Perte financiere sur l'achat d'un voilier neuf !!!!

tes calculs de décote au moins u début me parissent optimistes

Pour exemple le bavaria31 cruiser que j'ai acheter en juillet de l'an passé a perdu 45% de son prix neuf en 4ans.
J'ai eu la facture d'achat options incluse du premier proprio.
Ce qui me permet de donner ce pourcentage avec certitude.

On m'avait dit que, un peu comme les voitures, les bateaux dé-cotaient fortement (50%) les 5 premières années, un peu moins les 5 suivantes (encore 50%), soit 75% de décote en 10 ans et que, ensuite, c'était la qualité de l'entretien qui maintenait sa valeur résiduelle...
Par contre, la valeur de l'occasion, comme partout, est le reflet de l'intérêt du produit et de la santé du marché. Se risquer à pronostiquer une décote relève ainsi plus du spiritisme ancien que des oracles de Delphes!

Non, bien sûr.
Ce n'est pas en trois ans qu'il perd 30%. :non:
C'est la première année, comme une voiture.:mdr:

La dépréciation est un peu comme une courbe exponentielle.

Le fait de ne plus être neuf, la première minute, coûte très cher en dépréciation.
Ensuite, la vitesse de dépréciation diminue lentement, en passant par, effectivement, 30% la première année, puis elle se stabilise vers 10/15 ans, ce qui permet, petit à petit, à la valeur en € courant de rattraper la valeur en € constant ce qui se fait vers 20 ans d'âge.
:litjournal:

J'avais préféré exponentiel parce que le logarithme ne paie rien.... :heu: :mdr:

ius primae noctis, le coût de la première nuit à bord de son bateau neuf n'est pas loin de 10-20% de ce qu'on a payé

Des éléments concernant un bateau ancien : Ecume de Mer à roof long, moteur in board de 1976 : il fallait compter environ 100 000F avec un jeu de voiles, soit près de 60000€ en tenant compte du coefficient d'érosion monétaire.
Aujourd'hui, il a une valeur marchande d'environ 8000€ (amélioré dans ses équipements, avec GSE, survie, électronique un peu plus évoluée, soit une dépréciation de 86% en 37 ans, une moyenne de 2,3% par an!
Je l'ai acheté d'occasion 78000F (12000€) en 1996. Il est vrai que j'y ai dépensé pas mal d'argent depuis, notamment 2 génois, un enrouleur, un gréement dormant, un radeau de survie notamment. Et un budget annuel compris entre 2000 et 2500€.
Finalement, c'est une maîtresse dont le coût est supportable pour mes finances, pourvu qué ça doure!!!

héhé

J'écrivais quasiment la même chose en même temps...

En même temps pour la valeur de revente, ça dépend aussi des caractéristiques du bateau.

En atlantique, un dériveur se revendra mieux (plus cher) que son équivalent quillard.

En Méditerranée ce sera plutôt le contraire.

DJ

D'après mon expérience (limitée mais très étudiée) et les infos de plusieurs brokers, on peut compter sur -25% la première année et 10 à 15% les 2 suivantes de manière a ce que, après 5 ans le bateau, ait une valeur résiduelle de 50 à 60 % du neuf (dans des conditions d'équipement et d'entretien très correctes). Ensuite c'est variable (entre 5 et 10% par an) car c'est le niveau d'entretien et le taux d'équipement qui influence la côte...

décote annuelle :
20-25%
11-15%
11-15%
10%
5%
5%
5%
5%
5%

Ce tableau appliqué au marché de l'occasion se rapproche plus des prix réellement pratiqués après négo que des prix des annonces de mise en vente...

Voili, voilou, ceci dit m'étonnerait pô que plein de remarques viennent me tomber sur la tête après une réponse aussi précise....

Bonsoir,
on n'achète pas un voilier pour faire un placement, et le plaisir, ça ne se calcule pas en termes de rentabilité.
Bonne nuit....

Je pense effectivement qu'un bateau au bout de 7/8 ans a perdu environ 50 % de sa valeur. Après il y a les équipements, les voiles qui peuvent majorer ou diminuer la valeur.

Une autre définition d'origine Italienne (je crois !)
"la navigation de plaisance, c'est déchirer consciencieusement des billets de mille, sous une douche glacée !
Mais quand on aime.........

Hola !! ... Je suis largué complet !!!

Dans un bateau il y a tellement d'éléments matériels dont l'état peut varier que je ne vois pas comment, de manière "mathématique" vous pouvez estimer le prix d'un bateau au bout de X années ...
De plus, à ces éléments objectifs, il faut rajouter la part du subjectif lorsqu'un acheteur potentiel se trouve face au bateau à vendre !!

Ces calculs d'épiciers ne sont pas applicables aux bateaux.

Une chose dont je suis sûr, c'est que si vous ne voulez pas "perdre" de pognon achetez des SICAV ... mais le plaisir de regarder tous les soirs vos relevés bancaires ne vaudra pas (pour moi) celui de naviguer, même sur un canote ancien, dévoreur de roros :goodbye:

Il est vrai que sur des bateaux anciens la décote est presque nulle

pour un leasing? un 40pieds open! c'est le meilleurs rendement qu'on puisse espérer pour un voilier neuf... mais faut trouver un skipper avec un projet solide qui puisse démarcher de bons sponsor pour payer la loc du bateau....

Pour connaître la décote d'un bateau, il faudrait une véritable étude
Tout dépend du vendeur, de son désir de vendre ou de son obligation de vendre
Je l'avais déjà dit mais j'ai payé mon 32 de 18 mois 50% du prix du neuf intérêts de la Loa compris
Mais c'est un exemple, les prix affichés ne sont pas toujours les prix auxquels les propriétaires sont prêt à lâcher leurs bateaux
De toute façon acheter neuf un bien quelconque implique une perte sévère à la revente