Perte de tours sur un moteur YANMAR 4JHTE 55 CV turbo

Bonsoir à tous,

J'ai découvert le site Hisse Et Oh en fin de semaine dernière en faisant une recherche sur Google pour le pb que je site en titre.
J'ai un petit pêche promenade Antares 6.40 équipé d'un moteur YANMAR 4JHTE 55 CV turbo. La mise en service de mon bateau date de 1989.
En fait, je rencontre le même problème que NEOSIRIS, mais avec un moteur moins puissant que le sien, à savoir que:
- Le moteur à environ 2 000 heures
- A l'origine, celui-ci tournait à fond à 3 600 Tr/min
- Depuis environ 4 ans, il perd tous les ans un peu de tours.
- Aujourd'hui, carène super propre, le moteur monte à 3 100 - 3200 tr/min grand maximum !!
Pour tout vous dire, j'ai questionné des professionnels de la navigation et j'ai obtenu des avis différents sur les causes de ce phénomène. A ce jour, j'ai:
- Vérifier le GO dans le réservoir et pas de présence de boue!
- Après vérification, pas d'eau dans le filtre décanteur en sortie de réservoir !!!
- Tous les colliers de serrage des durites notamment d'air vérifiés !!
- Filtre à huile et GO changés régulièrement et récemment, donc hors de cause !!
- Et toujours le pb !!!
Les derniers professionnels questionnés à ce sujet m'orientent vers un démontage complet du préfiltre décanteur et puis s'il n'y a pas de résultat, vers un tarage d'injecteurs ( j'ai eu au moins deux ou trois avis similaires après avoir expliqué le souci et les différentes opérations que j'ai réalisées.
- Avant de démonter les injecteurs pour les faire tarer, je vais donc examiner le préfiltre décanteur. je ne l'ai jamais démonter. La seule opération que j'ai réalisé à ce niveau s'est limitée à vérifier ou non la présence d'eau par la petite vis en dessous. Je vais donc le démonter complètement mais je ne crois pas trop obtenir de résultat concluant (surtout au regard de l'expérience de NEOSIRIS)
Par contre , je constate que sur sa SEA ROVER, le PB de perte de tour a été réglé en nettoyant l'INTERCOOLER. Comme je rencontre les mêmes symptômes, forcément ça m'interpelle !!!
Donc je souhaiterais vérifier l'état d'encrassement de l'Intercooler.
Je suis électricien de métier, bricoleur, mais pas mécanicien, ni diéséliste. Je fais régulièrement l'entretien du moteur (vidange, nettoyage, Démontage et remontage du turbo après révision et lubrification ....). Et surtout, je ne voudrais pas faire de bêtise !!!
Quelqu'un peut-il m'aiguiller sur la procédure de vérification de l'état d'encrassement de l'intercooler ?
Peut être que NEOSIRIS à des photos et / ou pourrait me décrire la procédure, même si ce n'est pas tout à fait le même moteur, la procédure doit être similaire.
Sur ce Forum, il doit probablement y avoir des marins qui ont rencontrés le même souci et peut être avec un moteur identique.
Alors, vous avez compris, je suis preneur de toutes les pistes et explications que chacun d'entre vous aura la sympathie de me communiquer.
je vous en remercie par avance et bien évidemment, je vous en communiquerai les résultats.
Je vais aussi lors du prochain carénage, nettoyer et décaper l'hélice (cela m'a aussi été conseillé) mais je n'y crois pas trop !!!