Pilote auto et sécurité

Bonjour,
Pas à ma connaissance, mais il existe des systèmes de sécurité qui font tourner le bateau autour du MOB mais pour bateau moteur en voile je ne vois rien ou alors une solution informatique avec des capteurs de distance et une programmation pour se mettre au vent considerant que la centrale de bord soit informatisé pour indiquer la direction du vent et declencher une mise à la cape en cas d'alerte? pourquoi pas mais encore jamais vu à l heure actuelle et puis cela resterait très aléatoire si conditions musclées (souvent le cas pour les MOB)

"mettre le bateau au vent en cas de problème"
.
Eventuellement virer et mettre à la cape, mais rester nez au vent ce n'est pas possible, le pilote a besoin de vitesse pour corriger, une fois arrêté nez au vent, dès que l'avant abat un peu le pilote va essayer de contrer mais sans vitesse il sera inutile, le bateau continuera à abattre (dans un sans ou dans l'autre).

Virer et mettre à la cape serait le mieux, mais c'est peut-être plus compliqué à mettre au point, par contre si on fait croire au pilote qu'il est sur la bonne trajectoire, en agissant sur les données de l'anémomètre .... il peut se maintenir face au vent et s'immobiliser.
Je ne suis pas ingénieur, mais j'ai simplement un peu de bon sens. Mais je me demande pourquoi ça n'existe pas (mis à part NKE).
C'est comme des "airbags" externes ou même internes qui empêcheraient une embarcation de couler....
Apparemment, personne ne s'est penché sur ces problèmes.

Hello,

J'ai lu ici le bricolage suivant, uniquement applicable pour un pilote de cockpit sur barre franche.
En général le pilote est juste encliqué sur un téton sur la barre franche.
L'astuce consistait à attacher une ficelle à la barre franche ou au verin du pilote et de laisser le fil trainer dans l'eau derrière le bateau.
Si le pauvre MOB parvenait à saisir le bout et à tirer dessus, ça déconnecter le pilote de la barre franche.
Avec un peu de bol, le bateau ne filait alors plus tout droit.

Jamais essayé.

Amicalement.
FX

salut
la technique de la récupération de son propre MOB en solo de fxvt est la bonne, on l'avait développé et validé sur un ancien fil, je la résume:
ligne flottante avec poignées trainée derrière le bateau, passant par une poulie de renvoie sur côté de cockpit et reliée à la barre.
le MOB tombe à l'eau, récupère la ligne flottante et s'accroche aux poignées, la barre se met dans le coin, le bateau tourne sur lui-même, à chaque circonvolution la ligne et son mob font un tour autour de la quille, au bout d'un ... certain nombre de tours le MOB surfant sur une vague saute sur le pont avant de s'écraser sur la coque.
j'ai essayé avec mon chat : pas content mais essai validé.

la seule et unique technique pour qu'un MOB solo remonte sur son bateau est celle que j'expose dans mon précédent post.
il est donc inutile de faire à nouveau un fil de 2000 posts avec 2000 techniques différentes toutes vouées à l'échec ... puisque des 2000 MOB solo les ayant testé aucun ne pourrait en faire un retour d'expérience !
... sauf un COB, miaou.