Peinture respirante pour bois

Les peintures micro poreuses existent, mais c'est bon pour des volets (et ça farine)

pour le cp marine ,ça ne marche pas la colle est étanche ,il n'y aura que le pli inférieur qui respirera .
un peinture glycéro convient pour le pont ,ce sera à refaire souvent .
le cp est un composite .
si le premier pli à trempé dans l'eau de mer ,soit on l'enlève et on stratifie à l'époxy ,soit on peint à la glycero .
mais les deux ne sont pas compatibles .
alain

Mettre de l'epoxy sur du CP humide c'est la mort du pont assuré à terme

Je t'ai donné une marque, que j'utilise, Lulu2 abonde dans ma proposition.
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Il y a aussi des peintures spécial fer, antirouille mat ou satinée.
La Seigneurie est celle qui fournissait jusqu'à la dernière campagne tout le matériel (peinture, grattoirs, pinceaux, etc. Maintenant, c'est Jotun qui fournit (mais pas les outils) la peinture pour la Tour Eiffel, in doit y avoir eu des histoires d'argent car avant, c'était la Ville de Paris qui était maitre d'oeuvre, maintenant, c'est une boite privée...
C'est tout de même une référence quand on sait qu'il faut environ 60 tonnes pour la repeindre et que le poids est l'ennemi de la Tour Eiffel, donc il faut qu'elle soit résistante dans le temps, elle est prévue pour tenir 10 ans minimum.
Pour le bois, j'en utilise (normal, ex-pro), je repeins après décapage tous les 10 ans sur façade exposée plein sud et sud-ouest, donc soleil et pluie.

@safioran: Existe-t-il encore des peintures à l'huile comme dans les années 60? Je me souviens qu'on mettait ça sur les optimist bois qui restaient toujours dehors, ainsi que sur les portails en bord de mer et jamais ça ne s'écaillait. En revanche
ça ne brillait pas vraiment et ça farinait dur!