Petite frayeur au large de Valras
Bonjour,
Nous sommes vendredi fin de matinée je veux emmener mon scout au moteur sur le Chichoulet. Ami du ponton pas libre pour m'aider à mâté le bateau amarré en sauvage donc risque de vol! petite brise moteur révisé je pars tranquille au large de Valras pouf pouf le moteur cal impossible de redémarrer et le bateau dérive Allo le cross
20 mn plus tard le canot de valras nous rejoignez
Comme quoi seul la voile est fiable, sur un autre fil, on parle de rentrer au moteur par forte mer!!! Et pour revenir sur u autre fil concernant la SNSM (SPA), sympa,? Racket ?
L'autre fil que tu évoques parles de virer de bord en s'aidant du moteur. Dit comme ça, c'est un peu différent, non?
Vend douest, surtout ne te fâche pas de ma question.
Comme tu as eu ce bateau récemment,...as-tu pensé à ouvrir le robinet d'arrivée de gasoil ?
Cela m'est arrivé avec le GS 28 de mon fils, dont contrairement au GS 106, le réservoir est en charge.
Mettant à l'eau son bateau, après l'hivernage à sec, je me suis trouvé tout bête au milieu du port, moteur en rade, avant de me souvenir qu'il y avait un foutu robinet d'arrêt.
Heureusement le brave Volvo 2002 est reparti dans la foulée.
-La mise à l'air de la nourrice etait elle ouverte ? Panne typique ca demarre bien , ca tourne bien et puis plouf plouf la panne.
- As tu pugé la cuve carbu et la nourrice (tous les ans ) l'eau dans l'essence fait aussi typiquement ce type de panne.
- As tu un filtre entree carburant entre ta nourrice et le moteur ? (saletes dans l'essence.)
Sinon c'est ancre, godille , VHF, fusee.....
Lisez donc ce qui précède, bon sang !
c'est marqué "révisé", Papy jame. Comme Oliv44 : on parle de remâter. Quand à Christian, sur scout, pas de inbord, pas de G.O, juste un hors bord.
Bon, chacun fait comme il veut, mais tenir compte de ce que dit son interlocuteur, c'est la base.
M'enfin.. comme dirait l'autre
:-p
Bonjour,
Oui il faut lire ce qui est écrit .Mauvaise nuit dans mon lit passe et repasse l'incident je bout impatient d'être à lundi pour retourner au ship qui à fait ma révision.
ce matin grand soleil sur Vendres pas un poil de vent
@Elpeyo COOL Un moteur bien revisé, n'empeche pas d'oublier d'ouvrir la mise à air de la nourrice ou d'avoir des cochonneries dans l'essence. :langue2:
Sortant de chez le mécano, il peut y avoir encore des problèmes. Il y a quelques temps, j'achète un moteur HB neuf pour mon annexe. Le gas m'appèle et me dit de venir le chercher, il est prêt ! Ok
Avant de le mettre en place, petite vérif. Il n'avait pas mis d'huile, rien que ça…
RV
La panne par définition, elle peut arriver, soit bêtement, cas en été par panne de carburant, soit plus 'technique'. Sur mon HB, gicleur bouché, j'ai pas osé démonter le hb(sur chaise à l'ar), je suis rentré au port à la voile en tirant des bords!!!Mais avec 7.20 de large, heureusement aucun cargo n'est sorti a ce moment là.
Bonjour,
Panne hyper courante sur mon Cha, la durite pincee par le couvercle du coffre.
Bon maintenant j'ai agrandi le passage et je fait attention quant je la met en place.
En tous cas bon visu a chichoulet
Je pense avoir bien fait les choses
1: révisé mon moteur
2: changer mon carburant pour en avoir du neuf
3: les fusées,le miroir, la trompe de brume, les gilets
météo favorable pour faire qq milles Valras----Chichoulet.
comme me disais le capitaine du canot SNSM un moteur c'est fait pour tomber en panne en rigolant.
On va ronger son frein en attendant conclusion lundi soir.
HERA 34350
Alors bonne réparation de ta panne, pas trop grave j'espère.
Sorry pour la confusion des "Challenger", que je connais mal; celui de nos amis avait un IB.
Mais bien sur qu'ils sont charmant (c'est une évidence?), pour info tu nous diras ta panne. Merci de ton récit et j'ai découvert un nom bien sympathique 'Chichoulet'.
merci pour cette franchise enfin la tienne de franchise !!!
S'il s'avère que cela vient d'un problème de révision et que le réparateur est en faute j'espère que tu lui demanderas de régler la note.
Gilles
un ami ds les annéés...99/2000 avant le passage à l euro...
bris de safran à mi cote sauvage de belle ile
aller/retour du canot depuis le Palais=2400 francs..remboursés par assurance(maif)
OUI, pourquoi ? on se connait?
Pour la SNSM, il ont passé combien de temps, un zodiac n'aurait pas fait l'affaire ?
Le canot est basé au port de Valras ici il n'ont pas de Zodiac
le plus long a été de tél au cross via ma femme à terre j'étais à 1 mille des côtes
30mn c'était plier
non on ne ce connait pas mais ton nom 17724 ça ressemble un peu au n° des Charentes
c'est pour ça que j'ai mis le lien du site du port de chez nous
OK, vend d'ouest. Le zodiac, c'était pour faire allusion au fil sur les soucis de la SNSM(SPA), certain préconise qu'un zod serait tout aussi éfficace, et dans ton cas, c'était possible (même si il n'en non pas), beau temps, petit bateau(sans être péjoratif), petite distance.
Je viens de rentrer du ship diagnostic:
Perte total de la compression donc normal que le moteur s’arrête et réparation trop cher.
affaire à suivre
Hé oui bonne pioche heureusement il y a findus, ha non je me trompe j'ai un jonhson 6 chevaux dans mon garage remise en route et on repars je croise les doigts.
A plus
findus c est pour le halage dans le canal du midi
pourquoi ne pas avoir appelé un ami voileux
le remorquage t aurai couté moins cher
je devais pas etre loin
je me suis constitué une liste des personnes pouvant dépanner ou être dépannées dans le coin
ca aide.
Moralité, un bout de mat un bout de toile. Sans refaire ton histoire, partir mater c'était plus sur.