Pb de thermostat sur un frigo Vitrifrigo Danfoss BD35F

Personellement, pour réduire la consommation et mieux réguler mon frigo, j'ai remplacé le thermostat mécanique par un régulateur électronique de chez Conrad
www.conrad.fr[...]C-1-pcs

Cout 40 euros et on peut réguler ainsi la temperature d'allumage et celle de l'extinction du frigo. En grande navigation j'utilise une plage plus grande.

Henri

La sonde du thermostat est un très fin tube en cuivre (en général; mais il y a d'autres variantes possible) qui va sur le boitier de réglage.
Avant de jeter le thermostat (que tu peux changer toi-même avec du soin), vérifie toutes les connexions électriques, celles du boitier du thermostat inclus, démontage, nettoyage et reconnexion.
Les mauvaises connexions, par oxydation (entre autres), sont 80/100 des pannes sur nos bateaux.
Et pour aller plus loin; Voir ce site qui explique tout ce qui est à savoir sur nos frigos marins:
www.refrigeration-marine.com[...]/
Et plus particulièrement cette page de dépannage à faire soi-même.
www.refrigeration-marine.com[...]pip.php
Cela évite de changer un truc qui à juste un petit problème simple à résoudre.

Le thermostat étant un interrupteur, tu peux effectivement le shunter pour tester, si en testant cela fonctionne c'est donc le thermostat. Pas sûr...

Les frigos de bateau ont un système qui les mettent (soi-disant) hors circuit lorsque la tension passe en dessous d'un minimum, par exemple 11,5V. Si la batterie est vieille et/ou le fil n'est pas suffisamment gros, au moment de l'allumage du compresseur, il y a une baisse de courant qui fera que la tension passe en dessous du "minimum" et le compresseur s'arrêtera.

On peut remédier à ce genre de panne en mettant du câble plus important, une nouvelle batterie ou encore (ce que j'ai fait) en supprimant cete sécurité, qui de fait n'en n'est pas vraiment une+. pour cette dernière option il faut voir la notice de danfoss.

henri

Bonjour.
merci à vos tous pour ces infos aussi passionnantes qu'utiles.
dysfonctionnement batterie en charge ? => oui U>13V! donc j'abandonne "la batterie faible".
Shunté, le frigo "frigotte" après une seconde ou deux d'hésitations.
Je vais véridier les cosses qui me semblent pourtant propres.
J'ai une question subsidiaire : si je mets un interrupteur "marche forcée" en parrallèlle sur le thermostat quel est le risque ?
Si le frigo frigotte en permanence, indépendamment de la conso, peut-il s'abîmer, sachant qu'il n'est pas "On" toute l'année ?

Si tu met un inter marche forcée comme les congélateurs, ton frigo va tourner en permanence et il va congeler. Si ce n'est pas le cas, il y a un pb au niveau du circuit ( plus de gaz?) et la ça risque de ne pas durer longtemps mais tu ne risque rien, je suppose que le moteur doit avoir une sécurité thermique. Il est egalement possible que ce soit l'unité électronique ou les contacts entre celle ci et le compresseur qui soit en cause.

divers.refrigeration-marine.com[...]oss.pdf
images.refrigeration-marine.com[...]age.php
JC