pilote de secours Simrad TP32

Bonjour .
Mon pilote smartpilot X5 étant en panne électronique je recherche un moyen de secours
Quels sont vos avis sur le Simrad TP32. J'ai pu lire sur des sites de vente qu'il n'est pas toujours fiable (décroche sans raison )
Merci

L'équipage
#pilote#simradtp32
cristo56cristo56
24 juil. 2022
Calypso2Calypso2
24 juil. 2022

J'en suis à mon deuxieme
Bateau 10.5m 6t5
En juin sur 20milles au bon plein f5 à 6 rafales 7 mer qui va avec il a fait correctement son boulot.
Par contre avec un peu de houle arrière il travaille beaucoup
Jose

jminetjminet
24 juil. 2022

D'accord avec Calypso 2, ça fait correctement le job.
Le TP32 n'a pas les capteurs de mouvements et d'angle de barre des systèmes plus récents et plus chers bien sûr.
Mais au portant dans la vague même mon EV 100 est à la peine et je lui confie pas le navire sous spi dans la brise
Cdlt
JM

jminet:Et pour être très complet j'en ai un dispo d'occase 😉·le 24 juil. 2022 13:35
Kaj:j'en ai un depuis environ 5 ans. C'est sans doute le moins mauvais des pilotes de barre franche que j'ai usé (5000 par an) mais il n'est pas super génial quand même; Il faut régler les voiles de façon à ce que le barre reste à peu près neutre. Il faut dire aussi que je l'utilise au maximum de ses capacités, le bateau pèse 7 tonnes et mesure presque 11m. Il est bien pratique ce pilote mais je lui reproche tous les ans le fait que les pastilles de commande tribord babord soient dans le sens du travers de la marche ce qui m'oblige à réfléchir à chaque changement de cap (je suis vieux) et quand il y a urgence ça part en c..illes·le 24 juil. 2022 16:35
Schnaps :Il suffit de mettre une petite flèche autocollante devant chaque bouton de commande. Simple et évite de réfléchir....·le 24 juil. 2022 19:35
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KajKaj
25 juil. 2022

OUi bien sûr mais il faut regarder le pilote et quand on agit d'instinct pour éviter un obstacle brutal on n'a pas le temps de regarder. Mais sinon c'est évident ! pourquoi ne le font-ils pas d'origine ? C'est encore un truc d'ingénieur comme disent nos amis Belges ce qui veut dire que c'est un intello qui a pondu le truc mais qu'il n'est jamais descendu sur terre pour l'essayer.

KajKaj
25 juil. 2022

OUi bien sûr mais il faut regarder le pilote et quand on agit d'instinct pour éviter un obstacle brutal on n'a pas le temps de regarder. Mais sinon c'est évident ! pourquoi ne le font-ils pas d'origine ? C'est encore un truc d'ingénieur comme disent nos amis Belges ce qui veut dire que c'est un intello qui a pondu le truc mais qu'il n'est jamais descendu sur terre pour l'essayer.

Morteen:Oui Jacques, en mer il faut savoir garder les pieds sur terre...·le 25 juil. 2022 08:55
Calypso2:C'est pourtant bien écrit sur le pilote. Tu appuis sur le bouton marquer bd miraculeusement le bateau va vers bd. Et le plus formidable c'est que celui marqué td fait virer le bateau à td·le 25 juil. 2022 08:59
Café noir:Peut-être Kaj, peut-être parce que tu penses bâbord/tribord (ou gauche/droite, c'est pareil) lorsque tu presses un bouton.Moi qui suis gaucher contrarié et qui n'ai jamais su où est la gauche, où est la droite, je pense "rentrer/sortir le vérin", comme les flèches sur les boutons le montre, et du coup la disposition des boutons de commande ne me pose aucun problème...·le 25 juil. 2022 09:09
Kaj:bah ! vous verrez quand vous serez vieux et décadants, il faut une grosse minute pour comprendre ce qu'il faut faire et ensuite le faire sauf que moi je me trompe une fois sur deux.. Intellectuel non ?·le 25 juil. 2022 09:22
Café noir:"Gaucher contrarié".... cela devrait t'indiquer que je ne suis pas si jeune, non ?·le 25 juil. 2022 09:29
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lebarbichulebarbichu
25 juil. 2022

Bonjour,
Nous en avons un en secours. Il faut soigner l'installation, le notre à été posé près du HP externe de la VHF... Du coup il décroche de temps en temps. Sans lien avec l'usage ou pas de la VHF...
Selim

papatpapat
25 juil. 2022

Il est bien, c'est un pilote à l'intelligence "basique". Il a plus de quinze ans pour moi. Attention aux masses métalliques qui le déboussollent assez rapidement (comme tous je pense)...

Café noir:Plus encore que les masses métalliques, c'est des aimants puissants dont il faut se méfier :
  • Haut-parleurs extérieurs...
  • Volants magnétiques d'allumage de moteurs hors-bord [de l'annexe en coffre ou bien de propulsion des voiliers légers qui en sont équipés (d'autant plus qu'ils ne sont que rarement arrêtés dans la même position)] !
  • Haut-parleur de la VHF portable dans la poche ou bien posée sur le banc juste à côté !
  • Etc...
·le 25 juil. 2022 12:08
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MadavoarMadavoar
25 juil. 2022

J’ai un first 28 équipé d’un TP 32. Je lui ai rajouté un compas gyroscopique Simrad précision 9. Le résultat est surprenant, il tient le bateau de façon remarquable et à toutes les allures. Comparé au tp32 sans gyro, c’est le jour et la nuit. En revanche le coût n’est pas anodin, il double le prix du pilote

papat:super intéressant. Je savais pas que c'était possible, je pensais que ce type de compas c'était uniquement sur les pilotes fixes. ·le 25 juil. 2022 12:28
Kerhulcoq:J'ignorais cette possibilité, est il possible d'avoir des précisions sur le montage merci·le 25 juil. 2022 14:31
Dr Feelgood:oui, très intéressé par le montage également.·le 25 juil. 2022 15:23
Laluz:Les tp 22 et 32 ont une possibilité de nmea ·le 25 juil. 2022 15:57
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MadavoarMadavoar
25 juil. 2022

Montage du gyro Simrad Précision 9 sur le pilote TP 32:
- installer un jointer simnet 3 broches
- Sur la première broche, brancher le câble simnet de la prise du tp 32
- Sur la deuxième broche brancher le câble simnet du compas Précision 9 (prévoir un câble long de 4m qui n’est pas fourni avec le compas)
- Sur la troisième broche, brancher un câble simnet /12volts pour alimenter le réseau simnet (sinon ça ne fonctionne pas)

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Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

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