoir.
celui que j'ai actuellement c'est un vélo ,il vire sur moins que sa longueur et en marche arrière on l'emmène ou on veut .mais tout dépend du bato avec un kirié 33 ou un neptune99 ce n'est pas pareil .
alain

Y'a du pour et du contre ! :mdr:

ça c'est d'la contribution ! :langue2:

Sérieusement, comment faire à ta place la balance entre "sécurité en mer" et "plaisir de barre", entre "budget" et "volume" .
C'est réellement très difficile.
Il existe des bateaux de 12m très faciles à manœuvrer seul ou à deux, même en vieillissant !

Je crois, quant à moi, que c'est l'envie qui fera pencher la balance d'un coté ou de l'autre !
;-)

Thierry, sur Troll

si on relit le sujet

"vivre 6 mois à bord" il est bien certain qu'un 12m est mieux qu'un 10 m

par contre les enfants et les petits enfants ça c'est de l'alléatoire car leurs vie est leur vie elle n'est pas forcement conforme à notre vision ,à nos esperences ou a nos reves ...

Quand tu fais halte dans un port ou une marina en méditérranée, tu as l'impression de t'être arrété dans une maison de retraite....
:jelaferme:

"Vieux", certes, chaque jour davantage, sale GG....

....mais friqué, malheureusement.....non !

J'aurais ta peau, jeune salopiot!

J'estime la problématique des plus simples :
le choix d'une taille plus importante est avant tout conditionné par le volume de son porte feuille, et une acceptation du supplément global de travail à fournir pour entretenir le bateau.

*

il arrive un temps où l'âge du capitaine prend de l'importance et incite à passer au mètre inférieur.

Entre 10 et 12 il y a 11 savez-vous ? :langue2: :mdr:
J'ai un 38" (11,2m), je trouve que c'est une bonne taille : manœuvrable en solo, et bonne habitabilité pour un couple en grand voyage.
Quand aux gosses, ils viennent une fois pour voir, et bye !
Alain

J'ai commencé à regarder les catas aussi. Mais c'est vite très cher et les places de port sont chères et difficiles à trouver.

De plus, j'ai vu trop de fils sur les catas qui se trouvent sur le toit...

et nous , on veut vendre le douze pour un plus petit; plus maniable , moins cher et attelé pour aller voir ailleur ; l'annonce en ligne sur heo. le metre de plus ?? oui mais plus tard et pas en france .

les deux metres de plus ,?? oui si tu peut les assumer physiquement et financierement ,te prives pas . sinon , abstiens toi et attends .

il n'y a pas que la longueur, le poids joue un rôle prépondérant : un Sélection de quatre tonnes ou un Hood 38 de quatorze tonnes ...
Le poids donne un plus grand confort, du volume, e la douceur dans les mouvements, mais la surface de voile à gérer est plus physique et l'accastillage plus cher ...

www.google.fr[...]/imgres

en voila un en 33 pieds qui vaut largement un 12m
mais il n'y en a pas en france
moi j'ai le 30
alain

entierement d'accord cata pleiade tout depend de la conception du bateau :-)

Si tu en as l'envie ET les moyens financiers, n'hésite pas !
Je suis passé de 30 pieds à 39 sans problème (Océanis 393, 2 cabines) au niveau de la facilité de manoeuvre . J'ai une GV classique, mais comme l'ont déjà dit certains, tout est dimensionné en fonction des charges supérieures et basta ! Avec un propulseur, pas de problème de manoeuvre au port non plus . Et au niveau espace de vie, j'ose dire que tu vas passer du simple au double, voire plus ... Je connais bien le 331 en BDA et y'a vraiment pas photo ...
Pour compléter le tableau, nous naviguons pratiquement exclusivement à deux, la cinquante cinquaine ...pas particulièrement sportifs (voire plutôt moins ...) et en Adratique . Par contre j'essaye de convaincre mon équipière préférée d'en rester à 39' parce qu'elle voudrait bien 42 ou 45 !!! Même pas peur ... :aurevoirdame: :tesur:

il vaut mieux un 9 m surequipé qu'un 12m a poil .sur un 12 , tout coute plus cher . comparez un enrouleur avec etai , et la "petite " difference est a rajouter avec le surplus pour changer le solent ou la gv . l'ancre doit etre plus volumineuse , donc , plus cher ? et tout ces petits plus font un gros moins . (en banque).et la place de port ??? je veut meme pas aborder le sujet .

quand je vois un 35 pieds comme l'oceanis 361 je ne vois pas de quoi de plus on pourrai avoir besoin a deux :-)

10m80 pour l'oceanis 361

Bonjour,

C'est marrant, ma femme et moi avons un 331 avec 2 cabines, nous naviguons trés souvent tous les deux, notre bateau nous convient et pourtant nous nous sommes posé la même question au sujet d'un Dufour 405...

Étant encore loin de la retraite et habitant loin du bateau nous avons choisi de garder le notre après s'être posé les mêmes questions.

Ma réponse n'aide pas mais j'ai trouvé que la similitude était marrante

Bonne réflexion
Stan

Je suis passé d'un 35 pieds (océanis 351 très volumineux) à un 411, un autre monde et que du bonheur. Si on a les moyens et l'équipement adéquat, ce n'est pas plus compliqué. Mais quelle différence de confort au port comme en mer, et le mauvais temps on le voit moins souvent, et on raccourcit les distances.

Limey, le 351 fait quand même 3,80m au maître bau, donc plus large que le 331, et seulement 15cm de large de moins que le 411.

Mais quand même une sacrée différence avec le 411 avec sa cabine royale à l'avant, sa banquette centrale, ses 2 salles d'eau dont celle de l'avant qui est spacieuse, et les superbes cabines arrières.

Et en mer, un vrai bonheur.

La question pourait être : 10 m à 12 m, ça vaut le "coût" ?
:oups:

Pierre, on peut garder ses sous pour d'autres plaisir ou pas, ça dépend de ce qu'on préfère. Mais on peut aussi avoir un bateau plus grand et d'autres plaisirs si on a les moyens d'un 15m et qu'on se contente d'un12m... :heu:

Bonjour,

j'avais un Océanis 31 (2 cabines) (9m33 X 3,39)
Et j'ai un Océanis 40 (2 cabines aussi) (12,17 X 3,95)
- Question habitabilité... c'est le jour et la nuit !! (voir fil sur visu de la gracieuse : ce WE, on a mangé à 20 à bord, et tous assis dans le carré !!!)
- Question sécurité en mer : avant, 35 kds c'était rock n'roll (avec le 31) ; maintenant, c'est... presque normal (avec le 40)
- Question manoeuvrabilité moteur : je n'ai pas vu la différence ! c'est aussi facile ; j'ai un propulseur d'étrave, pour l'instant pas le besoin de m'en servir, c'est dire...!
seul hic : sur le 40, la manette des gaz est mal placée pour rentrer le bateau en marche AR (AMHA)
- Question manoeuvrabilité sous voiles (en solo) : winch électrique et pilote auto d'enfer, c'est aussi facile que l'O31 (tout est ramené au cokpit) ; au contraire, c'est même plus facile d'aller à l'avant en cas de besoin, le pont est plus plat, et plus large
et puis dans la houle, tu te fais moins secouer (bien pour nos vieux jours)
Si tu prévois des grandes traversées, et/ou vie à bord 6 mois par an, alors il n'y a pas photo...
SEUL bémol (et pas des moindres) surtout si tu envisages cet achat POUR la retraite : LE BUDGET
C'est vraiment pas la même...!!!
Si tu es un perfectionniste comme moi, alors tu multiplies ton budget bato mensuel X2 OU X3... (ex place port : avant = 3400 €/an ; même port = 4600... ; assurance : 45 €/mois - 70 €/mois ; carénage : gruttage / matos : avant env 700 € + 1j 1/2 de taf ; maintenant env 1000 € + 2j de "gros" taf ; etc...)
conclusions :
- si tu as les moyens, fonces
Moi, pour y arriver, j'ai vendu ma (trop) grosse maison, les 2 ainés partant..., et je vis en (très bel) appartement
Pas un jour je ne regrette ce choix !
Désormais, ma piscine elle est immense, et je n'ai plus jamais besoin de nettoyer les filtres !!
Par contre pourquoi orienter ton choix vers une version 3 cabines ?
2 cabines... + carré transformable (qd les enfants viennent) c'est mieux ?!
Si tu vis dessus 6 mois, la 3° cabine va finir en "placard", et tu auras tous les inconvénients du 3 cab, pour 1 semaine / an les avantages...
sur l'O40, en 2 cab tu as une vrai salle de bain, 1 vrai cuisine... bref bien vu si on envisage d'y vivre...
Et ne lésine pas sur les équipements (winch électriques, etc...)
Et puis... si c'est pour dans 5 ou 6 ans, mets ton bateau en vente dès maintenant ; sans stress
Il part quand il part...
Parce que Bil56 n'a pas tort ; en ce moment... c'est dur dur
frédéric