Placage bois épais pour le plancher du bateau

Il y a une quinzaine d'année, j'avais refait un plancher en merbau collé sur cp marine. Je l'avais acheté chez un marchant de plancher de maison. Prix intéressant car excédant d'une vente au Conseil Général. Par contre, je l'avais verni (y compris les champs et dessous) avec un vernis bi composant satiné qu'il m'avait vendu. Cela ne glissait pas plus que ce que j'ai aujourd'hui.
Les lattes en bois massif faisaient 7 mm d'épaisseur.
Je viens de trouver une image sur le net pour toi.
RV

Hello,
merci pour cette idée, intéressant.
Dis moi, ça fait quelle épaisseur ces machins là ?
et tu as trouvé ça ou ?
et le vernis resinence dont toi et le premier intervenant parlez , ça ne glisse pas quand on a les pieds mouillés ?
Phil.

merci, et merci,
oui c'est énorme, trop, je ne le referai pas, ou un peu plus petit 11/11.5m
et je ferai orienté léger plutôt que beau et confort, j'ai trop sacrifié la vitesse du bateau qui devrait etre " rarement en dessous de 9/10 noeuds" ... ça, c'est mon idée fixe, mais c'est hors sujet je te l'accorde.
mon plancher est actuellement le CP de 15 impregné epoxy / poncé gros grain brut. mais style chantier, taches de peinture, chocs/trous... dégueu.
Phil.

merci,
ce vernis est décidément, une start, mais de ton point de vue,
qu'en est-il des glissades pieds mouillés a la gite ?
Phil.

PLANCHER
C'est une des nombreuses marques de parquet flottant
Mais il faut le coller sur quelque chose de solide
Je donne comme marque Quickstep car tout le monde connait
Ce sont les planchers qui "s'encliquent" les uns dans les autres aux milles teintes. En général 6mm
Ca existe en produit Bricomachin
Moi j'ai acheté les miens dans un magasin de vente de fins de stocks Turco-Allemands nettement meilleurs en 8mm super pas cher

RESINENCE
www.resinence.com[...]cts.php
Ce sont des peintures et vernis résine bi-composants pour recouvrir tout ce qui est moche et peu importe la matière
J'ai refait les carrelages de ma SDB. On dirait du neuf
J'ai peint certaines parois du bateau et pourtour d'évier de cuisine et SDB
J'en ai aussi mis dans mon lavabo en plastique du bateau
Ca sert à refaire des baignoires
En fait ca sert à tout ;-)
Faut pas trop trainer, 1/4h et ce n'est plus travaillable
Le vernis est d'abord blanc, on stresse un peu, et en sèchant devient dur comme n'importe quel vernis 2 composants
Ca ne glisse pas plus que n'importe quel plancher vernis

EPAISSEUR
Ma planche en CP + le plancher = +/_ 18mm

Pas de MDF, ça ne supporte pas la flotte; ça ne reste que du carton compressé. Sauf si tu vernis des 6 côtés

FABRICATION
Et c'est super facile à faire
Tu coupes ton panneau de sol en CP plus grand que besoin EN UNE PIECE
Tu prépares tes lattes de planchers encore plus grandes que ton plancher en CP - Indispensable pour les raccords de dessins
Tu les colles sur la plaque de base entière - voir plus haut
Tu attends que ce soit sec
Idéalement tu coupes ça sur un établi avec une scie circulaire
Tu vernis panneau par panneau après découpe pour ne pas abîmer le vernis avec la scie
Comme ça sèche vite et que ton produit tiens le double du temps de sèchage tu as le temps de mettre 2 couches

Pour moi tous les satinés ont le même défaut: ils accrochent les crasses à terme

Les produits Résinence, je connais bien.
Il y a deux lignes de produits maintenant
- Ceux vendus originellement par cette marque qu'on trouve encore chez Bricot-dépot et certains supermarchés du bricolage.
- Et une ligne de produit créée spécialement pour Castorama et Leroymerlin.
Pour ces deux derniers, tout est en phase aqueuse. Une seul résine existe déclinée en trois finitions mat/satiné/brillant. cette résine peut servir pour les sols/éviers/mobiliers.
Pour les produits originaux seul le modèle dédié évier est une époxy classique avec durcisseur et nettoyage à l'acétone. C'est sans doute la plus performante, mais elle est bien brillante effet.
On obtient un miroir où le doigt glisse la dessus avec facilité.
À vous de voir si cela peut poser ou non un problème.
Les résines en phase aqueuse, en particulier la résine satinée vendue par casto/leroy, j'ai également testé. La dureté de la surface est assez surprenante. Je pense qu'on peut être tranquille pendant un bon paquet de temps.

Tu as tout à fait raison. À l'époque du formica, oui je sais les années 60 - 70, il fallait coller sur la face opposée un "contre balancement". Un formica de moindre coût, sans décoration, pour éviter le phénomène de bi-lame dû aux variations de température et d'hydrométrie. Nous utilisions de la colle Néoprène.
RV

Ne pas oublier le ramasse-miettes ;-)

bien sûr, j'ai fait un petit calcul au m²
15 mm de cp + 5 mm (Bambous ou Padouck qui ont la même densité)
= 11,5 kg/m²
20 mm de Padouck = 16 kg/m²
la différence sera donc de 4,5 kg/m² ça compte bien sûr, mais ce n'est pas du poids mal placé (pour un monocoque) puisque probablement sous le CG.
Je en pense pas que le bois tranché soit de bonne qualité pour l'usage demandé. le bois tranché est souvent fait dans des essences relativement tendres et légères, de plus, pour obtenir les feuilles de tranché, le bois est étuvé, ce qui à mon avis lui fait perdre pas mal des qualités de tenue dans le temps à l'état brut.

Messieurs,

merci pour les infos, continuez, je compile
je me pose une question sur les jointages noirs entre les lattes de bois, c'est quoi comme produit et comment l'appliquer sans en mettre partout ?. c'ets pas du bete sica noir quand meme , le meme qu'on utilise pour coller des plexi de hublot ?
dois-on traiter au vitrificateur chaque latte de bois collé puis ensuite suelement faire le joint ? je suppose que si on vernis sur le joint, qui est souple, ça va craquer le vernis et propager ensuite sur les lattre de bois des fendillage de vernis ?
c'est quoi le bon joint noir ?
c'est quoi le bon ordre de réalisation ?

Merci !

La première réponse à se donner est de savoir si on veut un plancher brut ou pas.ensuite si on veut maintenir un aspect bois fraîchement coupé ou patiné.
Pour ce qui est des joints, le mastic élastomère hybride que j'ai employé a dégagé après polymérisation, à dégagé donc une odeur de gomme (pneux) au ponçage. C'est dire la qualité du produit.
J'ai obtenu sans difficultés un résultat qui durera dans le temps, mais aussi facile d'entretien et résilient aux agressions de toutes natures.

Bonjour ,
J'ai un ami qui a réalisé la rénovation de son plancher en utilisant un cp de 5mm special avec joint noir entre lattes .
Aspect identique a l'existant , spécial milieux marin , nous avions fait un test en immergeant un morceau dans l'eau pendant plusieurs semaine et rien n'avait bouger .
Si vous le désirer je peux avoir plus de détails la semaine prochaine .
Cordialement

J'ai auparavant utilisé le mastic sika (polyuréthane) ,mais je dois dire que je n'ai pas été satisfait à l'époque. Dur à appliquer, souplesse toute relative, bref je cherchait mieux. Et de fait le polymère hybride que j'ai utilisé a réellement des atouts.

Tu devrais citer la marque et le modèle, l'information intéressera beaucoup d'entre nous.

Pour info, car la technique que plébiscite Bombigher est différente, voici la page du Hors-série L.N écrit par lui, concernant les planchers.

Bonjour, L'idée des nouveaux designers en décoration design naval, c'est de simplifier les surfaces pour alléger l'impression générale.
Il ne faut pas être esclave de l'idée des joints sika. Les joints se justifient sur les ponts, mais plus du tout à l'intérieur.

Il faut réfléchir globalement. Quelle couleur de selleries, quelles couleurs de rideaux, quelle couleur de sol.

Chacun ces goûts, mais je me mouille: cherchez à élargir visuellement votre bateau. Ce qui veut dire éviter ce qui peut accrocher l'oeil en haut ou en bas, ce qui accentue la verticalité et rétrécit visuellement le carré.

Donc simplifier les planchers, plutôt sombres que clairs, pas de joints (pourquoi?) faire revenir les coussins et surtout les dossiers contre les cloisons. Ils accentuent la largeur apparente du bateau. Évitez des rideaux à motifs qui accrochent l'oreille vers le haut. Privilégier le blanc cassé.

Éviter à tout prix les lattes de vaigrages au plafond. elles accrochent l'oeil, accentuent la hauteur sous barrots apparente mais retrecissent le bateau, Privilégier de grandes surfaces en cp fin, laqué. Par exemple deux panneaux de cp sous le roof au lieu de 10 lattes.

J'ai un peu dérape sur le sujet des planchers, mais il faut considérer la décoration du bateau comme un ensemble.

autre conseil: sur les bateaux des années 70/90, supprimer les portes coulissantes des équipiers latéraux en CP, les re'placer par .du plexiglas. Le fait d'apercevoir la vaisselle ou les bouquins au travers élargit visuellement le bateau.
Sans prétention,
À Tchao

Je suis en accord avec une partie seulement de tes arguments;
Simplifier les surfaces, couleurs claires, rideaux a motifs chargés à proscrire, ok.

Mais un plancher sombre rétrécit et assombrit l'espace.

Les lattes au sol comme au plafond, si elles sont claires, vont accentuer un effet de longueur et diriger le regard.

Les portes transparentes qui laissent voir l'intérieur des équipets vont effectivement donner un petit peu plus de "profondeur" mais aussi accentuer l'effet "bordélique" du bateau...
Plus on masque une multitude de petits détails par des portes, plus on a un "effet zen" reposant...

Comme quoi, a chacun son école :-)

@camilleb061
bonjour
j'aime beaucoup le plancher que vous avez réalisé. J'ai bien lu vos posts, il me reste une question:
s'agit il de stratifié ou de parquet contrecollé avec une epaisseur d'usure de 2.5mm?
compte tenu des epaisseurs que vous evoquez je pense à du stratifié....
merci de me preciser

@misurarca
Tes remarques sont intéressantes. Mais je ne sais pas si
un plancher sombre a pour but d'assombrir un bateau, au contraire.

Je ne veux pas la ramener (en même temps tu vas me dire que c'est ce que je fais..pardon), mais j'ai participé très modestement aux choix de décor et des matériaux de deux bateaux que j'ai fait construire. J'ai appris beaucoup de Pierre Frustchi, architecte naval et designer d'intérieurs de voiliers. Nous avons choisi les bois, les couleurs des selleries. dessiné certains équipets etc..

Une couleur de sol sombre a pour but d'effacer le plancher, d'éviter que l'oeil ne s'y attarde,
pour mettre en valeur d'autres éléments et notamment les coussins et la sellerie.
Je suis aussi pour les selleries claires (Oui, je sais c'est salissant paraît-il... moi je ne crois pas)

Mais chacun sont libres... comme disait ma belle-mère.

Plutôt qu'un long discours, voici des photos. Tu remarqueras que si la photo centrale est celle d'un bateau très lumineux, ce n'est pas le cas des autres.
Je vais essayer de retrouver les dessins de Pierre Frutschi. Autant s'inspirer de pro. Mais ils n'ont pas toujours la science infuse et le bon goût n'est pas une science exacte...

equilibre, equilibre, ce que je vois sur les trois photos sont de styles différents mais équilibrés. trois ambiances différentes, avec une "présence" d'effet visuel du sol variable. Pourvu que les matériaux utilisés soient à la hauteur... :pouce:

Je respecte tout à fait tes goûts. Ces photos sont valables quel que soit le style. C'était juste une réponse illustrée à la remarque précédente " un plancher sombre rétrécit et assombrit l'espace." Le plancher rainuré, c'est encore une fois subjectif. Affaire de goût. D'autant que ce n'est qu'une imitation de pont en tek, en gros du faux-simili quelque-chose qui trouve toute sa justification dans la charpente traditionnelle, beaucoup moins pour les planchers de cabines.
Bon j'arrête là sur le sujet. Sans rancune.

Pour se simplifier la vie:
www.svb-marine.fr[...]nt.html

@misurarca. Connais pas le nom du designer. J'ai juste fait une recherche sur google-designer-intérieur-voilier. Une question, comment vous faites tous pour inclure des emoticons dans vos messages?
pj photo de la cabine avant de mon canote. désolé, c'est contemporain. Le plancher vient de chez LEROYMACHIN.

Sympa comme idée. En plus on peut faire des joints de travers.?????
TRES sympa ton bateau..

WHAOOO :pouce: :bravo:
Vraiment sympa... Merci beaucoup.