pilote AH800 moteur hs?

bjr, j'ai ouvert tout est comme neuf, la tige tourne bien dans les deux sens. c'est à la commande, d'un côté ça fonctionne +1 +10, de l'autre ça broute, et ça met 30 fois plus de temps pour le même déplacement; si j'inverse les fils d'alimentation d'entrée ça inverse également le problème. donc j'en déduit que c'est le moteur qui patine dans un sens de rotation, en fonction de la polarité... ?

D'habitude pour tester un moteur (et pour ne pas détruire l'électronique) on débranche le moteur et on l'alimente directement. Alors si cela marche c'est au niveau de la carte
(souvent pont en H) qu'il y a un problème.

Tester un moteur qui reste branché de cette façon c'est risquer de détruire au minimum l'étage de puissance et ne pas tester correctement le moteur.

ces petit moteurs on en trouve sur ebay et chez conrad
alain

L'électromécanique est donc OK. C'est déjà ça!
Reste l'électronique. Le schéma théorique serait idéal pratiquement indispensable..
A défaut on peut essayer d'identifier les différents composants, les relations entre eux, établir un schéma fonctionnel guide en distinguant alimentation, entrées, traitement, sorties. On procède à systématiquement à un examen minutieux des composants et des soudures.
Ensuite on peut effectuer des mesures aux point clés.
On commence toujours par vérifier la partie alimentation dont il faut absolument ètre certain . Ensuite on peut içi remonter en testant entrées et sorties du pont en H et ainsi de suite. Les pannes thermiques sont difficiles à détecter surtout quand elle touchent les portions informatiques. A un certain stade on peut ètre amené à dessouder: attention à ne pas décoller les pistes.