Pilote inboard

un avis...
J'ai fait monter ce pilote in-board, SPX10, vérin de type 1 et pupitre ST 6002 au mois de juin. La main d'oeuvre m'a coutée 1000€ (HT)pour 2,5 jours de boulot.

Le boulot me paraissait complexe (pose de renforts, de stratification, d'un bras de mèche...)et vu le prix du pilote, je ne voulais pas me louper. De plus, si c'est pas monté correctement, ça peut forcer et entrainer soit de l'usure prématurée soit tout casser...

Bref, j'ai préféré le faire faire. Aujourd'hui, je suis certain d'avoir bien fait...je connais mes limites...

Sinon, après quatre semaines de nav. en méditérannée, Port-saint-louis corse/sardaigne et retour, avec du vent, et parfois même pas mal (+ de 30ndns), le pilote a été nickel. Rien à lui reprocher. D'une fiabilité totale quelle que soit le vent et la mer...
Bon, c'était pas non plus la tempête, mais il y eu plusieurs coups de vent et le pilote n'a pas bronché. Attention à la conso. quand même (autour de 5Ah...)

Avant, j'avais un ST 4000+, qui justement sautait tout le temps, et j'ai vraiment pu mesurer la différence de fiabilité.
Je ne connais pas le poids de ton bateau, le mien fait entre 10 et 11 t. le SPX 10 est adapté pour ce poids là.

Cordialement. ;-)

Poids
Un Dufour 4800 pèse... 4800 kilos (!)
Bon en fait un peu plus et en charge de voyage comptons large disons 6-7 tonnes. Donc ce que tu me dis parait rassurant.
Pour le chantier, comme toi je pense que mes compétences ne suffiront pas, mais j'ai qui dit chantier ne dit pas forcément "top" installation... Faut avoir un bon chantier sérieux et tout et tout ;)

furuno
fait de tres bons pilotes adaptés a la plaisance avec du materiel tres fiable...Le plus robuste et performant en matiere de vérin reste l'hydraulique,son inconvéniant majeur:sa conso electrique!

je me renseigne aussi...
Pour mon moody 39 d'un déplacement de 8t et j'ai trouvé ceci : northstar, qu'il faut équiper de l'unité de puissance adaptée.
www.marinemegastore.com[...]183.htm