Payer avant ou après ?

Ce n'est pas que je ne paierai pas, c'est que le vendeur peut craindre que je ne paie pas...

J'aime pas les glaces, mais va pour le magazine

J'y ai pensé, oui. Mais c'est encore un peu d'argent à débourser et surtout, il y a un coté pas sympa. Mais si on a des difficultés à se mettre d'accord, je pense que c'est une solution valable.

Est il normal de vendre un bateau sans se déplacer : NON.
Ta situation particulière n'est du qu'a ton vendeur.
A lui de supporter les risques que sont comportement inhabituel engendre.
IL envoie les papiers - tu payes le solde a réception.
Tu pourrais payer un acompte après consultation de la copie des papiers (vérifie de bien payer le propriétaire).
Si ça ne lui convient pas il faut comme tout le monde il bouge son c.. ou passe par un mandataire.

Je ne donne l'acte de francisation que quand le montant de la vente est crédité sur mon compte ceci étant stipulé sur acte de vente

Nous n'avons pas toutes les infos pour bien juger mais comme @cezembre le dit, il est bizzare que le proprio ou un de ses proches ne se déplace pas. Cela ressemble comme 2 goutte d'eau aux arnaques africaines très fréquentes qu'on trouve dans le domaine des voitures d'occasion. Maintenant cela n'a peut-être rien à voir mais prudence.

En fait, il habite loin et il monte une entreprise, et très occupé. Pour lui, vendre son bateau est un sans doute un truc un peu chiant à gérer alors qu'il a plein de trucs à faire.

A priori, c'est le bon, j'ai les factures à son nom, il m'a envoyé une photocop partielle de l'acte de francisation. Le bateau n'est pas sous hypothèque.

J'ai visité le bateau, il est à sec et a été expertisé.

Effectivement, il est curieux qu'il n'ait pas fait appel à un intermédiaire pour la vente. Mais il y a des gens qui ne veulent pas passer par des agences pour vendre leur biens...

Voila enfin la bonne réponse!

Comme dis plus haut, attention aux arnaques connues de ce type. Maintenant c est pas forcément arnaque mais on manque d éléments. Si transaction montant substantiel, ça tient pas la route (ou la vague) cette histoire.

T'as pris tes cachets anti-parano ?

je fait mes courses chez Leclerc la prochaine fois je me déplace avec mon notaire , si la date du produit est dépassé je porte plainte , et je fais vérifier mon ticket de caisse par la cours des comptes !! a bon entendeur :mdr:

voir également avant de payer aux Affaires Maritimes si le bateau n'est pas gager.

Heu ben moi j'ai pas fait 40000km pour aller acheter le mien, j'ai pu voir le bateau plusieurs fois, j'ai pu voir le vendeur aussi plusieurs fois et on a signé à la maison, j'ai fait un virement bancaire et quand il a eu son pognon sur son compte, il est venu me donner les clefs vu qu'il m'avait laissé les papiers à la signature.... bah voilà c'est plus simple que d'aller chercher un bato à 4000 km de là hein!
Pas besoin d'huissier ni de notaire... ça reviens bien moins cher déjà!!!

:alavotre: :goodbye:

La mention modifié par son auteur : c'était pour corriger des fautes j'espère qu'il n'y en a plus...

Moi non plus j'ai pas fait 40000 kms, le bateau n'est pas loin. C'est son propriétaire qui est loin !

si c'est un vieux 420 à 250 €, son indisponibilité peut se comprendre, par contre si c'est un boat à 50 k€ et que le proprio est en Côte d'Ivoire....

on paye à la remise des papiers et des clefs et on les remets contre le payement. la solution la plus simple est que le vendeur trouve un mandataire sur place. mais on pourrait aussi prévoir une clause suspensive dans l'acte de vente prévoyant que le transfert ne sera effectif qu'à compter du payement.
Si tout est clair et qu'il s'agit juste de sécuriser la transaction, il y a aussi la possibilité qu'il t'envoie un écrit s'engageant à t'envoyer tout à réception d'un acompte substantiel et que toi tu t'engage à envoyer le solde à réception des papiers.

et depuis quand ? toujours eu les papiers du bateau et l'acte de francisation c'est à l'acheteur de faire les démarches...

je pense que la procédure officielle est décrite su rervice public.fr, c'est évidemment le nouveau proprio qui fait le transfert. la vente en elle-même est un acte privé, l'immatriculation est une procédure distincte.
Donc pour la procédure officielle :
le lien : www.service-public.fr[...]/F33838
le contenu : "Afin de faciliter l'immatriculation du bateau par l'acheteur, le vendeur doit remettre l'original de l'acte de francisation et l'original de l'acte de vente à l'acheteur qui fera les démarches nécessaires pour porter l'immatriculation à son nom. "

Bien dit, pierol, en effet c'est la procédure normale.

Me voilou.
Il y a un paquet de message envoyé dans la journée, mais je suis en train de tout décortiqué.
La solution que le vendeur envoie l'acte de vente et l'acte de francisation aux aff mar est intéressante, car ceux-ci font intermédiaire dans ce cas.
Je vais creuser de ce coté là.
Mais il n'y aura peut être aucun problème avec le vendeur. C'est une question que je pose car j'ai des doutes sur la manière la situation.

Je n ai pas lu tout le fil, mais :
V1 = ca se passe bien :
Demande une photocopie de l acte de francisation et une photocopie d'une piece d identite du vendeur.
Verifie aupres des douanes et aff mar que tout est en ordre
Tu payes par virement au nom du vendeur. C est la preuve de la transaction.
Il t envoi ensuite les actes de ventes et l acte de francisation

V2 = ca se passe moins bien (cad s il ne veut pas t envoyer l acte de francisation)
Tu as ta preuve de paiement
Tu rediges toi meme les actes de vente
Tu rediges une declaration de perte de l acte de francisation, accompagné de la photocopie de l acte de francisation et de la piece d identite
Et tu envois le tout aux douanes
Ensuite seulement, tu lui envois tes cousins Ukrainien pour une petite visite de courtoisie :-)

Pierol vous avez tout compris!!!!

DT...

Une précision qui peut avoir de l'importance:
Quelle que soit la date de la vente, le transfert de propriété ne sera effectif qu'une fois validé par les douanes!
Donc tant que le nouvel acte de francisation n'est pas au nom de l'acheteur, le vendeur reste l'unique propriétaire et donc responsable!

et la carte grise ? si tu n'a pas fais la mutation, les pv arriverons à ton nom, mais si tu prouves que tu l'avais vendu, cela n'aboutira pas. pareil en cas d'accident.
surtout qu'en mer, le responsable juridiquement c'est le capitaine, y compris de fait.
enfin c'est un forum de mer, il est normal que l'on ne connaisse pas nécessairement les conséquences juridiques.

bonjour
laisse tomber ca pue l'arnaque,et dire qu'il ya toujours des gogos pour y plonger

Pour 45000 moi je me déplace pour encaisser.

oh moi je serais tres tres mefiant , des arnaques de ce genre il y en a des tonnes ...

il t'envoie des papiers , tu paie ...et tu ne voie jamais le bateau car il n'est peut etre pas à lui et les papiers sont des faux ....

ou alors tu paie lorsque tu recevera de la douane les papiers attestant que tu es bien le nouveau propriétaire ...

Bon , le bateau est a sec et a été expertisé a sec , par ton expert , ou par un autre ? en tout cas cette expertise à sec te suffit.
Le prix de 45000 € te convient , tu prends le tgv ,et tu vas voir le vendeur, ça semble pas compliqué.

Pour répondre à certaines interrogations, je ne me pose pas trop la question de l'arnaque : j'ai une photocopie de l'acte de francisation : le nom et l'adresse de la personne avec qui je suis en contact sont les mêmes, j'ai récupéré un bon nombre de factures à son nom, les aff mar confirment que le bateau n'est pas hypothéqué, le patron du chantier connaît (un peu) le proprio, j'ai fait expertiser le bateau, etc, etc.

Non, la question est que le propriétaire est très occupé (il semble en déplacement permanent), et je sens bien que moins il passe de temps sur la vente, et mieux cela lui convient (l'argent ne semble pas être un problème pour lui, mais je peux me tromper).

C'est la raison pour laquelle j'ai posé la question sur le forum : trouver une solution très simple (en tout cas pour le vendeur) et satisfaisante pour les deux parties.

Je lui ai proposé de faire l'acte de vente, puis de lui faire un virement lorsque je suis en possession de l'acte, et ensuite il m'envoie les clés du bateau. De mon coté, s'il fait des problèmes, je peux éventuellement récupérer les clés dont dispose le chantier. Si je lui fait des histoires en ne payant pas, il peut assez facilement m'empêcher d'utiliser le bateau tant que je n'ai pas payé.

Mais j'ai aussi proposé qu'on se rencontre dans une ville où j'ai un train direct pour faire la transaction.

En tout les cas, merci pour toutes les contributions.