peut-on monter au mat d'un Sun 2000 quand on fait 80kgs?

Il est plus simple de l'abattre en carène en tirant sur la drisse de foc.

D'accord avec Guillemot ceci étant, avec 80 kgs en haut de mât ça va finir par un abattage hors carène :-)

J'avais pensé aussi à l'abattre en carène mais croyez-vous que j'y arriverai seul?

oui, sans aucun problème.

Et pour le relever,
- soit tu remonte cm par cm avec un tour mort quelque part pour bien contrôler,
- soit tu lâche tout, mail il faut que TOUT soit clair ...

Alors je vais peut être dire une c....rie mais pour l'abattre en carène il y a intérêt à ce que le panneau de descente soit bien étanche; J'ai vu lors d'une régate sur un plan d'eau intérieur un S2000 se coucher sous une rafale, la dérive est rentrée, les 2 matelots n'ont pu le redresser et comme le panneau de descente n'était pas en place, il a pris l'eau, fait chapeau et glouglou, il ne flottait plus que par la poche d'air coincée dans la pointe AV.

Le plus dur c'est de passer le rappel due à la stabilité de forme, une fois couché moindre résistance:

En Mumm on voit des gars bricoler en tête de mât bateau couché en tension sur la drisse de spi amurée au au ponton, un Sun 2000 quille relevée ne devrait pas être plus difficile?
En même temps un mât de cette taille doit pouvoir se descendre à 3 ou 4?

Juste par curiosité, le s2000 est un transportable, il n'y a pas un système pour demater et remater "rapidement" ?

je vends ce système acheté dans un lot neuf de la vente des maritim shop compass24 qui peut etre utile pour les transportables
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Alors?
Démâtage?
abattage en carène?
ou montée au mât?
Par pure curiosité!

abattre en carène pour l'avoir fait sur un glénans 5.70 je pense qu'avant je sous estimais la complexité de l'opération
déjà la force à déployer est très importante : il a fallu 3 personnes qui tiraient sur la tête de mât comme des brutes pour le coucher, impossible seul sans une bonne démultiplication
ensuite il faut penser à la position de la coque par rapport à la configuration du ponton ou du quai, dans notre cas le bateau avait tendance à avancer (on tire sur le mât), et le liston à passer sous le ponton, on a bien failli casser un bout de strat, il aurait fallu un système pour le tenir écarté..

72 kg, je suis monté à plusieurs reprises en haut du mat de mon Sun 2000 à l'aide d'un équipier au winch, et aussi avec une échelle double bien calée et bien amarrée, puis les quelques mètres restants au winch.Il faut éviter lors de l'opération que quelqu'un se déplace et face giter la bateau. pour démater ,sans kit de dématage nous étions 3.

autre idée: tu trouves un pont piéton et tu t'amarres à quelques mètres. tu montes sur le pont et tires sur le mât avec un lasso....... :pouce:..... :acheval:

j'avais fait comme cela devant chez moi à San Francisco, remplacement de la drisse de spi

:acheval: :acheval:

juste Tiburon coté Mill Valley valley au pied du Tamalpais. Un des plus coins que j'ai vu au monde, la frustration est de ne jamais se baigner car l'eau est froide, il y a des courants forts et en dehors de la baie, requins blancs etc

on voit bien à travers la rambarde la table du balcon sur laquelle il est monté et sur laquelle repose le fameux pied droit..

Là la classe Jean-
la maison vu sur son bateau c'est déja un rêve.
Mais le balcon sur la tête de mât c'est pas mal aussi.

Sauf votre respect votre Honneur, je me demande sur quoi repose ton pied droit ? Sinon, tu es vraiment un équilibriste en te voyant dans cette position !
Et donc, je me demande aussi si cette image n'est pas truquée ou photoshopée ? :bravo:

Pas d'accord.ça se fait sans problème si le bateau est bien amarré.

quand j'avais le sylphe ,je montais au mat à quai
évidement par calme plat et personne qui se balade sur le pont
alain

son tirant d'air multiplié par 80 kgs est largement supérieur au tirant d'eau multiplié par le lest : donc, à ne pas faire !

Amarrer devant le pont de la lune à port Camargue, ou devant la grande passerelle à Carnon.
Ça le fait....
Faut juste régler la circulation.... :oups: :mdr:

le Sun 2000 fait 1250 kg.

Mon Sun Way faisait 800 kg, et le mécano du concessionnaire est monté avec une chaise me mettre une galette en haut de l'enrouleur, puis à nouveau pour riveter une poulie pour dévier la drisse.

il ne faisait pas 80 kg, mais probablement 70

J'ai démâté mon Kelt 707 de 1300kg avec mon cousin, néophyte en la matière....
Un gréement fractionné est moins lourd. Ça se fait à deux ou trois avec précautions classiques...
Le mât n'est pas si lourd....
Mais si on a la possibilité d'assurer avec une grue, c'est un plus!
:pouce: