Pataras trop court

Deux trois maillons de chaîne inox?

Je pense qu'une latte trouée et 2 axes feront l'affaire....

Salut .

La patte d'oie est détendue au maximum ? Donc ajouter comme dit roberto des maillons de chaine.

Sinon, il existe du fer plat inox .

yachting-accastillage.fr[...]wo.html

Salut, j aurais remplacer le cable par un bout dyneema un peu plus long.
Yves

Et… j'y pense maintenant, ton étai est-il bien réglé ?
Tu peux le détendre pour engager le pataras, le régler ensuite, et peut être ça va le faire ?

Merci pour toutes ces réponses ... à mon tour de vous répondre sous vos remarques.! ;)
J'avais oublié de préciser (mais vous l'aurez probablement compris) que c'est la première fois que je m'occupe du gréement d'un voilier. ;)

Je n'ai pas de remarques sur ma suggestion de remplacer la manille inox existante et une éventuelle rallonge par une manille textile (ou bien un morceau de bout équivalent ... vu que j'ai pas besoin de démonter, un nœud ferait l'affaire).
Cela ne vous semble pas une bonne idée ?

De toute manière, je ne suis pas très pressé : je ne remets pas à l'eau la semaine prochaine, il y a encore d'autres choses à faire sur le voilier.

Apparemment, tu n'as pas de palan, mais un ridoir sur ta patte d'oie. Ton réglage est donc statique et assez restreint. Tu as donc deux solutions, si celle de relâcher l'étai est impraticable : 1) tu raccourcis le câble de la patte d'oie et tu montes un palan, ce qui te permettra de de régler selon les conditions de navigation. 2) tu mets un ridoir à lattes pour rallonger la patte d'oie, tu restes sur un réglage statique.

Salut,
oui, un palan comme sur la photo, c est plus pratique surtout en nav
Yves

Tu fixes la poulie sur le pataras, et au choix tu mets un transfilage en dyneema sur le dormant du câble, ou mieux tu remplaces le câble par un tresse dyneema épissée à la bonne longueur. C'est fait rapidement et ça ne coûte pas cher.

Mon petit retour d'experience de palan pour le pataras
Certes, le bateau est plus gros
Mais j'ai mis une cascade de poulies (anneaux faible friction)
... J'ai du en mettre au moins 5 niveaux pour atteindre la tension voulue sans bloqueur, winch ou quoi que ce soit.
Le problème, c'est que ca devient subtile à régler, vu que pour gagner 1cm de tension, il faut récupérer 32cm sur le dernier brin : on a vite fait d'arriver au maximum.

Bref, le palan, c'est super beau, ca peut être fait (et refait) soi-même n'importe quand, mais c'est pas non plus super facile ni souple. (il y avait bien la possibilité de mixer cascade et palan multi-brin, mais c'est bien moche)

Tu veux pas nous faire une photo de la quête du mat actuellement?

Oui je regarderai une latte sur l'etai avant.

Le transfilage, c'est 3 tours maxi soigneusement rangés au delà la charge ne s'équilibre pas sur tous les brins et il y a rupture

Encore merci à tous pour vos réponses.

Je ne serai pas au voilier avant 2 semaines. Je m'oriente vers la solution du transfilage qui me permettrait de me perfectionner en matelotage. La solution de la latte à troues est probablement la plus simple ... mais bien moins fun qu'un transfilage. Je ferai un transfilage temporaire avec un bout que j'ai à bord avant d'acheter du dyneema.

Et je vais quand même faire contrôler l'ensemble de mon gréement, effectivement, comme l'ont noté plusieurs, c'est étonnant cette différence de longueur. J'ai peut être mal regréé le mât.

Je vous tiendrai au courant de la suite, si jamais ça peut servir à quelqu'un ... mais cela ne sera pas immédiat.