Petit nouveau et appel à l'aide

faut voir ce qu 'il y a sous la peinture

Montre déjà les photos. Sinon, c'est un bateau qui a une réputation de sécurité.Assez lourd pour sa longueur, avec un lest important, il affronte assez bien des conditions musclées mais un peu poussif dans le petit temps. Ce n'est qu'une toute petite expérience sur celui d'un ami il y a déjà longtemps.

Si ce bateau te plait , voici un petit lien . Celui que tu regardes semble dans un bon état.

Ben juste qu'il coule :-) Je plaisante, c'est sûr que le prix est très bas.

Il est en bien meilleur état que sur la vidéo que Loupeis a mis en lien.

L'intérieur est notamment excellent hormis, encore une fois, l'ectricité.

Déjà merci pour vos réponse

Juste une précaution pour la place, que le contrat d'amodiation soit bien à ton nom et pas à celui du vendeur qui peut avoir quelques places mais qu'il faut libérer au bout d'un an.
Gilles

Salut, tu vas le voir quand la prochaine fois?

je peux t'accompagner demain ou dimanche si cela te convient.

En tous cas il faudra changer la brassière qu'on aperçoit sur la photo 2 et la bouée fer à cheval m'a l'air fatiguée...

Le prix de vente peut paraitre abordable, mais fais une évaluation du coût de remise en état pour naviguer... et saches qu'à la revente il ne vaudra pas plus... voir beaucoup moins si tu dois t'en débarrasser...

2 3 photos supplémentaires...

si tu dois t'en débarraser et qu tu le cèdes à un prix symbolique tu n'auras pas non plus perdu 10 ans de salaire..
la deconstruction est aussi une possibilité
a l'opposé de ces scénarii catastrophe il y a tous ceux plus optimistes où tu en baves un peu pour le remettre en état de naviguer et où tu te fais plaisir en côtier, si tu vis à côté c'est super

Je trouve que ce bateau, s'il correspond aux photos, parait "propre".
Je virerais immédiatement cet horrible "plan de travail" immense qui bouffe l'espace et qui en plus parait être en aggloméré stratifié (l'aggloméré n'aime pas du tout l'humidité)

Un conseil qui te feras gagner quelques dizaines d'euros;
J'ai acheté il y a un an et demi une VHF étanche-flottante (avec signal lumineux lors de l'immersion) chez svb-marine qui fonctionne bien et remplace avantageusement les vieux modèles pour environ 250 euros.

Contre visite faite aujourd hui avec Tailana du forum . Un grand merci à lui et tous ses précieux conseils. Ce qu il en ressort : bateau dans l’ensemble sain mais avec pas mal de materiel et de main d’oeuvre A prévoir pour en faire un bateau navigable en sécurité.

La coque apparement est en très bon état, la quille et sa fixation ont l air ok aussi .

A faire juste pour naviguer :

Bagues de safran à refaire : 100€
5 haubans à changer (oeuillets de fixation faiblarde) : 400€
Barre franche à remplacer : 50€
Moteur Hors Bord mini 9cv : 600€
Fixation cadènes à améliorer : 50€
2 vannes des toilettes à remplacer : 100€
Bouts et Driss a changer : 150€
Petit accastillage : 200€
Vhf : 50€ d’occas
Matériel sécurité : 200€

A améliorer :

Le foc est « à l’ancienne » au niveau fixation c est-à-Dire sans enrouleur... ce qui pourrait poser problème si je suis seul. J’y avais pas pensé mais c est vrai que monter le foc et maintenir le bateau face au vent seul... C est un peu moyen. 2 solutions :

• un petit pilote automatique (prévoir en plus alimentation, chargeur,...) : 800€
• un foc sur enrouleur : prévoir enrouleur, câble, nouvelle voile : 1500€ au minima

L intérieur est propre, Misurarca tu as raison le plan de travail irait vite à la cheminée.

Bref ça fait un budget à : 2000€ le bateau et 2000€ de mise à niveau au minima.

4000€ pour un voilier de 8m30 quand même et un bel intérieur (je fais 1m85 et rares sont les bateaux qui permettent de se mettre debout pour ce budget!) et sans gros défaut/risque, vendu par un professionnel ( il y a qd même un Minimum de suivi).

Je vais aller visiter un Daïmio de 7m à 3850€ très bien équipé pour comparer (mais son côté Gitard m interpelle)

Pour le Regent je proposerai peut être un achat à 2000€ MAIS avec les haubans et les vannes remplacées. Étant professionnels, pour eux le coût et minime et je suis sur qu ils seront content de libérer une’ place dans leur parc.

Affaire à suivre et encore un grand merci à Tailana!!!

Mettre un enrouleur bof ça te coûtera aussi cher que le bateau
Tu peux envoyer le foc à n'importe quelle allure, pas besoin d'être face au vent, et sur un petit canot ça monte en 5sec si ton réa tourne bien.
Tu n'auras jamais de problème pour amener, pas de bande UV à faire refaire en voilerie, et c'est plus performant.

Le pilote c'est sur que c'est un confort si tu veux pouvoir sortir seul, mais tu peux aussi faire un système avec des sandows pour attacher ta barre qui te permettra déjà de faire route sans barrer du près au travers, et au moteur moyennant des retouches fréquentes (mais rapides)

J ai dis gitard hein pas gitan :-) . Ce qualificatif ressort souvent quand on parle de ce bateau et oui ça m Interpelle car je n en suis pas du tout convaincu n’ayant jamais navigué dessus, et ayant très peu d expérience en voilier habitable (quelques sorties seulement avec des amis sur des voiliers de plus de 30 pieds). Donc j irai voir ce daïmio avec plaisir pour me faire ma propre idée.

Oula oui tu as raison pour le pont pourtant j ai essayé de me faire léger léger ! Mais bon, 90kg on les cache pas comme ca! Est ce que ce fléchissement est grave? Je te rejoins sur la manœuvre de l’envoie des voiles, je préfère la jouer sécur et moins de stress. Et puis un pilote auto ça ne sera pas superflu.

ce n'est pas encore grave mais ce n'est quand même pas terrible...

Mon dernier bateau, le foc était sur mousquetons. J'avais installé une contre drisse et fait ramené le tout au cockpit.

Très facile d'utilisation pour affaler sans risque.

Hello! Suite de mes recherches : Je n'ai toujours pas fait de proposition ferme du Régent car il n'y rien qui presse et que je continue à prospecter . Je suis tombé sur une annonce sur LBC :

www.leboncoin.fr[...]033.htm

Un Chergui de 1974.

Suite à ma première visite de ce jour voici les points positifs (en comparaison avec le Régent entre autres) :

• Habitabilité intéressante même si un peu plus bas que le Régent, plus large avec véritable table intérieur et exterieur (pour apéro), et 4 vraies couchettes voire 6 avec table baissée.
• Intérieur en bon état
• Moteur inboard révisé par professionnel avec facture, démarre au quart de tour, alternateur recharge bien. Très bonne accessibilité devant et par-dessus dans le cockpit.
• Electricité plutôt complet avec 2 batteries, petit frigo, allumage, GPS (Garmin 421S), autopilote (a vérifier si fonctionnel)
• Grand voile avec 2 ris et avec lattes de 2015 très peu servie dans lazzy bag
• Génois sur enrouleur avec bande anti-uv en très bon état
• Bouts, drisses, amarres récents
• Gréement apparemment en bon état hormis le winch du mat HS
• Spi présent mais pas déballé étant donné les rafales de 50noeuds...
• Antifouling fait en mars 2017, donc récent avec facture
• Pont bien dur de partout contrairement au Régent un peu plus souple.
• Cockpit large et plutôt protecteur avec quelques rangement intéressants
• Taud au dessus du cockpit en bon état
• Place au port assurée au Port Leucate

Maintenant les points à surveiller ou négatifs :

• De par sa conception : coque en sandwich : expertise à faire automatiquement : ça a un coût! Le vendeur n'est pas contre. Présence de "coulures" au dessus du niveau de flottaison suspectes (voir photo)
• Présence osmose? Le vendeur n'en avait pas la certitude (!?) car il acheté le bateau sans l'avoir sorti de l'eau car achat juste après antifouling de mars 2017. Le gars s'est dit que si un professionnel a fait un antifouling, il ne l'aurait pas fait sur de l'osmse... Est-ce que ce raisonnement se tient?
• Fixation quille : boulons rouillés
• Sur photo prise du fond du bateau, présence de traces ressemblant à de la rouille et impression de décollement d'une nervure sur le côté gauche. Il y a eu de l'eau dans ce fond avant la mise en place de la pompe (heureusement vu le branchement...) car le panneau est resté ouvert plusieurs jours et l'ancien propriétaire ne s'en est pas rendu compte étant absent... Explications données mais non vérifiables... Le jour de la visite tout était bien sec.
• Quelques retouches à faire sur l'électricité.
• Pont un peu vieillot au niveau peinture mais rien de grave.

Au prix de 4500€, certes le prix est alléchant mais les réparations éventuelles peuvent facilement en doubler le prix!

A vos avis :-) Je suis preneur de toute remarque

L'essentiel est dit :
Enrouleur, place de port, pilote auto, moteur inboard.
Tout ce qui faut pour être plus à l'aise en solo.
Et pour le prix, une offre à -500 voir -1000 euros ne devrait pas être impossible.
Franchement, en med, un moteur inboard c'est vraiment bien pour la sécurité, le moindre coup de vent le justifiera.
Quand à comparer avec le Regent, même pas la peine de penser monter un enrouleur, qui impose souvent une nouvelle voile.
Si sur celui-ci tout est fonctionnel, il faudra juste entretenir l'ensemble.
Je suis passé par la même réflexion il y a maintenant 15 ans, j'ai privilégié un bateau complètement équipé car dans ces budgets on est certain de ne pas récupérer le moindre euro investi en complément de l'achat.
Si il n'y a que du "cosmétique/finition intérieur" à refaire, c'est vraiment le plus facile et le moins cher.

Bonjour, le Chergui est un bateau bien conçu..j y avais pensé quand je cherchai un voilier. Ce qui semble surprenant c'est que le vendeur semble l'avoir acheté il y a peu de temps (début 2017 , voir le passage sur l'antifoulin), du coup la question est la suivante: pourquoi veux t il le revendre?

quand on est conssessionaire d'une marque ,souvent pour vendre un bato neuf il faut en reprendre un autre
si tout se passe bien on descend en taille et en investissement à chaque opération .
à la fin il reste un bato à tout petit prix dont on veut se débarrasser quitte à perdre un peu dessus même le mettre à la destruction en ayant récupéré ce qui est revendable .
surtout si l'on a fait de bonnes marges sur les autres .
pensez y quand vous rechercher un bato pas cher .
plutôt que de tout perdre il faut peut être quelque fois solder ,(c'est l'époque )
alain