Pilote ST 6000: mort programmée

Ben re-v'la l'obsolescence programmée!
Il a quel âge le pilote? ST6000, au moins 9 ans. Ta voiture, elle a quel âge? Jamais eu de problème dessus?

Mais non mais non. La réparation est possible en changeant la pièce et non l'ensemble. Si ta roue est usée tu la changes, tu ne rechappes pas (exemple d'un tubless qui équipe toute les voitures actuelles)!
Il y a des milliers d'exemples de ce type.
Le vérin n'est pas démontable car cela mettrait a nu le chemin de roulement qui est serti. Il fait voir le vérin comme un roulement à billes dont on ne peut pas changer des billes cassées. En outre les autres pièces du vérin sont disponibles: le moteur, le réducteur,...

j'ai ça sur un vérin électrique qu'on m'a donné. Je crois qu'on peut désolidariser la vis sans fin du moteur car on voit un assemblage par cheville métal. Il suffirait peut-être de chasser la cheville en prenant appui sur une mâchoire d'étau un peu entrouverte. Ensuite on peut faire tourner les pièces en plastoc, les remonter, re cheviller, faire un essai puis graisser et en route !
Mais je ne l'ai pas encore fait, on verra ça cet hiver.

Si pas moyen de réparer, où trouver un bon pilote de ce genre en Angleterre? Passer à l'hydraulique?

inarrachable en effet, nous avions aussi essayé (cf mon post qui lance ce sujet). Ca oblige à tout acheter. Le truc, c'est cette sorte de rondelle en plastique qui retient les roulements à billle. Il faudrait la faire en métal, en choisissant le bon (titanium?), comme me l'expliquait un ingé près à activer son équipe en...Tchéquie. Comme mon système est ancien (sans doute près de 20 ans), j'ai envie de tout changer avec nouvelle électronique (2500e...autres devis en cours).A moins que je tente l'aventure tchèque. Tiens moi au courant.