Pavillon des Pays Bas: soyez prudent.

Est-ce que votre bateau navigue sous pavillon Néerlandais? Dans ce cas il vaudra vérifier vos documents et se réaliser que certain ne sont pas accepté par tous les pays (même UE) comme preuve de nationalité.

Il y a deux types de preuve:
ou le ICP (Internationaal Certificaat voor Pleziervaart) délivré par le Watersportverbond (pour le compte de l'état)
ou la lettre de mer/pavillon (zeebrief).

Le plupart des étrangers qui naviguant sous pavillon néerlandais auront un ICP pour le quel le Watersportverbond charge 33 euros. Pour le "zeebrief" il faut registrer le navire auprès du cadastre (485 euros) et puis demander le "zeebrief" (entre 1750 et 3000 euros ou plus).
Juridiquement le "zeebrief" est le seul document universel que prouve qu'un bateau de plaisance tombe dessous les lois des Pays-Bas.

Mais le ICP est quand même accepte comme preuve de nationalité par
Autriche
Croatie
Tchéquie,
France
Allemagne
Hongrie
Lituanie
Luxembourg
Pays-Bas
Servie
Slovaquie
Grand Bretagne
Belgique
Moldavie
Roumanie

En réalité il y a plusieur d'autres qui l'acceptent/l'ont accepté.

Mais, il y a quelques années que l'Italie a arrêté le bateau Lifeline. C'est un bateau qui sauve des personnes qui traversent la Méditerrané dans des bateaux inapte. Lifeline portait le drapeau des Pays Bas et l' Italie demandait que les Pay-Bas prennent leur responsabilité. Les Néerlandais argumentent que Lifeline ne pouvait pas porter leur pavillon par ce il avavait seulement le ICP et pas le "zeebrief".

Pour éviter des malentendus les néerlandais mettent depuis lors sur le ICP: nationalité: pas d'application
Entre temps le Portugal et Italie ne ferment plus les yeux quand quelqu'un présente le ICP. L'Espagne a déclaré à un journaliste que dans le futur proche ils n'accepteront non plus.
L'Italie a confisqué et pénalisé des bateaux néerlandais

Note: la Belgique ne fournisse/prolonge plus de lettre de pavillon Belge quand il n'y a pas de lien avec le pays.