Perte ris bôme Selden prise de ris automatique

On peut facilement le passer avec un tire-fil d’electricien

Bon en gros, il faudrait :
- commencer bien avant en rinçant copieusement l'intérieur de la bôme pour en chasser le sel.
- déposer la bôme à terre (c'est plus facile que de s'acharner sur ce lourd et encombrant espar en le gardant à bord. Attention, ce truc est indestructible mais pèse le poids d'un âne mort !!!)
- ouvrir l'arrière de la bôme en déposant la ferrure des points d'écoute et le tirer un peu en arrière (4 vis torx - seul outil nécessaire).
- "aller récupérer" la navette du ris 1 avec un crochet sur une tige ou en redressant la bôme verticalement (plus facile à dire qu'à faire)
- une fois la navette au bord de la bôme : remplacer et replacer, sans s'emmeler (!), un bout de ris n°1 (en en profitant pour descendre de 2 diamètres en mettant du dyneema le plus souple possible. Ce sera déjà cela de gagner sur les frottements monstrueux du système). Les noeuds sur les navettes doivent être les plus courts possible ou, mieux encore, épissés.
- repousser la navette bien dans ses guides en faisant attention que les patins en synthétique suivent bien le mouvement (un petit coup de bombe PTFE ne fera pas de tort)
- retirer la navette grâce au cordage d'amures du ris n°1
- refermer la ferrure arrière de la bôme en en profitant pour tout lubrifier et remettre la bôme en place.

(rem : cela m'avait pris pas loin de 3 heures pour changer les 2 doubles bosses de ris sur une dalle de béton bien propre... et avec les anciens bouts encore entiers...)

Pour la petite histoire, le technicien Selden venu à bord pour prendre les mesures du gréement en vu du remplacement du mât et de la bôme m'avait signalé que pour une bôme de 6 m et une GV de 60 m2, le système des risques automatiques n'était pas adapté.
Quelle est la limite haute de l'usage du système ?

Le noeud de chaise a tendance à se défaire quand il n'est plus sous tension. Il convient de l'assurer (noeud de chaise modifié par un retour dessus-dessous), ou mieux de le remplacer par le noeud de Sylvain.

Le nœud de Chaise ne tient que sous tension, sur mes bosses de ris, je les assure en mettant un collier "Colson" d'électricien. C'est très efficace..

Je n'ai pas compris quel bout s'est cassé.
Si c'est celui qui vient du mat, il suffit de démonter l'arrière de la bome et tirer sur les 2 morceaux du bout en même temps .
Une fois sorti, avec une aiguille d'électricien, du fil rigide électrique, ou des Tiges de ramonage, passer le nouveau bout.

Si c'est le bout arrière, pousser le chariot avec les tiges de ramonage ou quelque chose de plus fin et assez rigide .

Le bout avant est fixé sur le charriot par une boucle et cousu sur lui même, et une gaine thermo sécurisé la jonction.

Finalement j'ai délégué l'opération à YACHTING ÉQUIPEMENT au Crouesty chez USHIP.yachtingequipement@orange.fr.
Je n'en reviens pas avec quelle facilité Michèle a exécuté l'opération.
Elle doit d'ailleurs régler mon mât et démonter la girouette de données de vent pour changer une pièce.
Je recommande cette entreprise !!!