Passer du M300 sur peinture polyuréthane deux composants

Bonjour Mim35. A l'époque j'avais effectivement prévu les mises sur remorque dont tu parles
(c'est un bateau que je rénove depuis quelques années) mais la vie a ses impératifs et il m'a fallu changer mes projets. C'est d'autant plus idiot que sous cette peinture j'ai mis trois couches d'apprêt époxy....La base du M300 étant à base de polyester qu'en sera-t-il de l'accroche avec un ponçage énergique et le M300 ne risque-t-il pas de détremper la peinture à la manière d'un décapant ???
Avant mon déménagement je pouvais profiter d'une grande cabine de peinture avec tout le matos qui va avec, là, il ne me reste que mes petits bras et le ciel pour toiture, ainsi qu'un budget limité....

Merci fritz the cat. J'ai fait un comparatif rapide M300 / Coppercoat. Ce dernier un peu moins onéreux nécessite 4 couches contre une seule pour le M300 et semble un peu plus délicat à la pose. Toujours en fonction du fond (PU 2comp.) quels seraient tes conseils ?
(sachant que les bases sont polyester pour un et époxy pour l'autre)
Ces antifoulings sont la galère pour la main d'œuvre autant que pour la carte bleue........

Pour le séchage, pas de problème: la coque a été peinte il y a 4 ans et non mise à l'eau !!!!!

Non, si incompatibilité, la PU en dessous ne va pas se "tendre" (une couche se tend au sechage...), mais au contraire, toujours si reaction entre la Pu et le durcisseur du m300, le film PU va d'abord redevenir "amoureux" c'est à dire collant, poisseux, puis, ramollir., pour enfin se decoller.
C'est quelque chose qui se verra dans les premieres minutes. Attendre une bonne semaine pour se rassurer.

Comme indiqué plus haut, il faut faire un test. Mais ce qui veut dire commandé du m300 sans etre sur.
Et, également, faire un petit mélange de m300 qui respectera les proportions exactes, quasi impossible pour ce produit (20g seulement de durcisseur pour 2.5Kg de mélange)
Tout le probleme d'utiliser des systemes pas certifiés compatibles.

Derniere remarque, moi, j'enleverrais la PU sur les oeuvres vives. Car, autre probleme, tu vas passer un produit qui a l'air de donner un film tres rigide sur un film souple (PU). Et, si je ne me trompe pas, meme si pas de reaction chimique, le m300 risque de decoller ta couche de PU quand il va secher.
ce qui me fait dire cela? la note disant "primaire epoxy uniquement".

Perso, vu le prix des produits, je ne le ferais pas.

Oui, mais méfie toi, la regle universelle est: jamais de film dur sur un film souple. l'inverse est possible sans soucis.
Du coup, pu sur epoxy ou polyesther, ok, mais epoxy sur pu jamais. Il existe des epoxy souples, mais tres rares, et surtout adapt?s pour des sols industriels, pas pour des coques)
Et là, vu le durcisseur utilis?, j epense que ce sont des resines polyesther.

Bonjour, et merci de vous préoccuper de mon problème...
Réponse Coppercoat à l'instant:
Epoxy ou PU, peu importe tant que le fond est à deux composants, bien poncé et surtout bien sec...de ce coté je suis tranquille puisque peint depuis 4 ans sans remise à l'eau. A mon avis, ce raisonnement peut être tenu aussi pour le M300.

Dernière question concernant l'application et l'efficacité: lequel choisiriez vous sachant que
M300 = 1 couche pour 1000€ / Coppercoat = 4 couches (dans la journée) pour 680€,
sachant que je suis seul pour ce travail....

doublon

Coppercoat : 4 couches dans la journée, c'est la théorie ...
Dans la pratique, tant que la couche n'est pas durcie et reste un peu collante (on peut aller jusqu'au stade où on ne détache pas de la matière), la couche suivante ne pourra qu'adhérer.
J'avais réussi à appliquer les 4 à 5 couches en 27h non-stop à 2 mais la prochaine fois, ce sera 1 couche le matin et une le soir, voire 1 par jour.
Mieux vaut bacher pour se protéger de la rosée.
Ne pas hésiter à appliquer 1 à 2 couches sur la flottaison et les bords d'attaque (c'est ce qui me fera remettre du Coppercoat 5 ans après).

C'est sur le Centurion 32. 22 m2 de surface immergée.
Avec les temps de préparation de petites doses (0L25) pour garder le produit fluide, ça a pris ce temps là à 2. 6 couches sur le safran qui est bien exposé à la lumière.

Bonjour Alain
Peux-tu me mettre un lien pour ton zinc silicaté et développer un peu pour un novice comme moi ??? (même en M.P.) Par avance merci

avant qu'ils fassent une relation entre les quantités phénoménales
d'antifouling toxique étalé pour la marchande et celle de la plaisance
qui représente un poullième et surtout moins toxique .vous allez me dire que le problèmes de la plaisance c'est que les batos ne bougent pas alors que les cargos diluent leur poison dans l'immensité des océans .
ça ne tient pas debout ,l'émissaire de gardanne diffuse plus de merde
dans la méditerranée que toute la plaisance réunie ,sans parler du complexe de fos au niveau aérien ,3 fois plus de cancers que dans le reste de la france ..sans parler des allergies chronique des enfants ..

messieurs nos dirigeants balayez devant votre porte avant de vous attaquer à notre de plus en plus petite liberté d'aller sur l'eau .
votez pour moi ,c'est l'époque,mon casier judicier est vièrge
alain

à propos de mon casier ,voir" les droits du capitaine"en taverne ça ne va peut être pas durer longtemps
alain