Perte de puissance ( Moteur 67 heures )

C'est quoi les 2 couleurs dans le verre ? De l'eau et un peu de GO dessus ?

Normalement oui. Le GO étant plus 'léger' que l'eau.

Tu peux essayer d'alimenter ton moteur avec un réservoir auxiliaire (bidon avec un tuyau, réservoir de tondeuse autoportée, etc.) le plus direct possible au moteur (en direct sur la pompe si le réservoir auxiliaire et le GO sont propres. Et faire un essai pour voir s'il prend ses tours. Il y a le décanteur que tu as démonté, dans lequel il semble y avoir de l'eau. Sur l'Aquila, le réservoir (d'origine) est branché au fond. Donc, s'il y a de l'eau dans le réservoir, c'est elle qui descend en premier puisqu'elle est sous le GO. Si ton moteur tourne correctement avec le réservoir auxiliaire, il va falloir vidanger le réservoir (pompe de vidange par aspiration par exemple) et décanter son contenu ou le jeter. Vérifier la présence de boues ou bactéries. Le nable est assez grand pour un premier aperçu, sinon, emprunter une caméra endoscopique ou caméra miniature type drone, train électrique ou voiture radiocommandée. Ensuite vérifier le circuit et ses accessoires. Robinet, durites, colliers, décanteur, filtre, etc. Peut être commencer par bien sécher le tout, mettre du papier journal aux endroits 'stratégiques', faire tourner le moteur et contrôler si le papier journal change de couleur. Sur le mien, après vidange, j'ai passé un peu de sans plomb (j'ai lu ici que ça avait fonctionné pour certains), j'ai ensuite passé 3 ou 4 bouilloires d'eau bouillante et une fois le réservoir séché, j'ai mis un bouteille plastique (non bouchée) au bout de la durite à la place du décanteur et j'ai monté le réservoir en pression à l'air comprimé pour pousser la m**de (éventuelle) vers la bouteille. J'ai conservé la canalisation rigide d'origine et son robinet, la durite souple a été remplacée, le filtre décanteur nettoyé, cartouche changée et joint de fond de cuve remplacé (celui-ci n'est pas fournit avec la cartouche). Filtre à GO et joint de couvercle neuf. Je n'ai pas encore tenté le démarrage car il faut que je remonte mon coude d'échappement avant.

Merci pour vos retours !!!
Il va falloir que je me penche sérieusement sur la question.
Autres question si je peux me permettre..
Sur ma photo de filtre séparateur, je peux dévisser le bol pour nettoyer le filtre ?
Il existe des filtre pour filtrer les boues également ? Est ce qu'il faut du coup un filtre décanteur pour filtrer l'eau et un filtre pour filtrer les boues ?
Nettoyer le réservoir ne va pas être simple. L'accès est très limité.