Pilote auto barre franche debrayable?

Un embrayage quel qu'il soit est une complication supplémentaire donc un coût, une consommation électrique majorée et une source de panne.
Sur les PA inboard il y a un embrayage (clutch) électromagnétique, parfois source de panne, au point que certains conseillent de le rendre purement mécanique.
En hydraulique il suffit d'une vanne.
Hors le plus important, le plus impératif pour la sécurité est de pouvoir instantanément pouvoir libérer la barre, qui autrement peut rester bloquée, ce qui peut être catastrophique. Quelle que soit la solution trouvée il faut absolument garantir cette libération de la barre.

Sur un de mes anciens bateaux, j'avais réalisé un système de débrayage en bricolant un collier plastique qui serrait la tige de vérin via une vis/excentrique de réglage rapide de selle de vélo...Mais cela sous entend que le vérin soit parfaitement rond extérieurement pour coulisser dans le collier, ce qui était le cas.(ancien modèles ray-marine)
ça permettait aussi de faire un réglage mécanique du gain en "mettant" plus ou moins de la barre avant verrouillage.

Ah bon? de quel modele d'Autohelm s'agit-il? Car sur mon Simrad TP32, en mode standbye, le verrin reste figé sur le dernier cap, sans possibilité de débrayage manuel.

Oui, c'est vrai que mon problème de base, est que je ne sais jamais quoi faire de mon pilote une fois qu'il est débranché, et que je passe mon temps à le brancher/débrancher lorsque je manoeuvre en solitaire..

Tu peux confectionner un support en "U" fixé sur l'hiloire qui accueillera ton pilote en stand-by + l'assurer avec un bout et mousqueton au cas où...
Eric

Non non je ne parlais pas de barre franche.
Désolé de la confusion.
Je pensais juste à la commande et au bouton standby.

C'est ceux là, en effet

Tupperware, tu parles bien du ST4000, comme sur le lien ci-dessous?
www.comptoirnautique.com[...]matique

Si oui, il me semble qu'il s'agit du même verin que sur le ev-100, que je regardais...

Alexandre

Je vois ici que cette piece (Embrayage electrique), est compatible avec les ST 1000 et ST2000, cela voudrait-il dire que les raymarine ont également cette capacité?
www.nautiboutique.fr[...]tatifs/

Me trompe-je ?

Hello,
Ah ben mince alors !
Soit les 2 que j'ai eu avaient un pb, soit c'est le tiens.
Et tu veux dire que quand tu le remets en mode auto, à ce moment là le vérin se durcit et seul le moteur peut le faire bouger ?
Et quand il est en standby, tu peux faire aller-venir le vérin dans le tube sans forcer ?
Et ton vérin tient-il bien quand il y a de la mer et que ça force sur la barre, sans pour autant être en butée ?

Amicalement.
FX

Le vérin de barre franche en photo plus haut est débrayable. En tous cas, le mien l'est

Oui

Lorsque je veux prendre la main, j'appuis sur Stby puis je prends la barre et barre en poussant/tirant le vérin.

Lorsque je remets Auto, le vérin se bloque et ne réponds plus qu'aux ordre du pilote!

Quand il y a de la mer, le pilote tient très bien, il est juste un peu lent pour les virements de bords que je fais alors en mode Stby/manuel. Au moins il me garde la barre dans la position où je la lache

non Alexandre tu as mal lu, c est pour les vérins raymarine type 1 et 2 pas pour st1000 et 2000.

si le pilote n'est pas débrayable, par contre, tu peux réalisé la patte sous la barre qui es débrayable.
mais demande un bon niveaux de bricole, pour quelque chose de fiable.

que de complication pour arréter le pilote l'enlever de la barre et le mettre au repos sur un support ad doc ... montre en main 2s