Perkins 4108 besoin de conseils

Bonjour a toutes et tous,
Je cherche des conseils (éclairés) pour décider si je bricole mon moteur moi-même ou pas.
Nous avons ramener notre Sun Fizz et son 4108 de Grèce a Cap d'agde sans le moindre problème moteur(la suite s'est fait en camion).
Il est maintenant a Arzal au sec.
En Grèce , avant de partir nous avons , avec le mécano local , résolu le problème de fumée a l'échappement, Déculassage , siège de soupape et soupapes , joint de tiges de culbuteurs , réglage des culbuteurs aux petits oignons. Impeccable , il ne fume plus.
Par contre , et c'est connu , il pisse de l'huile de partout , normal.
Il faut donc changer TOUT les joints périphériques y compris avant et arrière du vilebrequin .
Le moteur doit sortir de toute façon pour la remise en état du compartiment moteur.
Le mécano local ne me semble plus "excité" a l'idée de faire le boulot. Il y a quelques mois , quand le lui en avait parlé ,il m'avait dit qu'un 4108 était increvable, maintenant il semble moins sur. Moi , ça me hérisse un peu le poil ( pour être correct).
En mécanique je me débrouille "correctement"
Question: Puis je faire le boulot moi-même , j'ai le manuel d'atelier ( en anglais mais je gère).
Pour les pièces je me tourne vers SECODI(nantes) ou les anglais Parts4engines.
Conseils , suggestions sont les bienvenues par ceux ici qui l'ont fait ou qui connaissent ( mécanos).
Merci d'avance
ps: promis , une fois le moteur de nouveau dans le bateau , je vous écris un nouveau morceau d aventures de la goélette Antares et se sera au Belize en 1982.