Peut-on se passer de batterie avec la pile à combustible ?

Merci de cet avis constructif et argumenté, tu as bien fait avancé le débat...

Pour les instants où il faut une grosse intensité : démarreur, guindeau la pi,le ne poursa pas fournir

Calcule l'énergie dont a besoin l'appareil durant sa durée de fonctionnement et regarde les dimensions de la batterie ou du condensateur pouvant fournir cette énergie et cette puissance.

Ça fait 15 ans que je produit mon électricité avec une pile Efoy. Faut voir. En grande navigation je me débrouille avec les 4 ampères qu'elle produit. Si la tension des batteries diminue c'est que je consomme plus que je produit. Je coupe des consommateurs mais j'ai au minimum le pilote inboard mon ordi et les feux de route. Un parc de qualité médiocre va bien dans ces conditions. Maintenant en nav côtière on va quasiment tourner une heure par jour au moteur et là l'alternateur fournit le courant nécessaire. À condition d'avoir le parc de batteries qui va bien. C'est pour ça que je regrette mon parc de batteries gel que j'ai remplacé par des batteries au rabais quand je suis parti en Baltique pour trois ans. C'est mieux de ne pas laisser 9 mois par an à l'hivernage par-20 des batteries onéreuses. Je conserverai ma pile dont je suis très content mais je me paierai des bonnes batteries gel ou Lifepo4 dès que je pourrais.
En plus comme il a été dit parfois il faut faire face à des pics de consommation.