PB d'etouffoir

Le pb vient surement de la commande du clapet de fermeture du GO. Je ne suis pas spécialiste mais j'ai eu le même souci. On m'a montré ou il fallait intervenir et depuis je ne panique plus quand cela arrive

Localiser l’origine du problème (commande de l’étouffoir ou mécanisme d’arrêt de la pompe d’injection lui-même).
Actionner le levier de commande d’arrêt directement au niveau de la pompe d’injection.
Le problème survient uniquement lorsque le moteur est chaud ?

Un moteur à combustion tourne NECESSAIREMENT avec du carburant et du comburant. S'il tourne encore gas-oil vraiment fermé c'est qu'il brule encore UN carburant, au pire son huile pour un diesel. Si vous arrèter le moteur en fermant la vanne GO et pas l'étouffoir c'est que d'une façon ou d'une autre le contrôle de la pompe est inactif. Consulter les détail sur le manuel d'atelier et l'éclaté moteur.

merci pour ta réponse. J'ai vérifié mon niveau d'huile. Apparemment il est stable. Si c'était de la combustion d'huile celui-ci devrait diminuer non?

Merci pour ta réponse. Au ralenti je suis a plus de 1000 tours. C'est trop?