Petits radiateurs à eau pour bateau

Bonjour
j'ai utilisé des radiateurs d'habitacle d'utilitaire (acheté chez oscaro) dans un caisson et pour chacun deux ventilateurs de PC en 14X14cm a vitesse variable commandée proportionnellement à la température de l'eau et dans la cabine avant (je n'aime pas la nuit l'air pulsé) un radiateur passif en 40x30x10 cm (trouvé sur le net) que j'ai équipé avec robinet thermostatique . Je suis équipé d'un Webasto a circulation d'eau chaude. Ca marche bien

Chez nous, on a ça : www.h2r-equipements.com[...]rd.html
Ca marche très bien et on a une douce chaleur partout. (On utilise la chaudière quand il fait froid non stop et le poêle à bois quand il y a du soleil dans la journée et qu'on n'a juste besoin d'un peu de chaud le soir ou le matin).
Par contre, on n'utilise peu le "soufflage" des radiateurs, sauf au moment du démarrage s'il fait très froid, pour réchauffer vite.
En utilisation normale, la chaleur qui passe dans les tuyaux est suffisante, les radiateurs ne sont pas en "marche"
Je regrette même un peu d'avoir mis les tuyaux isolés et directs. Je les aurais fait courir partout sous les planchers, on aurait eu un genre "plancher chauffant" peut être bien agréable.

@tdm les chiffres annoncés par ed sont liés au fait que son bateau plastique n'est certainement pas isolé de façon optimale. On n'a jamais ressenti de laisser le chauffage allumé la nuit par températures positives. Même par temps couvert et pluvieux, quelques heures de poele le soir vont permettre au bateau de chauffer et il fera encore un bon 15°C le matin poele éteind. Il faut qu'il gèle dehors pour que la température au réveil descende sous les 10° chez nous, poêle éteind. Tout ça pour dire que je te conseille d'abord de soigner l'isolation avec doubles vitrages et mousse 5 cm partout, celà simplifiera le chauffage+++

Les tuyaux soit ils passent dans les fonds et tu les isoles (c'est notre cas) car il n'y a pas trop d'intérêt à chauffer la cale sauf si tu as des Kcal à revendre, soit tu les laisses en coursive et non isolés.

Avec le peu de watts dont tu disposes l'idée de le Moko me parait une bonne option, tu mets des longs tuyaux en cuivre dans les coursives et un espèce de serpentin en tube de cuivre dans chaque cabine et ça suffira à dissiper les petits 1600W de ton poêle. Il ne faut pas que tu dimensionnes ton circuit d'eau à la capacité max de ton poêle car il ne délivrera 1600W qu'à pleine puissance et dans ce cas, la consommation en GO n'est pas négligeable. Si tu mets l'équivalent de 1600W en radiateur à eau chaude, ils vont être froid ou à peine tiède au régime de croisière de ton poêle. Tu risques d'être déçus car obligé de mettre le poele à fond pour chauffer un peu ton circuit d'eau. Après tu peux toujours jouer sur les thermostats des radiateurs pour en privilégier l'un ou l'autre. Notre Refleks sort 2400W en eau (61M) et on a 3 petits radiateurs, au total probablement dans les 1500W et poele au minimum ils ne sont que tièdes tous les 3. La nuit, si températures négatives, on ne laisse qu'un seul radiateur d'allumé, celui de la chambre des enfants qui est alors bien chaud quand le poele est au minimum (mais c'est un 500W) pour un poele donné à 2400W... Après ils chauffent vite si on augmente le GO dans le poele, mais on essaie d'être économe.

Notre bateau est pas mal isolé : 6 cm de styrodur + un pare-vapeur quasi partout - pas de double vitrage cependant. Donc on peut encore améliorer si besoin et si les objectifs de navigation se refroidissent.

De longues heures de recherche et de consultations diverses nous ont mené à opter pour un poêle non-surdimensionné, en accord - pensons-nous - avec notre programme non-extrème. Entre autre du fait que notre bateau est un DI, l'architecture intérieure de notre bateau est un peu compartimenté. De plus, l'espace de vie central se trouve légèrement surélevé par rapport aux autres espaces (couchages, atelier, sdb, cambuse). Donc, il semblait incontournable de nous tourner vers un système avec distribution de chaleur par radaiteur. L'idée étant aussi d'utiliser à bon escient le gazole qu'on crâme et donc éviter par exemple d'avoir à surchauffer le carré pour faire descendre un peu de chaleur dans les cabines.

Autre point, pour le moment nous dormons tous à l'avant du bateau et l'arrière est plus un espace modulable (grand atelier de travail, ou cabine d'accueil) + sdb. Donc, orienter la chaleur en priorité vers l'avant et couper le radiateur arrière nous intéresse.

A noter que le poêle disperse 1/3 de sa puissance dans son lieu d'implantation - c'est à dire dans le carré - puis les 2/3 restant dans le système de radiateurs - en théorie, bien sûr.

Je suis allé à Leroy Merlin (bus 50 !) pour d'autres raisons (système de filtration de l'eau si vous voulez tout savoir), et j'ai regardé les radiateurs. Je n'ai rien vu en dessous de 1000W. J'en ai pas trouvé à Leroi Merlin, mais j'en ai vu sur internet, de ce style : www.manomano.fr[...]0332663 .

Mais c'est vrai que, grâce à vos retours, l'idée d'une fabrication DIY (avec de l'aide éventuellement) à base de tuyaux de cuivre fait son chemin. Mais est-ce assez solide, où faut-il le protéger derrière un grillage. J'ai à bord une équipe de ouistitis qui ne manqueront pas de monter dessus comme sur une échelle, et je vois déjà le désastre si une soudure à papa lâche...

Il faut vraiment réfléchir à un chauffage pouvant être fort, mais surtout capable de te donner de la chaleur par temps intermédiaire. Là dehors, il fait 10° et si on allume le poêle à bois, ça chauffe trop. On tourne avec la chaudière, thermostat à 20° et c'est très agréable.
Une bonne partie du temps, tu as ce besoin de chauffer un peu, pas trop. Il faut que tes radiateurs soient débrayables et puissent chauffer fort si besoin, mais peu aussi.