Perte inexpliquée de liquide refroidissement sur Volvo D2-50F (alaisD2-55)

Ton échangeur est probablement percé :( arrêt tout, tu risque d’envoyer du liquide dans le moteur par les soupapes d’échappement

Pour ceux qui croient pas que le liquide peut rentrer dans le moteur voix Pj des lumières d’échappement de mon moteur lors de l’intervention.

Avec un coude neuf tu as certainement moins de chance mais attention

Mille mercis pour vos réponses rapides et convergentes. Je suspectais un problème d'échangeur ou de faisceau, mais après 1200 H de marche tranquille avec un moteur hyper entretenu, j'avais du mal à y croire en particulier connaissant le prix d'un échangeur ou d'un faisceau. De plus, je n'avais aucune corrosion sur la platine de l'échangeur quand j'ai remplaçé le joint inox par un joint fibre en changeant le coude. Je vais être pragmatique et suivre vos précieux conseils. Pour le moment je suis dans un mouillage loin d'un port, à 400 milles de mon port d'attache. Je vais donc me mettre en mode 95% voile, rejoindre un port avec concessionnaire Volvo, faire démonter et vérifier l'échangeur. Si il n'y a pas de corrosion, on remonte et je repars. Si corrosion, il faut le changer. Entre temps, je vais aussi fermer les vannes du chauffe eau (cela serait un miracle - financier - si c'était la tubulure interne du chauffe eau...). Entre l'inverseur qui a claqué à 50 H (sous garantie), 2 MDI également sous garantie, la pompe de brassage et le démarreur à 1200 H, cela commence à faire, même si je change l'essentiel moi-même. Pour information, Volvo a soudé juste derrière le démarreur un grosse plaque de 6 mm pour fixer un bornier de connexion... Il a fallu la meuler avec une Dremmel pour pouvoir déboiter et changer le démarreur. Sinon, il faut soulever le moteur pour dévisser l'étrier de fixation. Un voisin de ponton qui a un D2-50F de 2020 a également changé son inverseur sous garantie, sa pompe à eau de mer... En 2018, j'ai préféré un Volvo plutôt qu'un Yanmar pour ne pas avoir d'électronique compliquée, des injecteurs fragiles, notamment avec ces gasoil aléatoires... Encore merci.