petit probleme de latte

Désolé de vous déranger avec ceci mais demain je fais le controle technique de mon 485
en le preparant pour cet evenement obligatoire en helvetie, je me suis rendu compte que la latte forcée en haut de ma gv constituée de deux tiges cylindriques est cassée.
Donc ce matin je fonce a l'autre lac trouver sa remplaçante chez un ship finalement germanophone ds un canton franco. Enfin je lui dis je veux la meme en terme de largeur et de longueur. il fini par m'en trouver une un peu trop longue, mais pas grave.
A la maison decoupe perçage et horreur je me rends compte qu'elle est plus fine d'un coté que de l'autre (profilée c'est çà?).
la question a 2 francs est donc
au secours ds quel sens je la mets?
j'angoisse metaphysiquement:
si je mets le bout fin vers la proue le creux serait plus avancé mais ...
Si vous voulez voter coté fin vers la proue tapez 1
sinon tapez 2
et sur ma tete pas trop fort
merci d'avance
oli

L'équipage
JeanneoliJeanneoli
06 sept. 2005
robertoroberto
06 sept. 2005

oui

la partie plus fine va vers l'avant, la partie plus épaisse reste du coté de la chute

Répondre
JeanneoliJeanneoli
06 sept. 2005

merci
beaucoup...
j'ai donc fait le trou du bon coté.
ouf soulagement!
merci encore!
oli

Répondre
stanstan
06 sept. 2005

ctrl technique ???
ils contrôlent quoi exactement ?

Répondre
------
06 sept. 2005

comme partout
les emissions de CO2, les freins, l'eclairage, ect, ect....
Pourquoi, tu n'y passes jamais en France???
mefie toi lors du prochain controle en mer, si tu n'as pas le document en regle, ils te coulent

Répondre
diaouligdiaoulig
06 sept. 2005

controle technique suisse
les gars vous rigolez mais si un jours notre brave administration decide d'appliquer les methodes suisses aux controles techniques, vous allez pleurer.
tout d'abord, ce n'est pas vous qui prenez rdv mais eux qui vous convoquent et vous avez interet à etre à l'heure, sans ça c'est repport du rdv et interdiction de circuler jusqu'a cette date.
ensuite le premier geste consiste en une serie de coups de tournevis dans les passages de roues, si un morceau de rouille tombe, retour à la case depart.
avec leurs methodes plus de 50 % du parc français serait interdit de circulation.
ET POUR LES BATEAUX C'EST PAREIL, voir pire.
lorsque j'avais mon fireball en suisse, ils m'ont obligé à renforcer avec une plaque de cp de 10 mm minimun la cloison fermant le caison avant car trop fragile à leurs yeux or avant que je l'achete, le bateau naviguait depuis 10 ans à audierne toute l'année, si la cloison avait ete fragile, elle aurait cede depuis longtemps.
au fait jeanneoli, ils sont toujours aussi sympa et efficaces chez bucher et walt?
amicalement
jpierre ex gars de la t'chaux.

Répondre
JeanneoliJeanneoli
07 sept. 2005

ils sont toujours aussi sympa oui
chez bucher et walt quoique n'ayant pas encore eu assez d'ennuis je n'aie pas eu trop besoin de faire appel a eux.
pour ce qui est du controle technique heureusement ils ont plus de 2 ans de retard pour les voitures ds le canton de berne.
administrativement çà ne traine pas en effet: le lendemain de l'obtention de la carte de circulation de la remorque(fait en 5 minutes le jr meme) je recevais la convocation pour l'expertise, et ds la semaine suivant l'arrivée du permis de navigation (carte grise du bateau) date de rdv pr l'expertise.
les factures non plus n'ont pas trainées, ni les impots...
enfin c'est bon maintenant pour le boat.
une grosse pensée pour ma Jeanne qui passe ses examens finaux d'ecole d'infirmière en ce moment, on devrait donc avoir deux bonnes nouvelles ce soir...
oli depuis la prévoté
vive le jura bernois libre lol

Répondre
JeanneoliJeanneoli
07 sept. 2005

J'en reviens et c'est bon
le gars a fait le tour des cadenes examiné les haubans,le safran, vérifié la coque int et ext, vérifier les papiers et l'équipement de sécurité. et finalement pas les voiles lol, pourtant rien que pour leur etat vu qu'elles vont avoir 29 ans et qu'elles sont impecs, j'avais bien envie de les dérouler!
merci encore!

Répondre
scandscand
07 sept. 2005

Votre bateau est ammaré ou?
J'avais un bateau moteur sur la Neuveville, et effectivement, le contrôle technique se passe en général pas trop mal.
Ils cherchent plus à contrôler la sécurité de l'embarcation plutôt que d'emm...

Répondre
scandscand
07 sept. 2005

Poisse
:-) J'ai toujours eu la chance d'avoir des experts parlant très bien le romand. Fort heureusement d'ailleur car sinon, nous serions encore à nous faire des signes pour tenter de communiquer. :-D

Répondre
JeanneoliJeanneoli
07 sept. 2005

sur sa remorque!
derriere la maison a cremines.
c'est vrai je m'attendais a pire mais non gars sympa quoique exclusivement schwytzerisant ce qui m'oblige a massacrer sciemment le peu d'allemand dont je me souviens...

Répondre
JeanneoliJeanneoli
07 sept. 2005

peut etre pas poisse au contraire:
tu le soule de mots deformes allemand et français pendant qu'il expertise et ttes les parties de son cerveau mobilisées pour essayer de comprendre ce que tu lui baragouines ne sont plus disponible pour la critique! :mdr:
y'aurait pas un neurologue ds le coin pour confirmer ça? :-D

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
phare des Baleines, ile de ré

Phare du monde

  • 4.5 (90)

phare des Baleines, ile de ré

2022