Pilote inboard

Oui j en ai un st 4000
Le cockpit de l étap est coupé en deux par le rail de l écoute de la gv et le vérin du pilote prend une place importante pas très pratique quand tu pèches etc...
De plus au portant avec une boule c est pas top
Cdt
François

Mon bateau est à Piriac 44

Non .une barre franche
Je veux bien quelques photos de ton installation
Nottement le secteur de barre et la position du vérin et sa fixation sur le tableau arrière?
Cdt
François MAUVIEUX

sur mon 30 pieds ,j'ai monté un garmin ghp 12 reactor avec capteur raymarine et vérin robertson ,je me suis un peu enquiquiné ,mais ça fonctionne impec et le garmin c'est une merveille il barre au ° près
même par mer de l'arrière son gyromètre capte sur 9axes .
et je pense qu'il consomme moins que mon st 4000 w que j'ai débarqué .
10s de butée à butée.
pour la longueur du bras de mêche il faut partir de la course du vérin et l'angle
maxi de butée à butée et après c'est un peu de géométrie ..
mais ce ne doit pas être le vérin qui y va mais se servir de celles existantes .
alain

j'ai mis les rotules sur le secteur de barre et confectionné une étagère en cp de 15mm stratifiée époxy sur une plaque des 15x20cm que j'ai collé au mastic époxy sur le tableau arrière et repris les congés tout autour à l'unidirectionnel sur 10cm
le reste c'est du passage de fils
au début je l'ai alimenté au travers d'un relais
puis finalement j'ai changé le disjoncteur et mis un 25a et alimenté en direct ça économise l'alim du relais
la prochaine fois que je vais à bord je fais des photos .
j'ai bien aimé garmin toutes les prises sont étanches à par le + et le -
tout le reste est précâblé.
la calibration est facile et il fonctionne en nmea 0183 et 2000
maintenant on verra à l'usage .
mais la tenue de cap est bluffante surtout par mer de trois quart arrière ,je crois que maintenant tous les pilotes avec gyromètre font la
même chose
alain

photo montage pilote sur etap 30i avec barre EVS

Pour moi ce sera un vérin Lecombe & Schmitt sur un pilote B&G (ou Simrad ou Lowrance, c'est le même). Attention au courant tiré en pic par le vérin : le NAC-2 suffit pour le bras T1 du ST-4000, mais pour une unité plus sérieuse il faut le NAC-3 (je me suis fait avoir par la doc B&G).
Bras fixé à l'intérieur des coffres sur la cloison verticale et bras de mèche en faisant une fenêtre dans le carénage en PVC de la mèche (First 35 de 1980).
Sur une bare franche, il faut pouvoir déconnecter facilement le vérin du bras de mèche. Un vérin même débraillé "alourdit" considérablement la bare. Attention donc à l'altitude du bras sur la mèche, il faut qu'il soit accessible sans trop de contorsions...

bonsoir ,
j'ai monté un garmin ghp 12 avec un vérin robertson et un capteur d'angle de barre raymarine ,après bien des tatonements ça fonctionne nickel
je n'utilise que 20% de la puissance du vérin ,c'est paramètrable
avec le pilote ,finalement je consomme moins qu'avec le 4000w
et surtout il est terriblement réactif ..
alain

La commande de pilote avec le rotateur ( modele pour bateau moteur)est encore mieux....sa fait un second poste de barre

Effectivement pas d impact..
Un pilote sous dimensionner conssome beaucoup plus q un gros vérin qui travaille très vite sur une faible amplitude.