Permis

Ok merci Julirosien. Ma volvo v40 de 1998 peut tracter maxi 1200 kg. C'est vraiment limite . Me faudra une remorque de PV 350 kg et PTAC 1200 kg.

Partir uniquement sur des poids théoriques va provoquer des problèmes avec la maréchaussée.

Les "poids lege" divulgués par les constructeurs sont tous TRES optimistes !!!

Il FAUT connaitre le poids du bateau, et voir en fonction des remorques possibles si le permis/poids tractable autorisé sur la voiture sont compatibles.
C'est indispensable.

bonjour
le permis " b 96 " est ( ou etait ? ) une formation d'une journnee a l'auto ecole , pas besoin de repasser le code , et tu l'as a vie .
il permet de rouler en poids reel , selon les vehicules tracteurs , tu peu depasser les 3500kgs de poids reels .
avec un de mes vehicule , je peu monter a 4250kgs
j'avais payes 250€ car la voiture etait pleine ,3 clients

les surcharges d'un titulaire du permis b peuvent coutees tres cher .

donc je conseille fortement ce permis .

salut

J'ai trouvé 1.500 kg sur le net.
Ca me paraît plus réaliste.

Le permis E(B) et son petit frère le B96 ont été mon métier pendant des années.
Contacte moi par mail privé et on en discutera par téléphone si ça t'intéresse pour que l'on fasse le point en direct par tél.
Ce sera avec plaisir.

G c'est le poids à vide avec attelage, G1 le poids à vide sans l'attelage (ils prévoient lourd pour l'attelage Volvo !).
Le PTAC d'une remorque peut tout à fait excéder le poids à vide du véhicule tracteur. C'est le poids REEL qui compte et celui-ci peut aller jusqu'à excéder de 30% le poids REEL du véhicule tracteur sans problème administratif (à part les limites des B96 et EB bien entendu).
Tu as tout à fait raison de faire F3 (2990 kg) - F2 (1790 kg), ce qui te donne effectivement 1.200 kg de poids tractable (le poids tractable n'est pas forcément le PTAC de la remorque mais le poids REEL de celle-ci lorsque tu la tracte. Son PTAC peut être supérieur, peu importe).
Par contre regarde dans le manuel constructeur si Volvo ne te donne pas une capacité de traction supérieure. Cela s'appelle le "report de charge" et c'est prévu par le code de la route. Peut-être que c'est là que l'on va trouver les 1.500 kg que je vois affichés partout sur le net.
Cela voudrait dire qu'en tirant 1.500 kg ta voiture ne devra pas dépasser 1.790 kg - 300 kg = 1.490 kg. A vérifier donc.
Note pour tout le monde: n'importe-quelle voiture peut tirer n'importe-quelle remorque, quel que soit le PTAC de cette dernière, si le poids REEL de la dite remorque reste dans le PTRA de la voiture.
Je tire régulièrement ma remorque à bateau de 2.500 kg de PTAC derrière mon véhicule qui ne peut tirer que 2.250 kg car, lorsque je la tire, elle ne dépasse pas ces 2.250 kg.

Voilà, si ces 550 kg rentre dans le PTR (Poids Total Roulant) de la 206, tout baigne.
Ce sont les poids réels qui comptent dans ce cadre là.
Attention, cette histoire de poids réels ne compte pas lorsque l'on en arrive aux règles du B96 ou du permis E(B). Dans ces cas là, ce sont bien les PTAC figurant sur les cartes grises qui sont pris en compte.

Oui navenregat, exact. J'y pense d'un coup: il y a aussi certaines déchetteries qui ont une bascule, mais j'ignore si elles délivrent un ticket qui fasse foi vis-à-vis de la maréchaussée.

Merci, c'est super pour déplacer ma remorque vide, pas besoin de prendre le tracteur ( Nissan Terrano) qui consomme le double. Évidement pour sortir d'une cale de mise à l'eau, ça risque de ne pas le le faire. Reste a expliquer la chose aux force le l'ordre un gendarme avait répondu le contraire il y a un an.
JC