petit cata

Qu'entends-tu par petit ? Quel est ton "pas cher", en gros ? Quel est ta conception du confort ?

:coucou:

Sympas l'iroquois!
Se que je cherche c'est un cata de pas plus de 7m.
Pour le "le pas cher" je pense pas plus de 15.000€
et pour le confort 4 couchettes un coin cuisine et une table si possible.

www.leboncoin.fr[...]932.htm
www.leboncoin.fr[...]asions/
www.leboncoin.fr[...]asions/
www.leboncoin.fr[...]asions/

le lien? dans les adresses du site, je vois Guadeloupe/ occasions . . heu j'ai pas été + loin . . .

Qu'est-ce que tu entends par confortable ?, parceque évidement sur un cata open de 7m, le confort peut être très relatif (edel 26 et consort...)
Naviplane 710, Sydney 750 ou elf 8m son confortable et marche pas mal si bien toilé mais ça va être juste niveau budget, compte plutôt 20/25k eur.
Surement Encore mieux niveau perfs et encore un peu logeable pour plus d'une demi journee en mer, Aquilon, diabolo ou aventura 28 mais au choix, introuvable ou totalement hors budget.

Bonne recherche.

Pas tout jeune mais vraiment sympa et qui correspond peut être à ta recherche l'hirondelle.
Énorme succès outre-manche.
Te restera même quelques euros pour bien l'équiper.

celle qui est à la vente sur le Bon Coin traine depuis + d'1 an, mais à 10.000 euros, c'est vraiment hors marché comparé à un Diabolo à 12.000e annoncés ou à un Edel26 autour de 6000euros .

Il y a un Hirondelle dans le port de Redon. je ne crois pas qu'il soit à vendre mais faut voir. Cependant question rapidité c'est pas terrible mais quand même mieux que des monos de même taille sauf au près. On ne peut pas tout avoir.

L'hirondelle a dérives (les premières) font (paraît-il) un près tout à fait convenable.
Ce qui ne m'etonnes pas.

2 choix possibles : Open, et le diabolo qui traine à 12500 € sur le bon coin est un très bon choix. En plus demontable et transportable (pas facilement, mais possible). Ensuite, coté "avec cabine", je ne connais pas l'hirondelle. Sinon, il y a quelques hobart de qualité très inégale à des prix qui devrait être à moins de 12000 € pourrait répondre à la demande. Il y a aussi très rarement des Sulu de Gancel, il y en a eu un à 5000 euros l'année dernière. C'aurait été un bon choix, selon état.
Dans tout ça, je prendrais le diabolo pour facilité d'hivernage et modernité.

www.leboncoin.fr[...]460.htm
Un peu plus loin… mais semble en bon état, moteur neuf

L'hirondelle… il faut aimer le look aussi

Le diabolo… s'il est en bon état… celui que je choisirais

Largement plus spacieux et marin qu'un Cata de même taille l'Allegro ? Demande à voir vis à vis de mon bateau.

T'as pas mis de lien !

Dans l'absolu… mis à part la taille, c'est ce qui correspond le mieux… mais bon, tout le monde n'est pas bricoleur… nico29170 ?

en général, tout l'intérieur est à refaire, voire les plexis et éventuellement les puits ? C'est très souvent + que du bricolage courant .

L'iroquois n'est pas très large, mais plus long de 2 m et plus habitable… c'est aussi un bateau rapide et solide (pour le naviplane je ne sais pas trop, je ne connais pas, mais tu peux questionner Moluva qui en a un).

Oui, il me semble… cockpit + grand, 1 couchette de plus…
Largeur un peu plus importante que le naviplane, mais presque 2 m de plus en longueur. La "nacelle", est sans doute de taille proche.
Mais encore une fois, je ne connais pas le naviplane, à part son look, son plan, ses cotes…
Il serait bon d'avoir l'avis de quelqu'un qui connait bien les 2… ;-)

Niveau perfs c'est assez comparable je pense, un Naviplane bien toilé va plus vite qu'un iroquois à voiles moyennes au bon plein par +/- 15kts de vent (c'est tout ce que je sais).
Sinon le Naviplane est juste introuvable, quelques photos sur mon album.

j’avoue que j'étais plus intéresser par le Naviplane mais si l'iroquois est plus spacieux vas pour l'iroquois!
Existe t'il un site sur l'iroquois?
Et a quoi sert la soucoupe en tete de mat?

Pour tout bateau bon archi ou pas, seul le résultat compte.

La soucoupe permet en cas de retournement de ne pas se retourner complétement, mais en ajoutant du poids dans les hauts on risque plus facilement de se retourner et d'augmenter le tangage.

Pour moi cette soucoupe est à bannir.

C'est ca

Je pense aussi qu'il est difficile de comparer l'iroquois et le naviplane tant au niveau habitabilité que performances. L'iroquois fait un meilleur près que beaucoup de monos de régate de même taille. Vous direz bien sur que je ne suis pas objectif parce que j'en ai un ! Pour l'hirondelle, je ne suis pas persuadé que cela soit le bon choix, bien que j'ai failli le faire, mais à une époque où il y avait beaucoup moins de choix...Pour la soucoupe, je l'ai supprimée moi aussi, et je suis toujours là pour en parler ! J'ai acheté un iroquois qui était en bien pire état que celui de l'annonce pour un prix équivalent (mais c'était le MK2 A à 9,65 m, et à l'époque, les catas habitable étaient hors de prix) et je l'ai complètement retapé, et je ne l'ai jamais regretté. Vous pouvez vous faire une idée du travail là :
cata.iroquois.free.fr[...]/

Pareil, bravo pour le travail on est plus très loin de la construction amateur Ex nihilo...

Le Naviplane fait aussi un excellent près (vive les dérives sur ce genre de petit bateaux).

Longueur de bateaux

lorsque vous parlez de longueur, précisez si c'est la longueur hors tout et tout le monde s'en fout (sauf pour la place de port ) la longueur de coque , bien + intéressant et la long; de flottaison, encore + intéressant .

7.50m pour le Naviplane , je suppose que c'est la long. HT ? Quelle est sa long. de flottaison ? idem pour l'Iroquois .

Ah oui, je connais le gc que de vu mais c'est un monstre comparé au 710, pas vraiment de point commun...(tu confonds pas avec les hobars ou Sydney ?)
Il y' a aussi 710 et 710, certains sont très aménagé et plus lourd, plusieurs type de gréement dont en tête avec patatras façon iroquois, pas terrible du tout.
La L à la flotaison du 710 est de 6,90m, et effectivement 7,55m hors tout.
Niveau perfs jusqu'à 20kts, je suis persuadé que l'iroquois n'a aucune chance, quelque soit l'allure mais bon faudrait comparer sur l'eau pour s'en convaincre.

Mon bébé fait 1,1T lège, 1,8T en plein charge sous la grue pour 29m2 de torchon au près, c'est pas terrible par rapport aux productions actuelles mais vis à vis un iroquois des années 70 ?

pour ceux que l'anglais ne rebute pas:

iroquois-owners.org.uk[...]/

Quel monstre l'apache, je ne connaissais que Le comanche 32 comme autre cata de la série, pas mal mais toujours un peu lourd, hyper étroit et pourvu d'un gréement en tête.