Petits bateaux, grands navigateurs et aventures hors du commun

Merci Senetosa, Comment ais-je pu oublié les frères Bourgnon ! Je ne connaissais pas les frères Berque, ni Sebastien Roubinet. Le bateau et l'aventure des russe est extraordinaire mais le cata me semble un peu grand pour intégrer la liste. Ceci dit leur "zone de vie" ou plutôt de survie ne doit pas être bien grande. Bon en tout cas quelques ligne à ajouter au tableau..

Merci pour ton travail
1998 mac Nally sur un 3’11 !!!!!!
Une histoire à dormir debout ;=)

IL y en a beaucoup !
Historique des traversées océaniques en catamaran de sport
Date Parcours Equipage Temps - informations
1986 Dakar – Guadeloupe Daniel Pradel & Tony Laurent 18 days and 22 hours, catamaran 18’, First transatlantic
1986 Canary Islands - Guadeloupe Laurent Bourgnon & Fred

Giraldi 21 days, catamaran 18’
1992 Canary Island - Cape Verde - Martinique Federico Di Benedetto & Alessandro Di Benedetto 23 days, 21 feet catamaran
1993 Dakar - Guadeloupe Jean-François Pellet & François Picot 21 jours et 6 heures, catamaran 18’
1999 Dakar - Guadeloupe Hans Bouscholte & Gerard Navarin 15 days, 2 hours, catamaran 20’, WSSRC ratified
2002 Canary Islands - Guadeloupe Alessandro Di Benedetto 28d 11h 36m 2s, 20’ catamaran, WSSRC ratified, First single-handed
2004 Madère - Guadeloupe Jean-François Pellet 25 days
2005 Dakar - Guadeloupe Andrea Gancia & Matteo Miceli 13d 13h 58m 27s, 14 hours, 20’ catamaran, WSSRC ratified
2006 Yokohama - San Francisco Alessandro Di Benedetto 62 days 17 hours 50 minutes 55 seconds, 20’ catamaran, WSSRC ratified. First transpacific, single handed
Données recueillies par Francesco Di Benedetto

On attend le projet Bourgnon père et fils :
Bourgnon, père et fils, s'attaquent au Record de l'Atlantique !! Prévu pour l'hiver 2021, Yvan Bourgnon et son fils Mathis s'attellent à la préparation du Record de l'Atlantique en catamaran de sport (20 pieds) qu'ils comptent bien ravir aux italiens Vittorio et Nico Malingri établi en 2017 en 11jours et 1heure.

"Moreau et Lequin : un certain goût de l’inutile ?
Ils n’ont même pas des têtes d’hallucinés. Pourtant, il a fallu que Pierre-Yves Moreau et Benoît Lequin traversent le Nord de l’Atlantique Nord, entre New-York et Lorient, sur un catamaran de 20 pieds (6,10 mètres) non habitable. Un enfer sur un trampoline de 5 m2, la gueule douchée d’embruns gelés 24h/24, pendant 18 jours 18 heures 52 minutes et 45 secondes. C’est un record."
V et V

C'est plutôt oncle et neveu. Mathis est le fils du regretté Laurent, frère d'Yvan

Merci de réparer mes oublis ;-D

Bonjour et merci pour ta contribution, le bateau est un peu "trop grand" pour figurer dans la liste mais je mettrai un lien sur
Je pense que tu as fait une faute de doigt sur le lien vers le blog. Est-bien celui-là que tu voulais citer:

"aventurière hors du commun" à ce que je viens de lire, nous sommes d'accord ;-)

Et les freres berques avec leurs trois traversés de l'atlantique sur des engins de plage ,j'ai beaucoup aimé le micromegaz 2 ,un youyou de 4 m20 de long et ponté avec une voile au tiers et finition vernie

Le tableau est plus clair en copie d'écran...depuis il y en a eu d'autres :

Quelle belle aventure que celle de Pierre Auboiroux. J'ai trouvé quelques infos sur Neo Vent mais sa dernière restauration en 2014 semble ne pas avoir abouti

Il est vraiment beau mais avec 8 mètres c'est un monstre ;-(

Il fut une époque où les doris étaient transatlantiques (voir les livres de Jean Merrien et Maurice Amiet):

Centennial, doris de 20 pieds (6,10 m) mené par Alfred Johnson part de Gloucester le 15 juin 1876 pour arriver à Abercastle (UK) le 17 août de la même année.

New bedford, doris du Cap Anne de 5,97 mètres part le 2 juin 1877 du Cap Cod avec sa femme atteint la côte anglaise le 21 juillet 1877.

Nautilus, doris de 5,79 mètres gréée d’une voile latine emmène William Andrews et son frère Walter de Berveley près de Boston à Mullion Cove, Cornouaille anglaise, entre le 12 juin et le 31 juillet 1878.

Little Western, doris classique de 5,79 mètres lui aussi, part de Gloucester le 12 juin 1880 pour arriver à Cowes le 28 juillet mené par Frederick Norman et G.P.Thomas.

City of Bath, 5,54 mètres, traverse depuis Kennebec (Maine) jusqu’au Havre entre le 5 juillet et le 29 août 1881 avec le suédois Ivar Olsen et l’américain John Traynor.

Un marin japonnais qui a fait la traversée vers les US dans les années 60 avec un voilier genre 20 pieds ,je l avais lu il y a longtemps mais je ne me souviens pas de son nom ,???

Rémy Bricka traversée en ski!!!
qqs traversées en planche à voile aussi

Tu as raison, faut pas tout mélanger, y a même un couple qui a traversé dans le sens ouest/est avec une jeep amphibie.
Pour ceux que le sujet intéresse lire le bouquin de Humphrey Barton "Les aventuriers de l'Atlantique" qui recense toutes les traversées effectuées entre 1866 et 1976 à bord quelquefois de vrais bateaux, mais aussi parfois d'engins improbables, comme la jeep précitée.

Bon je veux bien, mais il n'en demeure pas moins que les bateaux "gestionnaires d'intendance" sont quand même là, et sont susceptibles d'intervenir en cas de grave problème, on n'est donc plus complètement dans le même registre, ce qui bien sûr n'enlève rien à la performance, mais celle-ci s'effectue avec un filet de sécurité. C'est pas une critique, c'est juste un constat.

Il est toujours difficile de faire des choix dans ce genre de situation. Pourquoi s'arrêter à 6m50 et pas à 7, pourquoi lui et pas l'autre. Il y aura certainement quelques injustices dans la liste, mais je vais faire au mieux. Si j'ai le temps je promets de faire une liste plus complète des grandes traversées en Cata de Sport. Ou si quelqu'un a un peu de temps à perdre et qu'il veux se lancer, il peut la faire en tableur (open-office ou excel) et je créerai une page spéciale ;-)

je n'ai pas vu (mais peut être ai je mal regardé) Franz Romer qui a traversé l'atlantique en 1928 sur un Kayak pliant (sur lequel il avait mis une petite voile d'1 m)

Si tu fais une liste pour les planches à voile il y a Christian Marty qui a fait la traversée de l'Atlantique (sur une Dufour wing je crois.)avec un bateau accompagnateur.
Malheureusement il est décédé dans l'accident de l'Airbus sur lequel il était pilote.

Ok

Désolé les gars mais pour les planches à voile je vais laisser tomber. D'ailleurs je n'ai jamais réussi à tenir debout sur ces satanés appareils :-D

Le Genève : sloop de 7m80 sans moteur (extrait de "Les navigateurs solitaires" de Jean Merrien)

Merci beaucoup, je vais pouvoir compléter un peu

Je suis allé creuser dans ma biblio pour retrouver le livre :
Sloop marconi, 7m80 x 2m60, TE 1m50, lest 1500kg réparti dans la quille et à fond de cale, tonnage brut 3.5 tonneaux, voilure 27m2, GV 16.5m2, foc moyen 12m2, trinquette 8m2, génois 16m2 (cf photos plus bas)

Hola, ce blog pourrait t’intéresser...

bills-log.blogspot.com[...]at.html

Il est assez discret mais te répondra certainement sur ce forum wharrambuilders.ning.com[...]ributor

Je crois l'avoir rencontré il y a un moment aux Marquises. À ce moment là , il avait un sloop alu d'environ 11 m et collectionnait les coquillages rares.
Rencontré aussi un des skippers jumeaux de minis dont tu ne veux pas.
mistenfluth et liliputh.
2 minis alu de la 1ere course. L'un s'est arreté à Tahiti et l'autre ???

Hello Lolapo, je n'ai trouvé aucune information sur mistenfluth et liliputh, c'était quoi ces minis, ils sont inconnus sur le site de la classe

A ce propos il y a aussi un japonais qui après avoir fait la mini transat (avec un Pogo1) est rentré chez lui au Japon par la mer. Pour la petite histoire il ne parlait un mot d'anglais ni de français, il avait donc convenu avec l'organisation d'un code pour communiquer à la vhf.

Grâce au numéro du bateau j'ai trouvé ici des nouvelles:
www.histoiredeshalfs.com[...]257.htm

Après la mini-transat le bateau a traversé les usa en camion puis est rentré par la mer au Japon. Le valeureux Pogo a ensuite été englouti par le tsunami.

Je vais rechercher la revue si je l 'ai encore !tout ce que je cite c'est de memoire mais vu mon age elle est moins precise

Merci Creek, en fait de façon un peu arbitraire je voulais m'arrêter à 6,5m surtout avec les bateaux modernes. Quelques un dépassent un peu mais ce sont alors des barques à vocation côtière ou des chaloupes ou baleinières partiellement pontées. C'est vrai que certaines aventures sur des bateaux de 24 à 28 pieds sont vraiment sympas et mériteraient un listing approprié. Mais comme tu le dit la liste est longue. Je vais regarder ta liste mais je pense déjà que Birgit Habelt a largement sa place dans la présente liste

Je ne sais pas si tu connais ce doc, mais j'ai trouvé cela sur Julio Villar

Un peu trop grand pour la liste actuelle mais j'ai bien sur un faible pour les biquilles ;-)
un autre biloup un peu plus grand quand même. Je vais mettre ton lien avec

Curlew ? tu veux parler de celui-ci

Désolé Lolapo, il fallait que je donne une limite et après un long débat avec moi même, je me suis mis d'accord de ne pas lister les bateaux de 24 pieds et plus. Morgane et Curlew ne seront donc pas dans ce tableau.

Les quarters faisaient en moyenne 8 m soit 26pieds ,le seul un peu petit etait le farr 727 mais il etait tres voilé ,l'ecume de mer de jm finot etait un quarter typique

Oki doki , Guru...

Bonjour, je viens de taper ses coordonnées sur internet et effectivement, il a sa place dans le tableau, merci

Sur Roger Taylor , j'avais lu son parcours dans son libre "Voyages of a simple sailor". Ses autres bouquins parlent aussi surtout apparemment de son premier voilier minimaliste Ming-Ming , un Corribee mk2 biquille de 21 pieds .
Par contre depuis il a opté pour un voilier un peu plus grand , un Achilles 24 pieds, triquille anglais donc aux alentours de 7m30 , remise en etat aussi et modifications toujours sur le principe de la simplicité maximale et de la sécurité ( gréement de jonque, utilisation de mousse pour rendre le bateau insubmersible, pilotage depuis l'extérieur comme l'intérieur etc)

(Pour le voyage de Birgit Habelt sur son muscadet de Roscoff à Tahiti, tu as ecris sur ta page "voyage en 1975, mais elle a fait ce voyage beaucoup plus recemment, vers 2015 ou environ). Juste precision ;)

Le Leisure 22 Valkyrien avec 2 jeunes norvégiens avec 1 TDM complet;
Egalement le Flirt 6m Jeanneau de série, PH Robard l'a mené de Noirmoutier aux Marquises en 78/79 .
s1.e-monsite.com[...]pdf.pdf

@Penloch tu es sur que les 2 jeunes norvégiens ont terminés leur tour du monde ? Le blog s’arrête en 2008 et en Nouvelle Zélande.

Merci Tupwarer, sympa, mais 25 pieds, c'est quelques centimètres de trop pour entrer dans le tableau. ;-O

Super!

celui la je le connais, y'a de la matière à trier :-D

Merci pour le compliment ça encourage à finir le boulot ;-))
Mais pour aujourd'hui c'est fini....

Ben c'est rejouissant tout cet interet autour des petits voiliers ,il faut dire que j'y croyais plus au vu de l'interet de la masse des plaisanciers pour les metres en plus ,felicitation calliope pour ce travail ! Vive le metre en moins !

Pour Shane Acton et son Shrimpy, je suggère 😎

Super, Je vais mettre cela en ligne dès que possible

Paul de Meerschman...vu l'encart sur le Voiles et Voiliers de mars 2022,page 82 :

Il m'avait raconté pour sa première navigation en Méditerranée il se servait d'une carte routière Michelin, on avait bien rigolé ça réservait des surprises !

Je crois que j'ai réussi à intégrer toutes vos dernières suggestions. J'ai également mis en ligne les pdf que vous m'avez fournis sur cette page avec quelques autres:
.
Bon WE

Quelqu'un a-'il plus d'info sur cette jeune navigatrice ?
En continuant à compléter les infos du tableau j'ai trouvé qu'il a offert en pdf au en libre lecture pour un usage privé.
260 pages sympas pour les anglophones (sur le premier lien ;-)

Je me rends compte que je suis vraiment déconnecté pour être passé à côté de ce fil ! Aux dernières nouvelles, elle c'est fait peur en chemin et a abandonné au Cap Vert. Je peux en demander plus quand mes autres potes qui la connaissent arrivent à Madères dans quelques jours.

Pas besoin d'aller loins pour faire de grandes navs sur des petits bateaux ,je pense a charles stock et son sucesseur tony smith sur shoalwaters, un petit deriveur a cabine de 5m en bois moulé,ils sont tres celebres chez les britishs,leurs exploits sont d'ecumer tous les estuaires de la cote anglaise depuis des decennies!

Il y a aussi un bresilien qui est remonté jusqu'au spitsberg avec un voilier de 6m 10,vu dans un vieil article de v et v

Dans les années 70 un breton avait fait Morlaix Reikiavik ER retour sur un 'Dauphin' plan Victor Brix de 6,60m.

Il y avait un navigateur dans le Pacifique qui naviguait à bord d'un gros tronc d'arbre. Nav avec étoiles et fil à plomb . Noix de coco pour les longues traversées et beaucoup de yoga. J'avais trouvé sa trace à Wallis et 1 article ds le journal. Rencontré sa copine d'escale ( prof), il avait du succès !!!
Il a continué vers la Micronésie oû une navigatrice tentait de le retrouver. Succès !!!
Aurait subi un typhon , se serait bien blessé avec une machette , trop zen....
Désolé , pas de nom de bateau mais je pense qu'il n'en avait pas.
Ce navigateur accostait un peu partout vu le Te.

Tu es mon guru 🤗🤗
Juste pour le souvenir , comment l'as tu su ???

De memoire ,j'ai lu un article dans loisirs nautiques en 1980 ou un peu apres ,d'ailleurs a wallis il avait un gros trou dans sa pirogue

Pour le coup de la machette: il raconte qu'il avait coupé avec une plante sacrée alors qu'il était dans la jungle avec un indigène qui l'avait réprimandé pour cet acte inconsidéré. Vengeance de la plante ou de la machette ? En tout cas il s'est tailladé profondément très peu de temps après...
Chacun en tirera une leçon ou pas..

Sympa (pas la noyade bien sur), si tu as le manuscrit sous les yeux tu peux peut-être faire un résumé en 2/3 lignes. En tout cas Merci

J'ai l'article de VV en pdf sur le tour du monde en Etap 21: je le fais volontiers suivre...

Le bresilien c'est jeronimo saintmartin sur le voilier la india un h 20 de serie

J'ai pas assez de connexion pour mettre les liens, mais t'as aussi Thomas Tangvald, fils de Pier Tangvald, qui a navigue ado sur un petit bateau et qui a vu le naufrage ou son père et sa soeur sont morts. Il a navigue ensuite sur son petit bateau avant de disparaitre entre la Guyane et le Brésil. J'avais raconté son histoire dans "les histoires de mer"

Salut ED, je n'arrive pas à retrouver l'année de sa traversée de l'Atlantique à son retour d'Europe, la connais-tu ?
Bon en fait je crois avoir fini par trouver. Cela devait être en 2000

Je suis embêté, J'aime beaucoup l'histoire de Roger Plisson mais son "François Virginie" fait 7,77m soit plus de 25 pieds et je n'ai pas trouvé de raison supplémentaires pour oublier ses dimensions "colossales". Si je l'intègre je déroge aux règles que j'ai établi. J'hésite, la nuit portant conseille on verra demain. Si je l'intègre il fera une sorte de première, ce sera le 101 bateau de cette liste ;-D

La plus grande gloire de certains de ces marins magnifiques est paradoxalement leur silence, leur refus de rentrer dans l'histoire, leur anonymat. Rattrappés par le monde qu'ils ont fui, la question de la mise en fiche de leur aventure personnelle peut être posée. Certains marins se régaleront d'être cités, mais d'autres préfèreront être oubliés. Personnellement, je préfère tellement ces derniers que j'ai un peu mal au ventre à les voir finir dans des tableaux Excel. Je suis désolé de ne pas partager votre enthousiame, veuillez m'en excuser.

Tout d'abord et avant de répondre plus précisément, ne t'excuse pas, je comprends tout à fait ta position et tes questions sur la "mise en fiches de ces tranches de vie" cependant je ne partage évidemment pas ton approche. Depuis bientôt 3 semaines que je consacre beaucoup de temps à l'établissement de cette page, j'ai rencontré à la lecture ou à l'écoute de très nombreux documents de toutes sortes, des femmes ou des hommes toujours dignes d'un grand intérêt. Tous ces personnages sont tous très différents et leurs motivations multiples et contradictoires, mais, mêmes ceux qui "fuyaient le monde" (on peut facilement les comprendre à mon avis) étaient heureux de partager leurs expériences, parfois à titre didactique, parfois simplement pour le simple plaisir de la générosité du coeur, parfois en forme de témoignage et j'oublie certainement d'autres motivations. Si je prends les 2 derniers exemples (Pierrick Lanard et "el Loco"), qui ne semblent pas être des adeptes particuliers de la médiatisation de leurs aventures, le premier avait dans ses cartons un manuscrit que la vie ne lui a pas permis de publier et le second a publié un livre quelques années plus tard "Relato del Náufrago y el Ave Marina". Je pense effectivement que tout humain, qui a vécu sa vie avec honnêteté et intensité, a envie a un moment ou un autre de son existence, de la partager avec ses semblables, fusse à titre posthume. Je veux donc dire par là que je pense que ce travaille de compilation de ces aventures n'est pas une "mise en fiche excel" mais un hommage à ces personnages d’exception et à leurs exemples. Si quelqu'un sait que l'un d'eux ne serait pas heureux de cette mise en lumière (bien relative), qu'il me le dise et je supprimerai la ligne qui le concerne.
Merci de m'avoir lu jusqu'au bout ;-)

Terrible l'histoire du triple meurtre! Triste celle du type qui meurt à 55 ans d'un cancer...
Faudrait fouiller, il doit vraiment y avoir des destins extrêmes, en-dehors du simple exploit de naviguer sur des coquilles de noix.

Pour les frères Berque y a une vidéo www.dailymotion.com[...]x5wyei0

Excellent job, Calliope. Il faut renseigner l’histoire. Bonne idée de sortir de l’oubli ces marins courageux.

C'est surtout qu'ils font beaucoup avec peu. Je ne suis pas un fana des petits bateaux mais je les respecte car je connais leurs souffrances.
Maintenant , avec beaucoup on fait trop parler de soi avec des projets nombrilistes . Meme si ça n'abouti pas , ton nom est répertorié.

C'est vrai qu'ayant cité Alain Bombard, je na peux passer sous silence les transatlantiques de Hannes Lindemann et la polémique qui en a suivi entre les 2 scientifiques. Il a quand même accusé notre héros nationale de la survie en mer, de "tricheur".

@creek "Pour ma part je pense que ceux qui choisissent un voilier très minimaliste , sans même aller pour autant dans des extrêmes , ce n'est pas toujours seulement pour des raisons financières, mais aussi par souci de simplicité"

Oui, bon, enfin…
Je crois que tu caricatures un petit peu, et pour ma part si j’ai toujours navigué et voyagé avec des petits bateaux, c’est uniquement parce que mes possibilités financières ne me permettaient pas, et ne me permettent toujours pas de viser plus grand.
Quant au surcroit de liberté qu’est sensé apporter un petit bateau, c’est juste qu’en visant plus haut avec des moyens inadaptés, alors là effectivement on perd en liberté, car la possession d’un bateau qui n’est pas en rapport avec ses moyens devient très vite une vraie galère ; la notion de liberté n’est donc pas nécessairement liée à la taille d’un bateau, et par ailleurs on peut aussi être un adepte d'une certaine simplicité avec un bateau d'une taille déjà conséquente.

Si on souhaite ce style de vie, il vaut mieux avoir un petit bateau sur lequel on est beaucoup, qu'un grand qu'on ne navigue que l'été.... maintenant si on a un gros budget, assez de condition physique et un bateau de 14 à 18m, pourquoi se priver? Par exemple ne pas pouvoir être debout dans le bateau joue sur le moral amha.

Enfin généralement, on n'a pas les deux, même si ça existe bien évidemment, et les riches n'aiment pas le style de vie aventurier au long cours, même sur un gros batal c'est trop de contraintes et de concessions sur le confort pour eux... du coup on retrouve plus de personnages "originaux", "vagabonds" avec une forme de foi plus intense sur des petits bateaux, parfois une forme de fuite du monde aussi.

La limite de ces petits bateaux c'est souvent le Sud

27 pieds
Paddy Macklin
www.yachtingworld.com[...]-126521

Un nouveau tour du monde de webb chiles sur un moore 24 en 2017 je crois

bonjour j'ai trouvé ça (Cahiers du Yachting 09 1969, voir image) et en suite, cela :

www.goodreads.com[...]ard-way
et surtout :

Décidemment, le Drascombe lugger est un bon canote...

Bonjour,

depuis le début de ce fil, j' hésitais à parler de ce voyage, mon Loisir 7.30 étant un peu grand par rapport aux autres bateaux relatés ici.
Un article, remanié par G. Janichon était paru dans le voiles et Voiliers "spécial salon" n° 250 de décembre 1991.

Gorlann

Si quelqu’un ici parle Islandais, j' aimerais bien faire traduire un bref article paru dans la presse locale

Sur FB , voiliers confinés Martinique , un petit voilier y est arrivé. Sur les photo , ce serait un petit tri de 6 m en strip , liaisons alu.

Ca me fait penser au bateau des freres Berques ,en plus habitable ,en tout cas bravo ! On peux avoir plus de renseignements ? Merçi

Pour Pierre2 : Vu la position des avirons à l'arrière... peut être qu'en navigation la grosse coque de son annexe et accouplé à la coque centrale en navigation ? J'ai posé la question à la femme qui a posté !

il vient d ou ? , car perso je ferais tout juste le Marin/ FDF la dessus ...

Annexe qui servirait de roof en navigation ? Astucieux !
Ce qui est curieux c'est que ce n'est pas un prao, en tout cas pas amphidrome, plutôt un développement de la pirogue à balancier, lequel au vu des photos, serait montable à droite ou à gauche (selon le vent dominant ? à moins qu'une des photos ait été retournée).
Joli travail en tout cas.

Calliope m'avait demandé de faire un résumé des aventures de Pierrick sur son Penneg et son périple de la Bretagne à l'Islande en 1975. J'aurais trouvé ça dommage tellement ce récit est emprunt de poésie et du parfum d'une plaisance disparue. J'ai donc scanné toutes les pages et je vous ai donc mis ci joint la totalité du récit de cette croisière plutôt hors norme, sans régulateur et sans moteur sur un bateau de 6,5m.

Pour vous donner une idée je vous ai joint également les plans du Dauphin. Le Penneg avait été très légèrement modifié comparé au modèle standard. Pierrick avait été impressionné par le récit de la traversée de l'atlantique nord par Humprey Barton sur son Vertu, et surtout par le fait que le hiloire sous le vent de la cabine avait été arraché lorsque le bateau avait été plaqué contre la mer au fond du creux de la vague par le déferlante. Il avait donc souhaité une roof plus petit que la normale pour qu'il soit plus résistant. Comparé au plan que je vous ai mis, le Penneg avait un roof qui s'arrêtait avant le pied de mat. Le roof n'avait donc qu'un seul hublot et non deux.

J'espère que vous prendrez autant de plaisir à le lire que je n'en ai eu à le relire et à le redécouvrir après qu'il ai trainé 30 ans au fond de mon grenier

seconde partie

Ce récit est vraiment sympa et mérite de sortir du grenier (merci encore). Pour ceux qui ont une petite connection j'en ai fait une un pdf en un seul morceau et allégé (les 2 réunis ne font plus que 5Mo) vous le trouverez
J'ai également mis la ligne concernant Penneg à jour

Lien corrigé

Merci csb j'ai telechargé l'aventure !

Son bateau, le TOY XII avait participé sans grand succès à la quater ton cup de 1977 à Helsinsky.
J'ai retrouvé ce reportage sur cette épreuve.

@Sailortoun, merci

Bonjour.
Le voyage de Penneg et Pierre.
Merci beaucoup "csb" pour ce très beau et très "humain" récit d'un voyage hors normes !!!
J'ai beaucoup apprécié cette lecture en suivant sur une carte tous les mouillages et tous les stops de Penneg avec toutes ces rencontres surprenantes, ordinaires, simples, amicales ... et la mer qui "chante" et "danse" tout le temps avec ce beau bateau et son skiper en harmonie profonde.
Ce récit est un très beau cadeau pour "voir" des personnes, des mers et des coins où je n'irai jamais mais qui m'ont fait vraiment rêver et passer un moment délicieux ...
Merci beaucoup. Cordialement Democrite et Denis

Ce mois ci Kenichie Horie remet ça a 83 ans il va faire san fransisco osaka sur un voilier de 19 pieds, je sais pas mettre les liens mais j'ai vu ça sur un site d'info californien

Merci Caprac

Merci à tous les 2, on attendait son départ, je vais donc inaugurer le premier départ 2022 avec lui, mais ce sera demain

Le lien vagabondages semble ne plus fonctionner. Une solution ?

J'ai mis le lien à jour, merci vagabondages.reseau-bretagne.com[...]-marins

Hello, joli projet que ton site!

Je maintiens une liste des tours du monde en solo: aroundtheworldalone.com[...]/
En recoupant avec la tienne, j'ai l'impression qu'il m'en manque deux de ta liste: Rory McDougall et Alain Relmy, mais je vois dans le fil de discussion que tu n'as pas beaucoup d'infos dessus. En as-tu plus non publiée?

J'ai trouvé ça par hasard,je partage même si ce n'est pas l'endroit :

bonsoir à tous
il y a Yevgeny Alexandrovitch Gvozdev un biélorusse qui à fais deux tour du monde .
-début 90 avec lena 5,50 mètres sur plans Yuri Sitnikov .
-début 2000 avec said 3,70 mètres construit par lui meme .
voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]fd12f88

ça va nécessiter un fil à proprement parler, mais la va démarrer en février 2025, certainement une belle aventure à venir.

Erreur pour le lien! Il faut chercher sea egg!

(Fraichement proprio d'un randonneur cotier) Gilles Ruffet !