Penons dans la GV ?

Au passage, une perle rigolote lue sur OrangeMarine :

Ces penons sont utiles au barreur ou à l'équipier chargé de régler le foc ou le génois. Les penons sont situés de chaque côté de la voile, le long du guindant. Trois séries de penons sont généralement disposées. Ils se différencient entre eux à l'aide de deux couleurs et de leur position décalée. Généralement le penon situé à l'intérieur de la voile est rouge, on dit que c'est le penon au vent. A l'inverse, le penon situé à l'extérieur de la voile, autrement dit le penon sous le vent est de couleur verte.

Amusant non ?

Bonjour,
pour la grande voile c'est moins facile que pour le génois.
Il faut observer pendant un certain temps les pénons de chute de haut en bas. Ensuite tu fais le bilan de la position de ces pénons pour optimiser le réglages.

J'ai suivi une conférence sur ce sujet, je te donne les 3 copies d'acrans utiles. Le fichier de présentation doit bien se trouver quelque par dans la galaxie internet.

La voilerie Jade a elle aussi fait un document sur le sujet.

Personne n'utilise de pénon sur la surface de la GV, seulement sur la chute. Le déventement du devant de la GV est le bon élément à regarder en premier, ensuite c'est un soucis de la forme de la GV qu'il faut optimiser.Pposition de la bôme, réglage de la barre d'écoute, tension de bordure, chute et guindant...

Sur nos bateaux classiques (vitesse lente <10 nds ) la GV ajoute de la puissance au génois, et fait giter si elle est mal positionnée.

C'est une bonne idée pour éviter les abordages en mer :
Il suffit que tout le monde navigue bâbord amures.
un peu comme en planeur, tout le monde tourne dans le même sens dans l'ascendance....

Avec un mat aile, l'écoulement théoriquement parfait ne l'est pas forcément dans la pratique.
Un jour un skipper sur multicoque n'avait pas bien réglé l'Arthur, donc écoulement perturbé.
Mais il a constaté que son multi allait plus vite malgré le réglage théoriquement mauvais.

Alors ne pas se focaliser que sur un indicateur, regarder les autres et, comme en planeur, sentir la qualité du réglage "dans les fesses"! ;-)

Faveurs sur la chute indispensable. Pour ce qui est des penons collés sur la surface de la voile; ne pas les placer sur le premier tiers en partant du guindant mais sur le centre de la corde. Deux ou trois hauteurs différentes plutôt sur les deux tiers supérieur de la voile. C'est plus utile sur les voiles full batten que semi-lattées; on voit plus tôt quand la voile devrait refuser alors que les lattes l'empêchent de le faire.