pilote auto at50 plastimo

merci de tes precieux documents,il me reste juste a apprendre a m'en servir
bon vent a toi,meme si cela est difficille en cemoment!!!

Bonsoir. C'est tout ce que j'ai quant à l'utilisation, c'est simple, on oriente le compas dans la direction ou l'on va et en douceur, idem pour fignoler et ensuite, le laisser travailler. Ne pas mettre le bouton sur grand déplacement, inutile et usant pour le pilote qui va devoir faire de grandes embardées pour de faibles corrections et engendrer de ce fait un mouvement de lacet du plus mauvais effet.

Il existe au moins 2 versions de l'AT50; la plus ancienne dont le moteur est commandé par 2 relais électromécaniques et une plus récente dont le moteur est commandé par 4 tranistors. Cette dernière version est plus fiable et il existait un kit pour passer de la version à relais à la version transistorisée.

Vérifier d'abord l'alimentation. Ensuite en faisant tourner le compas OU l'ensemble PA le vérin doit trouver rapidement sa position d'équilibre.
L'AT50 est facilement démontable. Attention aux fils du compas. Une fois ouvert vous pouvez vérifier visuellement les branchements et la mécanique. Débranché de la platine vous pouvez vérifier directement la rotation du moteur et le vérin.
Si cela marche c'est la carte électronique ou le compas optoélectronique à revoir. Tout est simple sur ce PA avec un montage en comparateurs analogiques et transistors facile à trouver.
Par la fonction recherche vous devriez trouver les anciens fils sur le sujet avec toute la doc communiquée à l'époque.

As tu essayé en tournant le "bouton"progressivement et doucement ?
Ou en faisant tourner doucement le pilote.