Pilote auto ST2000+ neuf grillé au bout de quelques heures ...

il tient normalement ces conditions. il est conseillé pour des bateaux ne faisant pas plus de 4.500K
si c'est ton cas fais jouer l'assurance bien sûr de toi\Amitiés

c'est vrai qu'ils sont pas forcément très étanches par précaution j'enfilais dessus la manche d'une vieille veste de pluie. Pour le tien tente de faire marcher la garantie, mais après démontage ....

bonjour, et puis si la notice dit 6 Amp et que tu as mis un 10 faut pas être étonner qui l'ai griller, de plus la barre souple ou dure, et le poids du bateau? Moi mal conseiller par un vendeur, et pourtant je savais, mais j'ai fait confiance, résultat 3 jours après courroie cassée, heureusement que j'ai pus le transformer, quand à la garantie, arrange toi pour qu'il ne voit pas qu'il a était ouvert. André

plus ça va moins ça va .
on nous vend de la camelote au prix de l'or
tous ces matos dit marine sont étanches et garantis jusqu'à la porte du magasin .
systématiquement quand j'installais ce genre de matos je l'ouvrais pour graisser les joints d'étancheité qui étaient montés secs .
le problèmes de pilotes tillers : quand le vérin sort, l'intérieur du pilote est en dépression, si le joint torique d'entrée est sec et qu'il y a de l'eau sur la tige quand elle rentre l'eau rentre avec
ça fonctionne comme une pompe ...
alain

Et c'est pour ça que scotch le sac au bout du verin pour que ça face soufflet.

Amzerzo35, bonjour, quant tu achète un pilote c'est pour servir, on te demande pas le style de nav que tu vas faire ni les conditions d'utilisation surtout sur des unités moyenne. en général on te demande le bateau que tu as et en fonction tu as le pilote qui correspond à sont poids, après plein de facteur rentre en jeux qui font que le pilote ne puisse pas être adpater et demande un modèle supérieur. André

je ne suis pas d'accord ,un vendeur te vend ce que tu désires en s'appuyant sur des données techniques fournies par le fabricant .
l'acheteur veut avoir du matériel de bonne qualité au meilleur prix .
mais par contre il doit défendre son client auprès des fournisseurs dans le cadre de la garantie ..
quand j'étais AD j'avais du matériel technique de remplacement comme le font les garages avec les véhicules de courtoise ..
ça a finit par ce savoir et le chiffre d'affaires de magasin à sérieusement accusé le coup à la hausse ..
alain

Je navigue en ce moment sur un brin de folie. 3.5 T. Mettons 4 T max en charge.
Je n'ai vu nulle part dans les conditions d'utilisation que les pilotes de de barre franche ne devaient pas être utilisés sous la pluie.
Je n'ai vu nulle part non plus des limites de conditions de vent ou de mer.
Par contre j'apprends en parcourant les forums que ces pilotes présenteraient effectivement des défauts d'étanchéité ce qui est quand même un comble.
Si l'on doit installer sa barre franche à l'intérieur je veux bien mais je vais demander aux technicien raymarine de me faire l'installation eux même ...

Quand on achete des tongs il n'est pas indique dessus de ne pas les utiliser pour monter en haut du Mont Blanc et pourtant...
Il est a mon avis tout a fait dommage qu'un vendeur ne sache pas ce qu'il vend

Clairement oui!

Je pense que vous avez raison sur les conditions de mer.
Ce que je n'ai pas dit c'est que la raison pour laquelle j'ai du en racheter un début août à gijon c'est que le précédent m'avait aussi lâché lors de la traversée à l'allée.
Je ne connaissais pas bien les pilotes auto. Sur mon précédent canot j'avais un régulateur d'allure. Mais bon, pas le même canot non plus : 11 T en acier.
Par contre sur les défauts d'étanchéité je suis quand même plus circonspect.

Enfin j'ai dit qu'il avait grillé c'était une façon de parler. Tout ce que je constate c'est que lorsque je le branche il s'allume mais refuse de se mettre en positon auto et f ça te griller le fusible des que j'appuie sur une des touche sur de changement de cap.

ce pilote l'as 100 c'est une merveille .
la spécialité de plastimo c'était d'arrêter les produits qui fonctionnaient bien et de garder les m....
voir ces instruments genre girouette anémo exct .....
alain

Je confirme très malheureusement le GROS défaut d'étanchéité du ST2000+. Ce pilote offre de supers performances mais la carte électronique n'est absolument pas protégée du bras qui entre et sort dans le boitier. Celle-ci se situe à peine 1 cm au dessus du bras. Après 15 jours d'utilisation, nous avons du ouvrir le pilote et passé 3h à nettoyer la carte mère qui était pleine de cristaux de sel ainsi que l'écran LCD. Ça a remarché pour un temps... mais ça y est ça ne marche plus... Comme certains le disent, soit il faut naviguer sur un lac ou uniquement par pétole avec, ou alors il faut protéger le bras des embruns en le couvrant d'une veste de quart. Pour du matériel marin c'est tout simplement une honte... nous n'achèterons plus chez Raymarine qui est bien au courant du problème mais qui n'y remède pas. Nous avons acheté notre pilote en mai. Nous sommes en novembre et il est déjà HS.... Le tout aurait été de la savoir avant !

la série des st 2000/1000 on bien plus de 20 ans il nom pas évoluer et sont vendu au pris de l'or....
pour faire de la vraie navigation il fau un vraie pilote sous le pond....c'est très cher!!!!