pilote navico wp5000

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Merci pour ta réponse - je te confirme qu'il s'agit bien du navico wp 5000...qu'on trouve rapidement par recherche sur le net...mais pas de notice en français..si tu as des infos....je suis preneur ...

A noter que W=wheel=roue et T=Tiller=barre
A priori les notices devraient ètre communes à 90%

merci pour ton aide : mon mail
mandelys@sfr.fr -
je te remercie infiniment pour ton aide -
Amitiés et bon vent -

Merci pour ces infos -
Et bon vent -

Détails électroniques: En général, les afficheurs sont assez fiables mais un peu fragiles en particulier à l'atmosphère marine et l'humidité.
Le problème peut se situer parfois au niveau des contacts.
Vous pouvez toujours ouvrir le boitier pour faire une inspection --prudente-- et réfléchie (dont coup de bombe contact). Les afficheurs sont parfois aussi contrôlés par un circuit pilote spécialisé. Il existe effectivement des afficheurs numériques facilement (?) remplaçables. Mais hélàs les afficheurs des PA portent des infos graphiques fabriquées spécialement sans doute difficiles à approvisioner en dehors de la marque (A noter qu'on pourrait théoriquement, muni de toutes les infos dont le schéma du montage repartir des broches de contrôle du circuit imprimé et piloter un circuit afficheur progammé ad hoc). Si la panne concerne l'ensemble du circuit ou si le but est d'utiliser un autre boitier complet d'affichage, il faut que les branchements électriques ET les décodages soient compatibles.

je te l'ai envoyée par mail sur l'adresse que tu as mise au dessus.

Bonjour,

Boisjoli, excuse moi d'avoir pollué ton fil, mais j'ai sauté sur l'occasion quand j'ai vu qu'il y avait un pro de Navico. J'ai ouvert des fils sur mon pb mais ils sont resté sans réponse.
Avec toutes mes excuses!

je suis toujours à la recherche de la notice en français du pilote navico WP5000....
MEDAY...MEDAYS..
Merci
Bon Vent

Merci l'ami pour ton aide - Comment se comporte ton WP5000, je vais installer le mien d'ici une quinzaine -
Et Bon Vent.

plutot bien
j'ai un bateau style Dufour 35 (le vieux) donc le pilote patine un peu dans la mer formée de 3/4 arrière et il faut donc barrer au portant dans la brise soutenue (au dessus de 25 nd)
par contre du travers au pres, pas de soucis quelque soit le vent et l'etat de la mer

pas encore utiliser le mode vent car la girouette semble ..... presque grippée :oups:

Prise mâle