pilote autohelm st 2000 boitier séparé

je cherche le poids maxi du bateau pour le pilote autohelm st 2000( verin séparé du boitier de commande), avec temps de réponse et force merci.tarif moyen d'occasion.

L'équipage
17 fév. 2014
17 fév. 201416 juin 2020

Consulter la doc çi-jointe.
A noter qu'un homme moyen développe au bras 30kgf
appliqué en bout de barre et que le PA est plus proche de la mèche du gouvernail. En moyenne on compte souvent pour le temps de réponse du PA autour de 10s pour parcourir les 70° de bord à bord.


17 fév. 2014

merci mais je cherche pour le modèle, qui a le vérin du fil et le boitier de commande ( 6 boutons) séparé, merci quand meme. salutations.

17 fév. 2014

je te cherche cela, c'est le modèle que j'ai, il barre 6t en charge avec un bateau bien équilibré mais avec un aileron devant le safran..

17 fév. 2014

super, pour moi c'est un westerly centaur je pense à 3500 kg

17 fév. 2014

Les caractéristiques sont très voisines quelles que soit le modèle ou la marque pour les PA de cette catégorie qui sont limités à des coques de 7,57T, puisque dans tous les cas il faut un temps de réponse maximum pour garantir l'asservissement (à noter qu'il y a des variantes pour le retour de la boucle d'asservissement). Le 2000 poussera un peu plus que le 1000 , aura un système de vérin à circulation de bille et sera plus cher.

17 fév. 201416 juin 2020

voilà, retrouvé....


17 fév. 2014

comment résoudre le problème du "verin en buté"...

17 fév. 2014

Comme cela est décrit sur la notice transmise par Motus le système surveille l'intensité moteur et protège de la destruction par surintensité (un moteur bloqué est pratiquement un court-circuit) en butée. Cela est un choix de conception pour faire des économies grace à l'électronique (tant qu'elle marche), en évitant un système de report de position ou des fin de course ou les deux. Pour ne pas venir en butée il faut fair en sorte de ne pas demander au PA de corriger des situations où il est dépassé (souvent écart de route sup à 20°).

17 fév. 2014

merci pour la doc , motus, que penses tu du pa aprés des années, merci

17 fév. 2014

il n'est pas trés rapide, un peu bruyant mais j'ai fait l'ar boulogne les açores avec en 2012 en alternant avec un régulateur, 5000 mn et pas de soucis, juste cassé l'anneau brisé qui tiens le petit axe sous le vérin. Vu le prix du neuf je vais le garder encore un bout de temps...
Pour le problème de buté ce n'en est pas tout a fait un car lorsque l'on en est là c'est que l'on a un soucis de réglage et que l'on est un peu partis au tas...
j'ai réussi a trouver une télécommande filaire d'occase...cela va éviter de m'en bricoler une, ce sont juste des interrupteurs..

17 fév. 2014

merci à vous, deux super le site, salutations

31 jan. 2015

salut,
dans le bateau que j'ai retapé se trouvait un autohelm 2000 de ce type (boitier séparé), mais je ne sais pas s'il est complet, au niveau du point de fixation du vérin sur le pont. quelqu'un a t'il une photo de son installation pour me donner une idée.
d'autre part pour réussir à positionner le vérin sur le même plan que la barre, il va me falloir le fixer très haut. quels systèmes employez vous ?
merci

31 jan. 201516 juin 2020

pour moi c'est l'inverse... j'ai une pièces sous la barre, une patte en forme de S pour l'attacher et sur le banc de cockpit une sorte de tube en alu dans lequel viens se mettre le pilote, cela doit etre relativement costaud..

31 jan. 2015

Il n'y a pas que le poids du bateau qui compte mais cela dépend aussi du safran. J'avais auparavant un Kelt 9M DL avec un poids de 3t500 et un 2000 avec boitier déporté. Par forte houle arrière le pilote décrochait malgré tous les réglages possibles. Le safran est court pour pouvoir se poser et la barre assez dure. J'ai trouvé un verin de 4000 d'occasion et je l'ai mis en place du 2000 en gardant le même boitier et plus de problèmes il tenait toujours. Le poids n'est qu'un des facteur mais cela dépend aussi du voilier.

03 fév. 2015

merci pour le tuyau, si je trouve un 4000 d'occase j'en fait un bitza..

31 jan. 2015

par forte houle de l'arrière je préfère le régulateur...

31 jan. 2015

merci motus pour ces photos ; il faut donc que j'installe un système comme le tien. pour la patte, pas de problème je pense, mais pour le tube alu, je ne sais pas trop où trouver...

01 fév. 2015

c'est un systeme qui doit etre vendu par les ships, le mien était équipé comme cela lorsque je l'ai eut et ce n'est pas du bricolage, c'est trés propre.

01 fév. 2015

J'ai le même en secours sur mon Jouët 10.80. Il marche bien. Je m'en sers qu'au moteur car je le trouve lent, très lent même...mais bon vu l'âge et l'utilisation que j'en fais il va très bien.
Même montage que Motus. Mon bateau fait 5.4T à vide, très doux et vif à la barre.

01 fév. 2015

salut, j'ai trouvé ça sur lbc. est ce que ce sont bien les pièces qui conviennent pour fixer le vérin sur le banc ?
www.leboncoin.fr[...]216.htm
merci !

02 fév. 201502 fév. 2015

cela peut, mais comme cela on ne fait rien avec...sans faire de pub, juste une recherche par mot clé, c'est pas donné...
www.discount-marine.com[...]matique

02 fév. 2015

que veux tu dire avec "on ne fait rien avec" ?
il manquera des pièces pour l'installer, peut être ?
sinon, chez les ships, il s'agit des piédestals ? effectivement, ce n'est pas donné pour deux morceaux d'inox tournés...

03 fév. 2015

les petits embouts que tu as montrés n'ont pas beaucoup d'utilité...

2012-06-20 - Shetland - Sumburg Head

Phare du monde

  • 4.5 (15)

2012-06-20 - Shetland - Sumburg Head

2022