Pilote auto + tracker gps + sondeur

Bonjour Mayko, merci pour la réponse... Le truc, c'est que je voudrais repartir pour 20 ans de tranquillité, après je serai mort... Je peux toujours garder le système hydraulique et contrôler l'usure du vérin et de la pompe et changer les divers joints. Mais le matos a entre 20 et 30 ans... Mais j'ai fait la traversée entre Perpignan et Hyères, et le bateau avançait en sinusoïde... Comme si le pilote allait trop loin, puis revenait trop loin, puis repartait... Etc, etc, etc... Je pensais qu'il pouvait y avoir une bulle d'air dans le vérin, mais j'ai testé sur les safrans avec un grand levier, pas un gramme de jeu... (Je ne sais pas si le test est bon) Ensuite, je découvre tout. Ce que j'ai compris, c'est qu'il faut un compas électronique, une unité centrale, le pupitre de contrôle, un capteur de position de barre(bien que certain kit n'en possède pas), une pompe hydraulique et un vérin. Ensuite, il faut le tracker-sondeur Gps, relié par nmea... Est-ce que j'ai bien compris le fonctionnement ? Pour faire le trajet, entre Perpignan et Hyères, j'avais acheté une tablette à 200 balles et je m'étais abonné à navionics... En tout, moins de 300 euros. Par contre, ma tablette perdait parfois le signal GPS... Et de toute façon, elle n'était pas lié à mon pilote... Je ne suis pas tout à fait nul en matos informatique(je suis régisseur spectacle et je gère lumière, son, vidéo, en réseau sur PC)... Mais "nmea", que dalle !!! Existe t'il des hubs de communication plug&play compatible tablette Android/pc sur port USB? Bon, beaucoup de questions, désolé... Je vais chercher pour voir si j'arrive à avancer tout seul... Mais je veux bien profiter de tes raccourcis...