Petit cata 18 pieds .... >2.55m sur a route. Vous faites comment ?

oui, c'est comme ça qu'on transporte certains gros catas, posé incliné sur la remorque
www.multicoques-mag.com[...]q90.jpg

Pour le mettre en biais: le truc c'est que comme les coques font genre 40-50cm de haut, il va falloir mettre un sacré angle pour gagner ces 5cm (un truc plat gagne direct, un truc epais non ... serait plus simple avec un croquis)
Et je ne parle de pas de la prise au vent, pour une fois qu'on ne la veut pas

Et en plus des remorques "a plat", on en voir partout à la vente.

@bil59 impressionnante cette photo !!! j'en suis pas là :)

Va a Arradon un week end de catagolfe
Tu verras qu a part quelques pro qui demontent la majorite c est pas vu pas prit

Ps : y pas que hobie qui fait des f18 voir depuis une dizaine d annees ils sont depasses

Et pour limiter la prise au vent : démonter le trampoline.
Mais ne participe-t-il pas à la rigidité de la plateforme. 🤔

Entre nous c'est pas trop le sujet...mais faire des catas de 2.60 m de large alors que le gabarit maxi est à 2.55 m faut vouloir vraiment compliquer les choses. Bon pour Hobie Cat on pouvait commander en 2.55 m mais il doit pas y en avoir beaucoup qui l'on demandé...
2.60 m est ce... le gabarit aux Etats Unis ?
Bon il y a prescription maintenant... un vendeur de cata avait même livré un Hobie Cat 21 monté sur la remorque...3.05 m de large !

@papayou: ne suis pas ouvert qu'aux Hobie du tout, mais le fait est que c'est les plus courants en annonces et en accessoires et dans mon budget 2000-5000 tout compris. Je ne cherche pas un cata de compet, juste fiable, facilement entretenable, pour gabaris un peux lourds et avec spi. Mais un Nacra 570, par exemple (qui rentre dans la taille 2.55), j'en vois pas. Mais si vous avez conseils ou bons tuyaux, suis tres ouvert --> suis sur le Leman et en Méditerranée (d'où le transport, en plus d'aller l'acheter) --> message privé svp
@xabia: la base d'un cahier des charges en effet. J'étais pas au courant de cette version spéciale ... a voir si on en trouve ... peut être plus courant que ca pour les versions Europe
@Philippe: faisable, oui, mais ch...t (demander aux différents départements croisés, a chaque fois si on change de trajet, certains jours et horaires ....)
Cdt,
Fabrice
PS: C'était mon 1er post sur ce forum, et je dois dire que je suis scié sur la réactivité. *MERCI A TOUS *

Le Nacra 570 j'aimerai bien l'essayer... même en solo et tu peux y mettre une voile de Hobie Tiger avec une bôme ! ...sacrilège pour le mélange de marque pour certains ! mais bon à terre c'est lourd...

Je les avais vu Xabia ;)
4000-7000€ équipé au minimum, hors option spi et hors remorque :(

Mon avis qui me fais vachement hesiter pour un Nacra, qui pourtant m'a l'air sympathique: le truc c'est que ce sont les plus gros revendeurs de France ... mais qu'a part eux y'a quasi personne. En tout cas pas vu d'autres

Donc si t'es loin = dur dur de voir l'etat pour achat d'occase ou la garantie ou reparation (1700Km A/R pour moi)
Et pour les pieces d'occase ou nouvelles voiles, rechange (...), tu trouve rien sur les sites ou annonces .... alors qu'en Hobie (oui je suis chiant!) ou en Mattia ou autre, y'a plussss

Beaucoup parlent sur ce sujet mais manifestement peut connaisse ce milieu.

j'ai pas trop le temps ni l'envie de corriger toute les erreurs écrites, mais rapidement :

Au salon de Paris il y avait 2 distributeurs de catamarans de sport présent (ça donne une petite idée des gros faiseurs en France)

France Catamarans : DArt
Sailfast : Goodall Design et Nacra

Les 2,6m des F18 remontent à la création de la classe il y a près de 30 ans (à l'époque la tendance était uniformisation euro à 2,6 qui s'est transformé en 2,6 pour les frigorifiques et 2,55 pour les autres).
Les infrastructures sont prévues pour 2,6 (le péage ne s'élargie pas quand il voit un frigorifique arriver).

Un Nacra 570 ou Dart 18 sont des bateaux de loisirs rien a voir avec un F18.
Hésiter entre les 2 est comme hésiter entre un Oceanis et un JPK - ça montre que le programme n'est pas définie.

Le Wild Cat est le F18 moderne qui décote le plus - 2 façons de voir la chose : le béotiens croit faire une bonne affaire quand le sachant sait pourquoi.

Du temps ou je courrais en F18 on considérais que l'écart de temps entre mise sur remorque montée, ou démontée était de l'ordre de 20 mn.
On ne démontait que pour des très grand trajets.

Sur ce genre de sujet un peu pointu, au lieu d'aller chercher de l'info chez des gens qui parlent sans savoir, je me tournerais vers un professionnel (je t'ai donner des noms en début de fil) qui même si ils n'on pas forcément le produit en vitrine, pourront te conseiller, et probablement auront des connaissances de bateaux adaptés.

Bonne fêtes à tous

Oui, il y a plein de catas qui ne sont pas des f18, et qui respectent du coup les 2m55 de large maxi.

Et même à 2m55, a moins de ne faire que de l'autoroute, transporter quelque chose d'aussi large peut vite devenir une galere pour un non habitué, ou quelqu'un pas hyper competent au volant avec une remorque derriere.
Les traversées de petites villes ou villages peuvent s'avérer vite penibles et stressantes.
Je me suis toujours demandé pourquoi personne n'avait inventé le cata pliant, avec des jonctions coques/poutres pivotantes comme celles des trimarans dragonfly.
Avec des raidisseurs, je ne vois pas pourquoi cela ne fonctionnerait pas.

Certes, cela donnerait une remorque plus longue de 2 ou 3 metres, mais perso, je prefere tracter quelque chose de long et etroit plutot que l'inverse.